NON APRITE QUEL CANCELLO FEAT CINGHIA VS CATENA

Testo di Andrea The Gate

Da oltre due decenni le nostre sportster sono dotate, di primo equipaggiamento, di una trasmissione secondaria a cinghia. Questo aspetto è un elemento che contraddistingue H-D e Buell dalla maggior parte delle motociclette della concorrenza, per lo più montanti una catena o in rari casi un giunto cardanico. La cinghia ha il grande vantaggio di avere una manutenzione quasi nulle rispetto alla catena; quest'ultima deve essere ingrassata e tenuta sempre in perfetto stato di tensione, pena l'usura prematura della corona e del pignone.

La cinghia al contrario non va assolutamente trattata con alcun prodotto e deve essere solamente tensionata correttamente:solitamente viene sostituita ogni 50 - 60mila chilometri (salvo eccezioni). La catena, se ben utilizzata, ha una vita più lunga, anche se si dovranno sostituire periodicamente corona e pignone. Le pulegge della cinghia al contrario sono praticamente eterne....

Come mai se i vantaggi della cinghia soni maggiori, molti di noi e tanti preparatori optano per una trasformazione  a catena? A mio avviso i motivi sono due: il primo è prettamente STILISTICO. Infatti se vogliamo fare una preparazione old style, la catena è una scelta quasi obbligata.

Il secondo è invece e di natura PRESTAZIONALE; la maggiore rigidità della catena determina una più efficiente trasmissione del movimento dalla primaria alla ruota, aumentando anche la sensibilità degli apri-chiudi dell'acceleratore (tradotto in meno tempo dal comando del gas in trazione effettiva, migliorando la risposta del mezzo). L'elasticità della cinghia determina invece una lentezza maggiore, dovuta alla struttura in gomma e kevlar contro l'acciaio della catena.  Infine la catena è più portata a resistere a potenze (cavalli)  di mezzi performanti ed elaborati, che metterebbero in crisi la struttura meccanica della cinghia (che però sopporta coppie da trattore molto bene!!).

Ultimo aspetto che differenzia le due trasmissioni sono le dimensioni delle pulegge rispetto al pignone e corona; questi ultimi sono molto più piccoli a parità di rapportatura rispetto alle pulegge della cinghia, che per ottenere lo stesso effetto sono molto piu grandi e ingombranti. Spero che questa prima infarinatura sulle trasmissioni finali sia stata di vostro gradimento. A breve carichero' su YouTube un video esplicativo sulla corretta tensione della cinghia e sulla regolazione della catena della trasmissione primaria, corredato da un check up della cinghia e delle pulegge.

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