COME SI GIUDICA UNA SPECIAL IN UN BIKE SHOW

Da sempre i contest di moto fanno discutere e innescano polemiche: di solito a lamentarsi sono quelli che non vincono, ma è anche vero che spesso sono poco chiare le linee guida per una corretta analisi di una custom bike. Nella puntata 23 di Duecilindri Magazine abbiamo incontrato il giudice internazionale e custom builder Francesco Mattioli di CrazyOils che, una volta per tutte, ci spiega nel dettaglio i criteri per valutare correttamente una preparazione in un bike show.

NEW EPISODE DUECILINDRI MAGAZINE

 

Da pochi minuti on line, il ventiquattresimo episodio di Duecilindri Magazine, l’ultimo della quarta stagione. In questa puntata: 

• Protagonista del test ride è la Triumph Speed Twin 1200 RS. Una moto che ha saputo davvero sorprenderci: bella da vedere e da guidare;
• Tutte le immagini in movimento e alcune riprese del servizio prova della Triumph Speed Twin 1200 RS, sono state realizzate con Insta360 X5; conosciamo meglio questa incredibile action cam;
• Dopo il servizio apparso nella seconda puntata del nostro programma, siamo tornati a Milano in via Conca del Naviglio, alla Bottega dell’Argento di Gimi Creations, per vedere come nasce, passo dopo passo, un anello custom;
• Roy Rebel, realizza prodotti unici sul mercato: per moto e per motociclisti. A Motor Bike Expo 2026 abbiamo incontrato il founder Andrea Baioni che ci illustra tutte le ultimissime novità;
• E' il primo appuntamento della stagione custom 2026 e le nostre telecamere non potevamo mancare. Stiamo parlando della Riding Season di Milano. A questo giro però abbiamo voluto dare un taglio diverso al nostro servizio; 
• A Malaga abbiamo provato la nuova gamma Limited di Harley-Davidson: Street Glide, Road Glide e Panamerica. Il servizio completo è visibile sul nostro canale, qui vi proponiamo un breve estratto;
• Spot Andreani Group & Simpson Helmets;
• DCM è gommato Metzeler.

Visione consigliata su tablet o smart tv: un commento alla puntata sul canale you-tube e sempre molto gradito. Consigli, apprezzamenti, critiche ma anche suggerimenti: non fate i timidi.

ANDREANI GROUP _ RIDING SEASON 2026 _ BAGGER WORLD CUP

Alla Riding Season Milano 2026, siamo andati allo stand Andreani Group International; il manager Diego Arduini ci illustra le ultimissime novità come ad esempio le sospensioni dotate di tecnologia TTX con regolazione della compressione ed estensione direttamente in testa.

L’azienda italiana si occuperà del servizio di assistenza tecnica delle moto che si daranno battaglia alla Bagger World Cup, iniziativa promossa da Harley-Davidson e MotoGP. Ogni pilota gareggerà su un esemplare Road Glide da corsa, realizzato dalla scuderia ufficiale della Motor Company e dotato di specifiche mirate alle prestazioni ma anche alla parità. Sulla griglia di partenza infatti i mezzi saranno identici. La differenza in pista la dovranno fare i piloti. Di seguito il calendario ufficiale, che toccherà anche l’Italia.

• Austin, Stati Uniti (27-29 marzo 2026)
• Mugello, Italia (29-31 maggio 2026)
• Assen, Paesi Bassi (26-28 giugno 2026)
• Silverstone, Regno Unito (7-9 agosto 2026)
• Aragona, Spagna (28-30 agosto 2026)
• Spielberg, Austria (18-20 settembre 2026)

METZELER STAND C/O MBE 2026

Partner di Sporty Meeting per molte edizioni e partner in esclusiva per il comparto pneumatici di Duecilindri Magazine fin dalla prima stagione. Siamo andati allo stand di Metzeler a Motor Bike Expo e abbiamo incontrato il manager Alessandro Brevi, che ci illustra le ultimissime novità. Le abbiamo provate personalmente (con la funzione cerca puoi leggere i nostri test ride) e sapete bene cosa pensiamo di Marathon e Cruistec; se qualcuno di voi monta una di queste gomme sul suo sportster e vuol lasciare un commento a riguardo . . . 

ANDREANI GROUP TOP3 PERFORMANCE

Per la prima volta a Motor Bike Expo 2026, in scena la Andreani Group TOP3 Performance. Tra tutte le moto esposte in fiera, preparate in chiave performance e club style, montanti almeno un accessorio Ohlins e/o Andreani, l’azienda marchigiana, da sempre sinonimo di prestazioni, ha individuato le TOP3  tra le dieci selezionate dalla nostra redazione. A tutti i partecipanti un buono sconto, ai vincitori oltre la targa, una gadget bag, un maxi coupon e un video firmato Duecilindri Magazine. Vincono la prima edizione della Top3 Performance Carlo Stievano di Killer Bike Garage, Davide Seregni e Simone D’Altilia di Rck Roll Chop. Doverosa citazione per la bellissima bagger di Northern Growl Garage esposta allo stand Andreani Group di Verona. L’appuntamento è a Mbe2027 per la seconda edizione.

NEW EPISODE DUECILINDRI MAGAZINE

E’ on line il diciannovesimo episodio di Duecilindri Magazine, il secondo della stagione 2024. In questa puntata:

️> Per tutti i gusti e per ogni esigenza. Essenziale, ma con tanto carattere. La serie BMW R NINET, in tutte le sue declinazioni, incarna la passione e l'innovazione di quasi un secolo di costruzione di moto della casa bavarese. Ed è proprio R NiteT la protagonista del nostra prova. Ancora una volta in veste di tester, oltre al sottoscritto anche Aldo Pagnussat;

️> Ogni accessorio moto, per esprimere al meglio le proprie potenzialità deve essere montato a regola d’arte. Per questa ragione ANDREANI GROUP INTERNATIONAL, azienda italiana leader nel settore delle sospensioni, organizza periodicamente presso la propria sede corsi di aggiornamento e perfezionamento per i tecnici di dealer ufficiali e officine del nostro territorio;

️> La passione per le moto e i motori dentro una bottiglia di buona birra artigianale italiana. Ci racconta tutto Stefano Distaso di BIRRA SERRIOLA, la birra dei motociclisti;

️> Nuovo capitolo di New Vintage, rubrica a cura di Andrea Rivolta: dopo la Postatomica un’altra special su base Triumph, realizzata da CARLO TALAMO. La Geronimo;

️> Ne abbiamo parlato ampiamente su queste frequenze; oggi vi proponiamo lo spot ufficiale di DIVIETO, movimento nato per opporsi alla norma che vuole bloccare la circolazione, nei maggiori centri italiani, delle moto euro0/1 . . .

e ancora Simpson Motorcycle Helmets EU, Valeri84 Riders District, Metzeler. Media Partner LowRide Mag.

Guarda la puntata, se ti è piaciuta metti un like  e, se ancora non l'hai fatto, iscriviti al canale YouTube Duecilindri Magazine. Se poi riesci anche a lasciare un commento sarebbe il top.

 

PUNTATA #19 DUECILINDRI MAGAZINE

E’ on line il diciannovesimo episodio di Duecilindri Magazine, il secondo della stagione 2024. In questa puntata:

️> Per tutti i gusti e per ogni esigenza. Essenziale, ma con tanto carattere. La serie BMW R NINET, in tutte le sue declinazioni, incarna la passione e l'innovazione di quasi un secolo di costruzione di moto della casa bavarese. Ed è proprio R NiteT la protagonista del nostra prova. Ancora una volta in veste di tester, oltre al sottoscritto anche Aldo Pagnussat;

️> Ogni accessorio moto, per esprimere al meglio le proprie potenzialità deve essere montato a regola d’arte. Per questa ragione ANDREANI GROUP INTERNATIONAL, azienda italiana leader nel settore delle sospensioni, organizza periodicamente presso la propria sede corsi di aggiornamento e perfezionamento per i tecnici di dealer ufficiali e officine del nostro territorio;

️> La passione per le moto e i motori dentro una bottiglia di buona birra artigianale italiana. Ci racconta tutto Stefano Distaso di BIRRA SERRIOLA, la birra dei motociclisti;

️> Nuovo capitolo di New Vintage, rubrica a cura di Andrea Rivolta: dopo la Postatomica un’altra special su base Triumph, realizzata da CARLO TALAMO. La Geronimo;

️> Ne abbiamo parlato ampiamente su queste frequenze; oggi vi proponiamo lo spot ufficiale di DIVIETO, movimento nato per opporsi alla norma che vuole bloccare la circolazione, nei maggiori centri italiani, delle moto euro0/1 . . .

e ancora Simpson Motorcycle Helmets EU, Valeri84 Riders District, Metzeler. Media Partner LowRide Mag.

Guarda la puntata, se ti è piaciuta metti un like  e, se ancora non l'hai fatto, iscriviti al canale YouTube Duecilindri Magazine. Se poi riesci anche a lasciare un commento sarebbe il top.

UN EPISODIO RICCHISSIMO _ DCM

Da pochi giorni on line la nuova puntata di Duecilindri Magazine; un episodio ricchissimo. Passiamo dal fare una lezione di Flat_Track con il pilota Jacopo Monti, ad un preparatore che quest'anno ha vinto davvero di tutto come Mirko Perugini di Gallery Motorcycles. 

Siamo stati da 70's Helmets e da Valeri84 Riders Distric e vi mostriamo, all'interno della rubrica New Vintage la prima 883 importata in Italia da Numero Uno Milano. 

Se l'avete già vista, vi chiediamo un commento; se non l'avete ancora vista vi invitiamo caldamente a guardarla quanto prima. Se amate il custom, questo è il programma che fa per voi.

PUNTATA #17 DUECILINDRI MAGAZINE

E’ on line il diciassettesimo episodio di Duecilindri Magazine, il quarto della stagione 2023. In questa puntata:

- Parliamo di flat track, una disciplina nata in America ma molto apprezzata anche nel vecchio continente. Per capirne di più, siamo scesi in pista  per fare una lezione vera e propria con un istruttore d’eccezione: il pilota Jacopo Monti.

- Per tutti i motociclisti che cercano abbigliamento tecnico ma non vogliono rinunciare allo stile, a pochi km dalla storica sede di Valeri Sport, nasce Valeri84 Riders Distric, un vero e proprio distretto per tutti gli amanti dello stile Cafe Racer, Custom, Vintage e Scrambler.

- Reduce dalle vittorie al Bike Show del 120° anniversario Harley Davidson a Budapest e all’European Bike week in Austria è uno dei costruttori italiani più quotati e premiati. Siamo andati a Rezzato, in provincia di Brescia, per incontrare Mirko Perugini di Gallery Motorcycles.

- 70’s Helmets nasce 15 anni fa dalla grande passione per le moto, le vespe d’epoca e le icone di design degli anni ’60 e ’70 di Fabrizio Caoduro: caschi jet dallo stile inconfondibile dalla manifattura unica, rigorosamente Vintage Style e made in Italy. Caschi ma non solo, grazie alla sinergia con il brand di abbigliamento RudeRiders.

- Terzo capitolo di New Vintage, la rubrica a cura di Andrea Rivolta dedicata a moto speciali per unicità o provenienza.

Per godere al meglio della qualità video del format, si consiglia visione su smart TV o tablet.

Come sempre vi chiedo di lasciare un commento sul canale YT, dirci quale servizio vi è piaciuto di più, cosa vorreste vedere di diverso nel programma etc etc

DUECILINDRI MAGAZINE NEW EPISODE

E’ on line il sedicesimo episodio di Duecilindri Magazine, il terzo della stagione 2023 con Test Ride (Super Metero 650di Royal Enfield), officine specializzate (NikoBikes Legendary Cycles), attività e personaggi (Motor Hub 22, CD Garage, Kustom Family, MotoSplash, Garage Ventisette, Meccaniche Serrao D'Aquino), accessori (Metzeler on tour) e rarità (rubrica a cura di Andrea Rivolta). 

CLICCA QUI PER VEDERE LA PUNTATA #16

Vi ricordo di lasciare un commento sul canale YouTube Duecilindri Magazine e se ancora non l'avete fatto di iscrivervi. A voi non costa nulla ma per noi è importante.

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ANDREANI GROUP MAIN PARTNER SPORTY MEETING '22

Nulla di più figo di avere partner di primo livello al nostro evento del 25 giugno prossimo: questo è certo. E se si parla di top quality per quanto concerne le sospensioni, non si può non pensare ad ANDREANI GROUP INC, distributore OHLINS ma non solo. Molle svedesi a parte, l'azienda di Pesaro produce e firma molti altri accessori. 

Solo ad esempio il kit Misano per l'avantreno delle nostre moto: molla, piedino e tappo per la regolazione e l'anteriore ringrazia. Di questo e molto altro, ne abbiamo parlato su Duecilindri Magazine: https://www.youtube.com/watch?v=3jj4Zde3aRM&t 

Anche quest'anno ANDREANI GROUP sarà MAIN PARTNER di Sporty Meeting. 

Per saperne di più: SITO UFFICIALE ANDREANI.

Noi non possiamo che esserne onorati.

PUNTATA #6 DUECILINDRI MAGAZINE

Ridendo e scherzando siamo arrivati alla Puntata #6 di Duecilindri Magazine Custom Lifestyle. In questo episodio:

- E’ PAN AMERICA 120 Special di Harley-Davidson la protagonista del test ride. Con la nuova maxi enduro la Motor Co. vuole allargare gli orizzonti del marchio e aprirsi a nuovi segmenti di mercato. In questi primi mesi le vendite sembrano dare ragione ai manager di Milwaukee. I motivi di questo successo? La risposta nel nostro servizio.

- Ha lavorato al fianco di imprenditori del calibro di Carlo Talamo, Giovanni Valla e ha contribuito alla leggende di Numero Uno Milano. Vi presentiamo il libro UNA VITA A MANETTA, scritto da Toni Manetta e impreziosito dalle tavole di Lorenzo Nicoletti. Un progetto ideato da Alessandra Bisignano e Cristiano Menazza. Un racconto vero e autentico come il suo protagonista, bello da leggere e da sfogliare. Visto l’avvicinarsi del Natale, un’idea regalo ad alto gradimento. Per ordinarlo: www.unavitaamanetta.it  

- Il successo di un marchio di motociclette sul territorio è strettamente legato alla rete ufficiale. Sono le concessionarie a vendere, assistere e appassionare il cliente finale. Nel decennale dall’apertura di HARLEY-DAVIDSON ROUTE 76, incontriamo i dealer Luca Fava e Stefano Frezzoti. https://www.harleydavidsonroute76.it/

- Per lo spazio più tecnico vi mostriamo i vantaggi della nanotecnologia con la linea di prodotti Ceramic Pro. Ne parliamo con gli esperti della CARROZZERIA COLOMBO di Vittuone. Storica realtà alle porte di Milano, alla verniciatura di auto e moto affianca anche questi servizi di cosmesi per moto. http://colombodetailing.com/nuovo/

Vi chiedo la cortesia di lasciare un commento sul canale You-Tube del programma con le vostre impressioni in merito al format, ai servizi e ai suoi protagonisti.

COMING SOON - CERAMIC PRO FEAT CARROZZERIA COLOMBO VITTUONE ON DUECILINDRI MAGAZINE

Nei prossimi giorni on line la Puntata #6 di Duecilindri Magazine. Per lo spazio più tecnico vi mostriamo i vantaggi della nanotecnologia con la linea di prodotti CERAMIC PRO. Protegge la carrozzeria dagli agenti atmosferici e da piccoli urti, esalta la verniciatura e la superficie trattata diventa idrorepellente. 

Ne parliamo con due veri esperti, Barbara (nel video alle prese con il nostro classico lancio) e Giovanni della CARROZZERIA COLOMBO di Vittuone. Storica realtà alle porte di Milano, alla verniciatura di auto e moto affianca anche questi servizi di "cosmesi" per le nostre moto. 

Per saperne di più: http://colombodetailing.com/nuovo/ 

 

PUNTATA #5 DUECILINDRI MAGAZINE

Ve lo avevamo promesso: una puntata ad alto contenuto Sportster. E' on line da qualche minuto il quinto episodio della prima stagione con il reportage di SPORTY MEETING 2021 e il test ride di due vere icone small block.

Nella Puntata #5:

Harley-Davidson svela la nuova Sportster S. In attesa di dedicarle un test ride, abbiamo voluto dare risalto alla notizia provando su strada due icone di taglia XL. Due modelli molto rari e prodotti in pochissimi esemplari: XLCR e XR1000. 

Abbiamo incontrato LORY666, presidente degli HAMC Milano, che ci racconta com’è nata la sua passione per la scrittura e ci presenta il suo ultimo libro “Cuore & Pistoni”: ma non solo.

Parliamo ancora di Sportster con il servizio dedicato alla quinta edizione di Sporty Meeting: un evento unico nel suo genere. Unico per la formula e unico per la bellissima location di Grazzano Visconti in provincia di Piacenza. Guardare per credere.

Nella precedente abbiamo trattato il tema delle sospensioni per moto custom interpellando un’azienda che da oltre 30 anni opera in questo settore: Andreani Group International. In questa puntata entriamo nel tecnico e vi mostriamo come si regolano gli ammortizzatori posteriori. 

Come sempre vi invito ad iscrivervi al canale del programma e attivare la campanella: se vi piace lasciate un commento, per noi è sempre cosa gradita.

COSTRUITA NON COMPRATA FEAT SPORTSTER

Sono tantissimi quelli che amano costruirsi le moto da zero e non comprarle già fatte e finite o limitarsi alla personalizzazione di un modello di serie: per loro ma anche per tutti noi questo particolarissimo video. Se solo non fosse lunga e dispendiosa la pratica dell'omologazione e tralasciando solo per i momento la questione dei costi, credo che saremmo in molti ad optare per una special bike fatta a nostra immagine e somiglianza. 

Non mi riferisco solo a mezzi estremi con telai rigidi ma anche a moto dalla ciclistica tradizionale imbastite da cima a fondo con accessori da noi scelti con minuziosa attenzione. Se fosse tutto più semplice sareste propensi a farvi uno sporty unico?

LUCA BERLINGHIERI WORKS ON SPORTSTER PART.3

Ricordate? Luca Berlinghieri dopo un piccolo incidente al parafango posteriore mette alla prova le sue abilità manuali e prima di chiedere aiuto ad un meccanico specializzato, ci prova da solo e condivide con noi il suo lavoro. Potete leggere la PARTE UNO e la PARTE DUE ai rispettivi link: andiamo avanti.

Per i collegamenti, non ha potuto mantenere gli spinotti originali, dato che avrebbero occupato troppo spazio. Inoltre i cavi erano troppo lunghi. Chiede info in merito ad  alcuni meccanici: c’è chi salda tutto senza spinotti e chi ferma i cavi con la colla a caldo, soluzioni sicuramente più rapide, ma poco pratiche per eventuali interventi futuri. Sinceramente Luca si aspettava qualcosa di più ricercato.

Decide di usare dei connettori faston tondi (il faro Motone era già predisposto), tagliando i cavi originali della giusta misura. I connettori gli permetteranno comunque di poter smontare tutto con facilità, in caso di manutenzione.

Per proteggere i cablaggi da acqua e sporco, oltre al termorestringente, recupera dal concessionario ufficiale un po’ della guarnizione di gomma di serie che contiene i cavi originali (ottima, anche se costosa). Così tutto risulta ordinato.

Ora tocca fare la scelta forse più importante: come posizionare la targa. Luca chiede un vostro parere. Meglio lateralmente, meglio a filo parafango oppure con una staffa fissata al mozzo e posta centralmente?

Vostri consigli sono ben accetti.

LAVORI IN CORSO PART.2 FEAT LUCA BERLINGHIERI

> Ricordate? Ne avevamo parlato QUI e oggi pubblichiamo la seconda parte dei lavori. E' la PRIMA VOLTA in cui Luca Berlinghieri si cimenta in una modifica. L'obbiettivo è rifare il look al parafango posteriore a seguito di un tamponamento. E dopo le prove, si arriva al taglio vero e proprio.

> Dopo aver fatto più volte le misure della maschera di taglio e dei riferimenti, per essere sicuro al 100% di non fare un profilo storto, inizia a tagliare.

> Fatto un test sulla parte del parafango che andrà buttata, inizia il taglio vero e proprio: da qui non si torna indietro. Primo step la sezione principale.

> Next step la raccordatura con il profilo originario. Tutto deve essere perfetto, armonioso e senza imprecisioni.

> Risultato ottimo, il taglio è pulito e la vernice ha resistito senza scheggiarsi o bruciarsi. Il passo successivo è stato il posizionamento e l’installazione del faro. Ora si passa al cablaggio dei fili.

Continua >>>>>>

TI RIFACCIO IL LOOK FEAT LUCA BERLINGHIERI

Lettore del blog, sportsterista e fotografo per passione (abbiamo pubblicato su queste frequenze molti suoi scatti): LUCA BERLINGHIERI coglie il mio invito e mi manda le foto della SUA PRIMA VOLTA. La prima volta in cui si cimenta nel modificare la sua moto. Mi ha chiesto se l'argomento potesse essere di nostro interesse e la mia risposta è proprio i nostri occhi. Diamo la parola al protagonista.

Questa estate ho subito un tamponamento, che ha rovinato il parafango posteriore (incredibilmente il faro è rimasto intatto). Non essendo recuperabile (troppo accartocciato perché possa venire un lavoro pulito e duraturo), ho valutato l’idea di tagliare la parte rovinata.

Visto che sarebbe da buttare, tanto vale provare. Se poi il lavoro verrà male, ordinerò il ricambio nuovo (per info, il parafango già verniciato di questo colore – bianco oro perlato – costa ben 770 euro in concessionaria). Se verrà bene, tanto di guadagnato. Nella foto sotto il risultato che vorrei ottenere. Per il faro ho optato per un Motone Custom Eldorado; non troppo grande, dal sapore vintage e perfetto per quello che ho in mente.

Primo step: lo smontaggio. Passaggi abbastanza semplici: tolto il faro e liberato i cavi elettrici dai connettori. L’idea di base era quella di non tagliate i cavi (i connettori H-D sono smontabili), così da mantenere la reversibilità del lavoro. Valuterò andando avanti se questo sarà fattibile.

Il prossimo passo sarà il taglio vero e proprio (dopo aver ovviamente tolto la ruota). A seguire il fissaggio del faro, cablaggi elettrici, creazione supporto targa (sfruttando le viti del faro da sotto il parafango). Vi terrò aggiornati, ovviamente, nella speranza di portare a casa il risultato che ho in mente.