SE IN LISTINO NON C’E’ UN MODELLO CHE TI FA BATTERE IL CUORE, NON TI RESTA
CHE RIMBOCCARTI LE MANICHE E DARE FORMA AL MEZZO CHE SOGNI: PERCHE’ I SOGNI SI
AVVERANO SE HAI LE CAPACITA’ PER REALIZZARLI.
All’anagrafe è Marco Picco ma da oltre vent’anni
gli amici lo chiamano MARCO IL PAZZO. Un carattere istintivo,
poco incline ai compromessi e una nota testardaggine gli hanno fatto guadagnare
questo particolare soprannome. Fuori dai
canoni anche il mezzo con cui ha presenziato allo Sporty Liberation Run, motogiro di fine giugno scorso indetto dalla
Duecilindri Crew. Un rigido radicale, rude e outlaw che rispecchia fedelmente il
suo owner, allestito da cima a fondo in garage in combutta con l’amico fraterno
Giacomo “JackBoy” Fiorio.
Il progetto ha inizio nel 2017, in seguito all’acquisto
di uno XLH del 1994 ma la passione di Marco per i due cilindri made in
Milwaukee ha origini lontane: il protagonista di questa storia ha solo preferito
aspettare, risparmiare danari e non “accontentarsi” di un modello di serie. Per
oltre un anno, dopo il lavoro in fabbrica, Marco e Jack si ritrovano in garage per
qualche ora di sana spensieratezza custom: non sempre tutto fila liscio ma sono
proprio i momenti più difficili che i due ricordano come quelli più intensi. Il
risultato finale sorprende, niente male per due semplici appassionati con il
pallino della meccanica. Al telaio opportunamente tagliato è saldata una coda
rigida TC Bros mentre una forcella springer sostituisce quella di serie.
I bricoleur
piemontesi modificano il serbatoio benzina Teardrops, costruiscono quello
dell’olio e imbastiscono la sella rivestendola con pelle di recupero. Ad accessori
selezionati con cura, come i comandi Kustom Tech affiancano ingegnose parti handmade:
l’impianto elettrico completo alloggiato in una piccola tanica Castrol o le
pedane ricavate dai pedali di una biciletta anni cinquanta. Proprio il concetto
di fatto in casa è il leif motiv
dell’intero progetto. In questa folle storia non si può non citare la fidanzata
di Marco, Roberta, la più “pazza” del gruppo: seduta sullo strapuntino
posteriore di questo rigido ha percorso centinaia di chilometri senza mai un
lamento e senza mai invocare una moto
più comoda. Durante il viaggio di rientro dal run, li ho casualmente affiancati
in autostrada: vederli stretti l’uno all’altro, aggrappati a questo mezzo
scorbutico, mentre il sole iniziava a calare è una di quelle immagini romantiche
che porterò a lungo con me. Quando amore e passione si fondono, altro che
pazzia.
