FANGSTER TRACKER SPORTSTER

Dopo aver lavorato per aziende produttrici di componenti OEM e collaborato con alcuni dei migliori costruttori di moto custom del paese, come il connazionale Winston Yeh di Rough Crafts, il designer Jimmy Chou ha capito che era giunto il momento di fare il grande salto e di dare forma alle sue di idee. Con l'innovazione come principale fonte d'ispirazione e il desiderio di creare componenti Harley Davidson diversi da qualsiasi altro, ha lanciato il suo marchio di ricambi aftermarket, FANGSTER. “Fangster è stata fondata circa tre anni fa e, proprio come andare in moto, è stato un viaggio duro, impegnativo ma esaltante" afferma Jimmy. "L'obiettivo è offrire uno stile unico senza compromettere qualità, valore ed estetica". 

Per presentare sul mercato i componenti da lui ideati, ha deciso di costruire una una street tracker su base Sportster. Le Harley Tracker non sono una novità. La leggendaria H-D XR-750 del 1970 ha dominato i campionati AMA fin dal suo debutto e detiene ancora oggi il record per il maggior numero di vittorie nella storia delle corse AMA.

La Fangster Tracker è ricca di accessori tratti dal catalogo ricambi Fangster: coperchio pignone, coperchio albero a camme cut-off, coperchio primaria originale, coperchio punterie billet, coperchio bilanceri e un coperchio aste. Nessuna personalizzazione sarebbe completa senza almeno qualche pezzo unico. Così Jimmy e il suo team hanno aggiunto diversi tocchi su misura, progettati e realizzati presso la sede centrale di Fangster. In linea con la straordinaria livrea nero corvino e mandarino metallizzato della moto, le aggiunte presentano finiture anodizzate arancioni. Tra queste, il coperchio frizione e l'intero gruppo filtro aria.

A partire dai comandi, ha sostituito il manubrio di serie con un set di manubri Thrashin Supply da 1,1 pollici a piega bassa. Per conferirgli un aspetto racing, li ha mantenuti puliti utilizzando un singolo specchietto Fangster, un acceleratore rapido Domino, blocchetti interruttori Moto 3 neri ricavati dal pieno e leve Magura HC3. Per posizionare correttamente il manubrio, sono montati su riser corti Fangster da 1 pollice. Per i comandi a pedale, ha scelto un set di pedane arretrate Roland Sands Design SMB Sportster della loro gamma Black Ops, ma ha aggiunto i suoi inserti arancioni anodizzati per renderli unici.

La più grande revisione stilistica di questa Nightster è arrivata con le modifiche apportate da Jimmy alla carrozzeria. La nuova configurazione utilizza un kit di conversione Tracker di Saddlemen. Sul telaio non modificato è montato un codino Saddlemen LS Tracker e una sella con cuciture a diamante. Sono stati installati anche fianchetti laterali Saddlemen dalle linee spigolose che completano le linee del codino. Anche il nuovo serbatoio è una gentile concessione di Saddlemen, ma anziché essere una sostituzione completa, si tratta di un coperchio composito che si infila direttamente sopra quello di serie. Un tappo del serbatoio Fangster unico nel suo genere completa il nuovo look.

Per affinare ulteriormente l'estetica da corsa della moto, Jimmy ha rinunciato sia al parafango anteriore che a quello posteriore. Frontalmente spicca una piastra faro in stile racing con luce a LED integrata e una piastra paramotore Speed​​Merchant. Per garantire la sicurezza su strada, sono stati installati indicatori di direzione a LED Fangster anteriori e posteriori.

Dietro una coppia di ammortizzatori Piggyback Progressive 970 Series neri lucidi da 14 pollici. Sono imbullonati a un forcellone Fred Kodlin Racing in grado di ospitare uno pneumatico posteriore da 200. Davanti una forcella rovesciata Rebuffini Nexo 5.0. I cerchi sono un set personalizzato realizzato da Fangster con raggi da 18/17 pollici. Sono poi stati rivestiti con pneumatici Pirelli MT60 RS a doppio uso, che offrono pari livelli di forma e funzionalità. Anche la potenza frenante è stata migliorata grazie all'aggiunta di una pinza freno radiale Rebuffini RR108 e di dischi freno Galfer Cubiq. Una moto che a noi piace molto, una Tracker che riesce ad essere originale. Non ci resta che andare a vedere tutti i componenti della Fangster sul sito ufficiale dell'azienda (LINK HERE).

L'ORA DEL CAFE' _ SPORTSTER

Una Harley-Davidson Sportster elegante, classica, completamente ricostruita e modificata in puro stile Cafè Racer. Realizzata da un membro del club Harley-Davidson Clyde Valley, è stata esposta in vari saloni e competizioni, dove ha ottenuto numerosi premi. Un mezzo che sfoggia finiture cromate a contrasto sul nero di telaio e motore: serbatoio in stile Norton accoppiato ad un codino handmade che poggia sul parafango posteriore alla cui estremità è stato montato un fanale Lucas. Bellissima la sella artigianale color Oxblood Red. 

Non possono mancare i mezzi manubri, i cerchi a raggi entrambi da 19'' e le pedane arretrate. In sintesi, forse nulla di nuovo dal punto di vista estetico ma meglio rifarsi al passato battendo strade sicure oppure osare con il rischio di creare dei veri e proprio mostri a due ruote? A voi l'ardua sentenza: noi non abbiamo dubbi a riguardo.

DIVIETO & RIDING SEASON 2025

Sabato 12 aprile 2025, presso la splendida cornice dell'Idroscalo di Milano, in scena una nuova edizione di Riding Season, evento organizzato dagli HAMC Milano che apre idealmente la stagione motociclistica. Tra i tantissimi stand di aziende, vendors e customizer anche quello di DIVIETO, letteralmente preso d'assalto per la raccolta firme. Ci spiegano tutto Lorenzo Gioacchini e politici come Silvia Sardone, Enrico Marcora, Antonella Tovaglieri e Riccardo Truppo. Di destra o di sinistra a noi poco importa, abbiamo dato voce a tutti coloro che supportano Divieto a prescindere dallo schieramento politico.

UN CLASSICO E' SEMPRE DI MODA

Un bellissimo Sportster dotato di pezzi Storz, scarico Supertrapp, piastre larghe, semi manubri, cerchi da 18'' e kit motore S&S: in sintesi quello che si definisce un vero classico. Se ci pensate, un mezzo come questo non passa mai di moda. 

Cosa resterà invece delle ultime tendenze chicane o performance lo scopriremo fra qualche anno. Ricordate quando il trend del momento erano le bagger con ruote esagerate all'anteriore? Bene, se ne vedete una oggi cosa pensate? 

Ci sono stili che passano, invecchiano e ci sono stili che restano per sempre nella storia. Fatemi sapere cosa ne pensate a riguardo, lasciando un commento.

NON HO RESISTITO, CHIEDO VENIA __________

In questi giorni sui social di puppet come questi ne avete visti a centinaia; lo so, hanno rotto le scatole. Basta un programma di intelligenza artificiale e un testo ad hoc per realizzarlo. No, io non sono capace, l'amico Lorenzo Rinaldi più avvezzo con le nuove tecnologie invece si. Chiedo scusa ma non ho resistito e me lo sono fatto fare. Non manca il peanut, non manca lo sportster, non manca il microfono e neanche la sigaretta elettronica ____________________ sono proprio io :))))))) 

HARLEY-DAVIDSON MODELS 2025 _ TUTTA LA GAMMA

Scusate se insisto, ma trovo possa essere interessante per chi come noi è appassionato di Harley-Davidson avere una panoramica completa, modello per modello, di tutte le novità 2025 del marchio americano. Giacomo Marzoli e Giuseppe Roncen ci raccontano tutto durante la giornata dedicata alla presentazione alla stampa. Guarda il servizio LINK HERE _______________

HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1250S MY 2025

Ne abbiamo parlato ampiamente anche nel servizio dedicato alla gamma 2025 di Harley-Davidson pubblicato qualche giorno fa, che ha visto la partecipazione di Giuseppe Roncen e Giacomo Marzoli (watch video link here). Lo abbiamo detto e lo ripetiamo, il nuovo SPORTSTER 1250S poco o nulla condivide con lo storico di SPORTSTER, quello vero e autentico. 

Detto questo non possiamo non apprezzare alcune peculiarità estetiche e di performance di questa motocicletta. 1250S è stato anche protagonista, nella sua precedente versione, di un test ride su DUECILINDRI MAGAZINE (watch video link here) _______

HARLEY-DAVIDSON MODELS 2025 WITH GIACOMO MARZOLI & LOWRIDE

Nei giorni scorsi, lungo le strade che dal Novarese portano al Mottarone, si è svolta la presentazione ufficiale della gamma 2025 di Harley-Davidson. In questo servizio Giuseppe Roncen di Lowride e Giacomo Marzoli di Harley-Davidson Italia, ci illustrano modello per modello tutte le novità 2025 della casa americana. Riprese a cura dì H-D, montaggio firmato da Davide Trotta, producer di Duecilindri Magazine.

Buona visione e se ancora non l'avete fatto, iscrivetevi al canale You-Tube del programma custom ideato da Davide Trotta e realizzato in collaborazione con Duecilindri __________

Thunderbike SPS 3 - customized Harley-Davidson Sportster S

Non un semplice concessionario Harley-Davidson; Thunderbike disegna, progetta, produce e commercializza molti accessori dedicate alla personalizzazione delle nostre amate moto americane. Per mostrare e spingere i propri prodotti realizzano special più o meno radicali di alto livello. Anche la 1250S è stata oggetto delle attenzioni del dealer tedesco, nel video il risultato. Fateci sapere cosa ne pensate, lasciando un commento.

Segnaliamo anche vecchio questo post; Roby Bianchi della Duecilindri Crew in visita presso Thunderbike ___CLICCA QUI_____

LOWRIDE #200 _ UN VERO TRAGURADO

In tutte le edicole, il numero di aprile di Lowride. Fate bene attenzione perchè non è un numero come gli altri, ma il numero 200: un vero e proprio traguardo. Una ricorrenza, questa, che andava celebrata in un modo speciale e infatti troverete un dossier, anno per anno, con le copertine, le moto, gli eventi e i personaggi più rappresentativi di ogni stagione. Fin dal suo debutto nel 2008 la rivista diretta da Giuseppe Roncen ci accompagna nella nostra passione ed è un punto di riferimento importante del settore custom. 

Non può mancare anche questo mese Area57, la rubrica a cura di noi di Duecilindri: motiviamo lo stop per il solo 2025 di Sporty Meeting mentre nel box news presentiamo la terza puntata di PodCustom con Lamberto Cattaneo. Un episodio, visti i recenti tristi accadimenti, che rappresenta una bella testimonianza e un ricordo indelebile di una delle colonne di Numero Uno Milano. 

Non vi resta che correre dal vostro edicolante di fiducia.

 

KINETIC ART SPORTSTER KROM WORKS

E' famosa per le sue spiagge, i suoi vulcani e i numerosi templi ma il nostro interesse per l'Indonesia è prettamente di natura custom. La scena motociclistica di questo stato del sud-est asiatico è piena zeppa di creatività e talento: alcuni customizer indonesiani non hanno nulla da invidiare ai più blasonati preparatori europei, giapponesi o americani.

Tra questi sicuramente Andika Pratama una delle stelle della scena custom del paese. Gestisce da anni Krom Works, officina del sud di Giacarta che si è occupata della realizzazione di KINETIC ART, la special ritratta in foto, special costruita per un committente svizzero.

Il progetto inizia quando Andika riceve la chiamata da M.A.D. Gallery, nota galleria d'arte elvetica. La galleria ospita mezzi altamente selezionati che rappresentano la perfetta sintesi tra arte e velocità. Andika sfruttando le competenze tramandate dal padre, famoso maestro artigiano del metallo, accetta con grande entusiasmo la proposta e parte da una Harley-Davidson Sportster 1200. Sono tantissime le parti handmade, impossibile elencarle tutte. Quando si realizza una moto su misura la cosa più importante è avere un concetto di base forte, perché è quello che determinerà la riuscita o meno del risultato finale. Se guardate attentamente questa moto, noterete che c'è una linea ideale che collega la parte anteriore a quella posteriore: una combinazione di design classico e futuristico. 

Una special da urlo, che sono certo si toglierà molte soddisfazioni nei più importanti contest internazionali.

QUEEN MOTOCLUB & THE CLUB ON DCM

Nutro grande rispetto per questo gruppo: sono amici, sono biker, sono appassionati di moto americane e sono dotati di una bella intraprendenza: nel giro di pochi anni si sono imposti nel panorama custom, grazie a una linea di abbigliamento originale e a una presenza fissa nei più importanti eventi del settore. Più di recente hanno inaugurato THE CLUB la loro stupenda clubhouse aperta al pubblico tutti i sabati; se ancora non ci siete stati, vi invito caldamente ad andarci perchè merita. Nell'ultimo episodio di Duecilindri Magazine vi raccontiamo la storia dei QUEEN MOTOCLUB attraverso le parole dei fondatori Luis Toccaceli e Vera Marzorati. Per vederla QUESTO LINK_____