FORTY-EIGHT TRACKER SPORTSTER

Forse uno dei modelli più riusciti della Motor Company degli ultimi anni ma anche uno tra i meno modificati. Stiamo parlando del mitico bobber di Milwaukee, il Forty-Eight. Tralasciando il montaggio di accessori, non ho memoria di molte preparazioni radicali su questa base a parte esemplari di Speed & Custom o Rough Craft. Il motivo? Forse era talmente bello in versione stock, che sarebbe stato un peccato stravolgerlo? Ma allora 883 e 1200 del passato erano forse meno accattivanti? Io non credo. Credo che sia solo più semplice e meno dispendioso personalizzare un mezzo datato. 

La tracker che vedete ritratta in foto proviene dall'oriente e più precisamente da un'officina storica di Taiwan. Carrozzeria completamente in alluminio, realizzata in casa, trasmissione convertita a catena, pedane ricavate dal pieno, pinze Beringer, forcella anteriore dotata di kit Ohlins e piastra antisvirgolo rinforzata. Il motore ha beneficiato di un profondo lavoro di lucidatura. 

Degni di nota la coppia di scarichi artigianali, rivestiti in ceramica nera che passano dietro alle sospensioni GJMS: molte altre parti (manubrio, filtro, comandi) provengono da aziende locali. I cerchi restano quelli originali a raggi, ma montano gomme miste firmate Pirelli. Unici punti deboli dal mio punto di vista il codino un pò striminzito e la verniciatura poco impattante.  

Per il resto, un bellissimo lavoro. 

SPORTY RUN 2026 _ TUTTE LE INFO

Tutto quello che c'è da sapere su Sporty Run, in scena sabato 27 giugno 2026:

• Ore 9.00 Ritrovo parcheggio Cinema The Screen Piacenza Via Corrado Visconti n°1 _____
• Ore 10.00 Partenza Run ______
• Ore 13.00 Arrivo al Cowboy’s Guest Ranch (parcheggio interno dedicato) Via Tullio Morato, 27058 Voghera PV _______

Importante:

• Only Sportster Admitted: eccezioni solo per giornalisti e fotografi previo accordi. Altri eventuali modelli non autorizzati staranno in fondo al gruppo a debita distanza.
• Saranno presenti fotografi, content creator e videomaker per cui lucidate le sporty e fatevi belli.
• Al punto di incontro, le sporty dovranno avere il serbatoio pieno o riabboccato. Il Run non prevede soste carburante e sarà della durata indicativa di 110/120 Km;
• Il run sarà free, nessun servizio head, road & sweep; allo start point sarà condiviso con tutti i partecipanti il percorso, attraverso un QR Code. Il run avrà come destinazione finale il CowBoy’s Guest Ranch di Voghera, sito nel quale è previsto un parcheggio interno tutto per noi.
• Al Ranch si potrà mangiare e bere in autonomia, nessun menù, nessuna iscrizione necessaria.
• Chi volesse potrà raggiungerci direttamente al Ranch di Voghera (se in sella ad uno sporty chiedere indicazioni per parcheggio interno, in caso contrario chiedere del parcheggio esterno).
• Media partner Duecilindri Magazine e Lowride.
• Social Friend Sportsteristi Lombardi.
• In caso di pioggia il run sarà posticipato a data da definire (tutti gli aggiornamenti in real time sui canali Duecilindri).
• La crew declina ogni responsabilità per danni a mezzi, cose e persone durante la giornata.

Come sempre, non mancheranno commenti del tipo "troppo lontano" o "troppo presto" e ancora "ma perchè proprio il sabato" oppure "se venivate nelle mie zone vi facevo vedere un percorso pazzesco". 

Abbiamo pensato ad un luogo che potesse permetterci di fare un bel giro e una location che ci potesse accogliere con un parcheggio interno e una formula food & beverage libera. Niente tavolate, niente menu fissi e soprattutto nessun problema in caso annullamento per meteo avverso. 

Abbiamo trovato un locale dove poterci rifocillare con a vista le nostre moto perchè l'intento di questo run è sia fare qualche bella curva in sella ai nostri mezzi sia poter condividere di persona e non virtualmente la passione per le nostre amatissime Harley-Davidson Sportster. 

MBP MOTO BOLOGNA PASSIONE _ BIKER FEST 2026

Durante la 40ª edizione della Biker Fest siamo stati ospiti dello stand MBP (Moto Bologna Passione), presso l’area Demo Ride. L’azienda MBP Moto, fondata nel 2021 dal Gruppo Keeway e situata in provincia di Bologna, produce le moto del marchio Morbidelli e distribuisce i marchi Cyclone e Benda, ricchi di modelli custom, ma non solo.

Cyclone è un marchio americano rilanciato dal colosso cinese Zonsen e arrivato in Italia meno di un anno fa, ma conta già 90 concessionari. Tra i modelli presenti la crossover tourer RX650, la adventure RX600, entrambe offerte con kit di tre valigie Shad, ma anche la piccola scrambler RA125, in attesa dell’arrivo sul mercato della sorella maggiore RA600. Ce le racconta Lello Tasca, brand manager Cyclone.

Benda Motor ha in listino esclusivamente modelli custom. Alla Biker Fest particolare successo hanno riscosso la Darkflag 500 Commander con motore V4 e la Chinchilla 350 Neo con cambio automatico. Ai microfoni di Duecilindri Magazine Enrico Bessolo, brand manager Benda.

Morbidelli ha avuto invece grande riscontro per la sua Adventure T1002VX con motore V-Twin di 80 gradi da 997 cc e per la streetfighter F352, bicilindrica da 349 cc, ma anche per la cruiser C1002V con 90 Nm di coppia. Le descrive Carlo Palmino, titolare della concessionaria Palmino Motors di Bertiolo (UD).

BEHIND THE SCENES _____

Il fine settimana scorso, per Duecilindri Magazine, presente alla Biker Fest Lorenzo Rinaldi per testare le ultime novità di casa Benda Motorcycle. Presto on line sul canale you-tube del programma custom ideato da Davide Trotta un servizio dedicato, nel mentre alcune foto del dietro le quinte in collaborazione con Ki.mo.en Agency e Simpson Helmets. Le foto sono di Loris Vanzulli.

GIMI CREATIONS _ ANNELLO CUSTOM _ STEP BY STEP

Nella seconda puntata di Duecilindri Magazine ci aveva raccontato la sua storia, la sua passione per la gioielleria custom e ci aveva mostrato il suo splendido negozio con annesso laboratorio. Chi ha partecipato alle ultime edizioni di Sporty Meeting ricorderà anche la sua presenza come espositore.  Gimi Nuvoloni è un amico e un vero appassionato di un certo tipo di motociclette. 

Nel nuovo episodio del nostro programma siamo voluti tornare in Via Conca del Naviglio a Milano per vedere, passo dopo passo, come nasce un anello firmato Gimi Creations. Guarda il servizio, link banner alla vostra destra.

REDO THE JOURNEY _ ROY REBEL _ TUTTE LE NOVITA'

Dopo il servizio presso la sede, abbiamo incontrato ancora una volta gli amici di Roy Rebel: sono tantissime le novità. Prodotti realizzati totalmente in Italia per moto e per motociclisti, che fondono sostenibilità e ingegneria grazie a design registrati, sistemi testati e il più alto rating Animal Free Fashion. 

Nella nuova puntata di Duecilindri Magazine, Andrea Baioni ci illustra alcuni dei nuovi prodotti. Se cerchi la borsa per la tua moto, fatti un giro sul sito ROY REBEL  e avrai solo l'imbarazzo della scelta. Texture, design, chiusure e agganci, tutto è studiato per offrire stile, durata e praticità di utilizzo. 

Foto di Daniele Grassi, 1250S di AC Calella Custom.

NEW ISSUE LOWRIDE

In tutte le edicole il numero di maggio di Lowride con, in copertina, il bellissimo sportster realizzato dall'officina siciliana Arnone Garage. Non può mancare Area57 rubrica firmata Duecilindri, anche questo mese in extended version. Parliamo di PodCustom, il nostro podcast, con una panoramica su tutti gli ospiti dei primi sei episodi: Lory666, Giuseppe Roncen, Lamberto Cattaneo, Christian Abbiati, Paola Somma e Fabrizio Rigolio. Nel box news invece la nuova puntata del magazine ideato e prodotto da Davide Trotta. Non vi resta che andare dal vostro edicolante di fiducia e sul canale DCM, playlist PodCustom.

RIDING SEASON MILANO 2026

Nella nuova puntata di Duecilindri Magazine, uscita ieri, anche un servizio dedicato alla Riding Season Milano 2026. A questo giro, abbiamo preferito raccogliere i commenti dei partecipanti e non di customizer, standisti e operatori del settore. In foto gli intervistati: alcuni sono volti noti della scena, altri perfetti sconosciuti. Tutti però hanno i comune una grande passione per il mondo delle Harley-Davidson e del custom in generale. Guarda l'episodio numero ventiquattro, link banner alla vostra destra.

NEW EPISODE DUECILINDRI MAGAZINE

 

Da pochi minuti on line, il ventiquattresimo episodio di Duecilindri Magazine, l’ultimo della quarta stagione. In questa puntata: 

• Protagonista del test ride è la Triumph Speed Twin 1200 RS. Una moto che ha saputo davvero sorprenderci: bella da vedere e da guidare;
• Tutte le immagini in movimento e alcune riprese del servizio prova della Triumph Speed Twin 1200 RS, sono state realizzate con Insta360 X5; conosciamo meglio questa incredibile action cam;
• Dopo il servizio apparso nella seconda puntata del nostro programma, siamo tornati a Milano in via Conca del Naviglio, alla Bottega dell’Argento di Gimi Creations, per vedere come nasce, passo dopo passo, un anello custom;
• Roy Rebel, realizza prodotti unici sul mercato: per moto e per motociclisti. A Motor Bike Expo 2026 abbiamo incontrato il founder Andrea Baioni che ci illustra tutte le ultimissime novità;
• E' il primo appuntamento della stagione custom 2026 e le nostre telecamere non potevamo mancare. Stiamo parlando della Riding Season di Milano. A questo giro però abbiamo voluto dare un taglio diverso al nostro servizio; 
• A Malaga abbiamo provato la nuova gamma Limited di Harley-Davidson: Street Glide, Road Glide e Panamerica. Il servizio completo è visibile sul nostro canale, qui vi proponiamo un breve estratto;
• Spot Andreani Group & Simpson Helmets;
• DCM è gommato Metzeler.

Visione consigliata su tablet o smart tv: un commento alla puntata sul canale you-tube e sempre molto gradito. Consigli, apprezzamenti, critiche ma anche suggerimenti: non fate i timidi.

SPORTY AWARD _ RETROSPETTIVA PREMIO DUECILINDRI

A volte fermarsi, guardare indietro e osservare il passato aiuta ad affrontare con più consapevolezza il futuro. Per questa ragione vogliamo ripercorrere con voi la storia di Sporty Award, special prize Duecilindri al bike show di Lowride a Motor Bike Expo. Un’idea del direttore Giuseppe Roncen, che abbiamo accolto con grande piacere e un pizzico di sana incoscienza. Perchè un premio vuol dire gratificare il vincitore e scontentare tutti gli altri; un aspetto, questo, che abbiamo capito meglio strada facendo. Per nostra fortuna, non siamo stati mai oggetto di critiche o di accuse di favoritismi, al contrario il pubblico della rete ha sempre condiviso le nostre scelte. Qualcuno si chiederà il motivo per cui proprio noi di Duecilindri, da sette anni, abbiamo questo onere. Parlano i fatti. Da oltre 15 anni, dal 2009 per la precisione, animiamo un sito che tratta il tema sportster e dal 2019, siamo gli autori di questa rubrica mensile di taglia XL. Se questo non bastasse sempre Duecilindri cura l’organizzazione di Sporty Meeting, il più grande raduno only sportster al mondo con al suo attivo ben otto edizioni e migliaia di partecipanti. Un evento di successo, fatto da appassionati per gli appassionati. In sintesi, quando si parla della piccola di casa Harley-Davidson crediamo di avere l’autorevolezza e le conoscenze per valutare le qualità di una preparazione. 

Fin dal debutto di Sporty Award nel 2020 abbiamo dimostrato di non avere paraocchi premiando ogni tipo di personalizzazione e cercando sempre di privilegiare gli outsider. Un esempio Lilac Wine di Simona Roberto, per lungo tempo autrice della rubrica Pink Rider: una ragazza che ha saputo mettersi in gioco passando da un comodo forty-eight ad un rigido, tanto scomodo quanto capace di regalarle emozioni. Una moto che raccontava una storia di emancipazione femminile. 

Anche l’anno successivo ci siamo orientati su un chopper originalissimo, un concentrato di creatività e tecnica: la Black Magic di Alessio Mattiazzi. Old school style ma non solo. Qualcuno di voi ricorderà l’ex equo del 2023: fummo talmente indecisi tra il cafe racer tutto cromo di Luca Torresin e la bagger di Mark Torrent che su imbeccata del direttore, decidemmo di premiarle entrambe. 

Anche nel 2025 abbiamo dato visibilità ad un mezzo particolarissimo che il grande pubblico forse non seppe apprezzare fino in fondo. Stiamo parlando della Koi Kohaku di Giacomo Galbiati realizzata in combutta con Fabio Dell’Orto. Nel 2022, 2024 e nel 2026 le targhe di Sporty Award furono assegnate a Roberto Caputo, Alessandro Perticucci e Irene Pinca. Balza all’occhio scorrendo le foto delle moto vincitrici, una netta predominanza di special in chiave chopper. Nessuna particolare preferenza per questo genere da parte nostra ma un semplice dato di fatto: per il 2027 ci auguriamo di vedere al concorso più scrambler, dirt track e club style.   

ANDREA IANNONE _ BAGGER WORLD CUP 2026

Niente di meglio di una Harley Davidson bella fiammante per abbandonarsi al sole, al vento e a quella irrefrenabile sensazione di libertà, lasciandosi alle spalle pensieri e veleni, gossip e polemiche. L’ennesimo colpo di scena della carriera di Andrea Iannone, se possibile, è il più sorprendente. Il centauro abruzzese ripartirà a fine mese dal Mugello, sarà tra i protagonisti della Harley-Davidson Bagger World Cup dopo aver raggiunto un accordo con la Niti Racing, team indonesiano. Debutto fissato per il prossimo 29 maggio, in occasione del Gran Premio d’Italia che si concluderà domenica 31.

L’ingresso dell’ex campione della MotoGP e della Superbike fa salire a dieci il numero dei piloti in gara nel Mondiale. Iannone, in particolare, è il secondo italiano del lotto dopo Filippo Rovelli, in gara per la ParkinGo. Al fianco di The Maniac, nella stessa scuderia, ci saranno Oscar Gutierrez, che ha vinto la gara 2 del round inaugurale del campionato ad Austin, negli Stati Uniti, e Dimas Ekky Pratama. Dopo il debutto al Mugello nel weekend del 29-31 maggio, Iannone prenderà parte alle successive tappe del Mondiale che si concluderà col round finale previsto in occasione del Gran Premio d’Austria.

“Mi piacciono le sfide, soprattutto quando ti portano fuori dalla tua zona di comfort”, ha fatto sapere Iannone commentando la sua nuova avventura. “È qualcosa di completamente diverso, ed è proprio questo che mi ha convinto. Sono davvero entusiasta di iniziare questo nuovo capitolo: ho sempre ammirato Harley-Davidson e la sua community di rider, che ha un ruolo così importante in questo mondo. È una categoria che unisce adrenalina, spettacolo e una passione autentica per la guida e per la vita. Sono moto con una personalità forte: devi rispettarle, ma allo stesso tempo puoi spingerle al limite. In questo senso ci somigliamo, ed è anche per questo che questo progetto mi rappresenta”.

WELCOME BACK SPORSTER ___ ??????

Notizia apparsa sui canali social della rivista Lowride e che ci auguriamo con tutto il cuore, per noi e per la Motor Company, sia vera. Il nuovo amministratore delegato di Harley-Davidson Artie Starrs ha annunciato ufficialmente che lo Sportster raffreddato ad aria sta per tornare. A quanto parte i tecnici di Milwaukee hanno lavorato negli ultimi due anni per adeguarlo alle norme più recenti sulle emissioni e il prezzo si attesterà negli USA attorno ai 10.000 dollari. Tutti i dettagli verranno resi noti entro la fine dell’anno.

Ma non avevano ceduto disegni, impianti e progetti al gruppo Shineray? Chi vivrà vedrà, per ora ci limitiamo ad incrociare le dita.

WHO'S NEXT ???

Dopo il successo riscosso con Sal Da Vinci all'European Hog Rally di Senigallia, i vertici di Harley-Davidson stanno pensando alla prossima edizione. Circolano già le prime indiscrezioni sui nomi dei possibili ospiti . . . 

La partecipazione del vincitore del Festival di Sanremo all'evento H.O.G. ha animato sui social accese polemiche tra chi non ha apprezzato l'ospitata e chi invece accusa il popolo biker di ottusità. Nel mezzo offese agli hogger, ai puristi, ai manager harley italiani. Nessuno è stato risparmiato. 

Di certo se l'obbiettivo della casa madre era la visibilità, il risultato sicuramente è stato raggiunto. Lato nostro cerchiamo di prendere tutto con la giusta dose di leggerezza: diciamo quello che pensiamo ma tenendo sempre a mente che parliamo di passione.

OGGI SONO POLEMICO: SAL DA VINCI _ GUEST STAR C/O SENIGALLIA

A Sanremo, in sella ad una Street Glide bianca, il noto cantante Sal Da Vinci diventa di fatto testimonial Harley-Davidson. Non sappiamo se sia la naturale conseguenza di una reale passione per il marchio di Milwaukee o il frutto di un accordo commerciale. In entrambi i casi niente da obiettare. 

Premesso che pur non apprezzando il genere proposto, il signor Da Vinci è sicuramente un professionista di un certo tipo di canzone e, dalle interviste che ho potuto vedere, anche una persona empatica e disponibile con i fan. Arriviamo ad oggi.

Nei giorni scorsi durante l’European Spring Rally di Senigallia, proprio Sal Da Vinci è stata la Guest Star dell’evento, regalando al pubblico in loco un mini set dei suoi più grandi successi. Apriti cielo: in molti non hanno apprezzato. Riporto un commento “immaginate un gruppo di hogger dalla Germania che arriva a Senigallia e la sera si becca il concerto di Sal Da Vinci: fino ad oggi siamo stati Pizza & Mandolino, adesso saremo Pizza, Harley & Mandolino”. 

Come si dice, tutto fa brodo e la presenza di Sal Da Vinci allo Spring Rally 2026 è stata sicuramente positiva per la città e per la manifestazione ma credo altresì che per il concerto del sabato sera, nel ruolo di attrazione musicale principale, sarebbe stato più in linea e più coerente proporre qualcosa che più si avvicinasse allo spirito che incarnano le nostre moto. 

A Milwaukee hanno suonato Foo Fighters, Green Day e il Boss: ho detto tutto.

Ad una festa del centro destra non puoi far suonare i CCCP come ad una sagra della polenta non puoi far esibire i Cannibal Corpse: per quanto mi riguarda in una kermesse la musica dovrebbe giocare un ruolo importante e la proposta dovrebbe essere in linea con la natura della manifestazione. Questo è il mio pensiero. Nulla da dire invece sulla presenza di Sal come ospite e appassionato: io punto l'obbiettivo sull'aspetto musicale.

Qualcuno l'ha definita una scelta geniale, una scelta contro tutti coloro che hanno i paraocchi. Non vedo nulla di geniale, di originale nell'invitare il vincitore del Festival della Canzone Italiana. Le scelte coraggiose sono altre. Se vorrete ne parleremo. 

Ho letto tantissimi commenti, la maggior parte però completamente fuori tema. Io mi limito a parlare di musica, anzi di MUSICA. Tutto il resto è polemica da social, da cui mi tengo volentieri alla larga.