PUNTATA #22 DUECILINDRI MAGAZINE

E’ on line il ventiduesimo episodio di Duecilindri Magazine, il secondo della stagione 2025. In questa puntata: 

Protagonista del test ride è la Royal Enfield Guerrilla 450, una splendida motocicletta di taglio easy, una vera fun bike. Tutti i dettagli nel nostro servizio. I tester Paolo Ghiringhelli e Aldo Pagnussat, indossano caschi 70’S; 

Per anni è stato definito una promessa del custom: oggi Niko Colonna è a tutti gli effetti uno dei preparatori più apprezzati e premiati del nostro paese. Di recente la Nikobikes Legendary Cycles ha aperto una nuova bellissima sede; nel servizio ve la mostriamo e vi raccontiamo com’è andata la festa di inaugurazione; 

Se qualche anno ci avessero detto che avremmo visto sfrecciare tra i cordoli esemplari da corsa su base Street Glide e Road Glide Harley-Davidson ci saremmo fatti una risata e invece il fenomeno performance bagger scende in pista e regala spettacolo. Non potevamo mancare alla tappa italiana della Bagger Racing Leauge Europe, iniziativa ideata e promossa dall’ex pilota di MotoGP e Superbike Ruben Xaus. Nel reportage, di oltre dieci minuti, interventi di Gilda Dota, Dj Ringo, Claudio Remigio Cappelli, Manuel Grandi, Danilo Secli, Daniele Grassi, Giovanni Fonzo, Jenny e Sandra Gozzanti, Alessandro Mirimin, Hubert Weiser, Roberto Pellegrino oltre a tantissime immagini della gara e del paddock.

Spot Andreani Group & Simpson, Duecilindri Magazine è “gommato” Metzeler, Media Partner Lowride _____

POSTICIPATO DI UN ANNO IL BLOCCO MOTO EURO 0/1 A MILANO

Grazie al team DIVIETO e a tutti coloro che non si sono mai arresi spendendo il proprio tempo e le proprie energie per un interesse comune. E' notizia di poche ore fa: rinviato di un altro anno il blocco di moto e scooter a Milano. La decisione è stata comunicata direttamente dal sindaco Beppe Sala con una nota. Motivo: "sono ancora troppi i veicoli inquinanti che circolano in città e serve più tempo per l’adeguamento alle nuove norme che sarebbero scattate a ottobre". E adesso? Adesso si deve continuare a lottare, perchè il problema non è risolto ma solo rimandato. Avanti tutta, NON MOLLIAMO.

HULK HOGAN _ HULKSTER _ R.I.P.

HULKSTER, costruita per Hulk Hogan da Arlen Ness. La special motorizzata Shovelhead montava un turbocompressore da auto sotto la sella e grossi freni Brembo. Un mezzo incredibile, che rispecchia alla perfezione lo stile dell'epoca. Bob Munroe realizzò a mano la carrozzeria in alluminio mentre Jim Davis il telaio e il forcellone. La Hulkster ebbe un successo planetario, guadagnò le copertine di tantissime riviste e fece il giro del mondo in tournèe. Per inciso Hulk era un grande appassionato di Harley-Davidson. Questo il nostro modo di dire addio al mitico HULK HOGAN una vera leggenda per grandi e piccini. Foto di Michael Litcher.

NEW MODEL 2025 _ ETTORE MATTIA

Sono stati giorni intensi quelli appena trascorsi e meno male che non abbiamo organizzato Sporty Meeting perchè l'avremmo inscenato quasi sicuramente nel fine settimana del 21 giugno: con questo post annunciamo l'arrivo di un "nuovo modello" in casa Duecilindri, nato proprio il 20 giugno alle ore 21.34. Si chiama ETTORE MATTIA e speriamo tutti sarà un futuro motociclista. 

HARLEY PARK __ 30 ANNI DI HARLEY-DAVIDSON VARESE

Harley Park, la festa per il trentesimo anno di attività di Harley-Davidson Varese è stato un vero successo. Tantissimi bikers hanno invaso lo spazio antistante le concessionaria, un'area a tema luna park con tantissime iniziative ludiche, musica, spettacoli, stand e food track. Bellissima davvero la scelta del tema giostre: il modo migliore per intrattenere grandi e piccini. Presenti anche le telecamere di Duecilindri Magazine: on line prossimamente il reportage video dell'evento con tantissime interviste (se seguite il profilo instagram Duecilindri avrete già visto numerose clip del dietro le quinte). 

Facciamo i nostri più sinceri complimenti a Maurizio, Corrina Talamona, a tutto il loro staff, al Varese e Lake Como Chapter. Unica nota negativa è che dovremo aspettare altri 30 anni per la seconda edizione di Harley-Park . . .o magari no, che dite?

SPORTY MEETING _ ANNO SABBATICO

Articolo apparso su Area57, aprile 2025, Lowride.

DOPO OTTO EDIZIONI, SPORTY MEETING SI FERMA AI BOX. AL GRIDO DI FAMILY FIRST, L’EVENTO ORGANIZZATO DALLA DUECILINDRI CREW VI DA APPUNTAMENTO NEL 2026 CON MOLTE NOVITA’. 

Ricordo con emozione il primo Andiamo a farci un giro, run del 2012 e la relativa prima pubblicazione su Lowride. Una quindicina di Sportster all’appello e articolo di mezza pagina nella sezione clubhouse. Negli anni successivi il motogiro targato Duecilindri cresce, fino ad arrivare nel 2015 a oltre centocinquanta partecipanti. Il reportage sale a quota sette facciate. Giunge il momento di organizzare un incontro statico e grazie al contributo di Jurij Re Cecconi l’idea si concretizza dodici mesi dopo. Nasce Sporty Meeting appuntamento dedicato alle Harley-Davidson Sportster ma aperto a tutti gli enthusiast. 

La formula prevede che solo gli small block possano entrare al raduno e posare per la foto banner, per tutti gli altri modelli e marchi un parcheggio adiacente l’ingresso. Le prime due edizioni di Sporty Meeting vanno in scena presso l’Antica Fonte di Tartavalle in Valsassina e poi dal 2018 la kermesse si trasferisce a Grazzano Visconti, location nella quale trascorreremo ben sei stagioni. Unica variazione sul tema, durante l’estate della pandemia, il Liberation Run, che raccolse un ottimo riscontro. Nel 2024 furono oltre tremila le Sportster presenti nel borgo piacentino con arrivi da ogni parte dello stivale, isole comprese ma anche da oltre confine. Demo ride, contest e ricchi premi, ospiti, area tematica Sturgis e villaggio Pan America, giri in fuoristrada, pista in fettucciato e l’immancabile zona denominata Circle, di volta in volta abbiamo aggiunto contenuti nuovi all’evento; non sono mai mancati i partner a supporto e neanche gli espositori. In questo senso, la qualità più che la quantità è sempre stato il nostro motto. In un mare magnum di raduni che ripetono gli stessi clichè, Sporty Meeting si è distinto per la sua unicità. 

Quest’anno purtroppo o per fortuna, faremo uno stop perché proprio nella seconda metà di giugno, periodo in cui abbiamo sempre inscenato la manifestazione, nascerà il mio secondo figlio; come recita uno dei tatuaggi che ho inchiostrato sulla pelle “la famiglia prima di tutto”. Comunicata la notizia attraverso un video, qualcuno sui social ha commentato che Sporty Meeting potrebbe andare avanti visto che è organizzato da una crew e non solo dal sottoscritto. Giusta osservazione, ma provate a immaginare un concerto dei Suicidal Tendencies senza Mike Muir. Spero che l’esempio sia calzante e, come si dice in questi casi, “auguri e figli maschi”. Niente di più vero visto che è in arrivo un bel maschietto. 

Nelle foto, una bella carrellata della Crew, anno dopo anno, dal 2016 al 2024.

HARLEY-DAVIDSON MODELS 2025 WITH GIACOMO MARZOLI & LOWRIDE

Nei giorni scorsi, lungo le strade che dal Novarese portano al Mottarone, si è svolta la presentazione ufficiale della gamma 2025 di Harley-Davidson. In questo servizio Giuseppe Roncen di Lowride e Giacomo Marzoli di Harley-Davidson Italia, ci illustrano modello per modello tutte le novità 2025 della casa americana. Riprese a cura dì H-D, montaggio firmato da Davide Trotta, producer di Duecilindri Magazine.

Buona visione e se ancora non l'avete fatto, iscrivetevi al canale You-Tube del programma custom ideato da Davide Trotta e realizzato in collaborazione con Duecilindri __________

LOWRIDE #200 _ UN VERO TRAGURADO

In tutte le edicole, il numero di aprile di Lowride. Fate bene attenzione perchè non è un numero come gli altri, ma il numero 200: un vero e proprio traguardo. Una ricorrenza, questa, che andava celebrata in un modo speciale e infatti troverete un dossier, anno per anno, con le copertine, le moto, gli eventi e i personaggi più rappresentativi di ogni stagione. Fin dal suo debutto nel 2008 la rivista diretta da Giuseppe Roncen ci accompagna nella nostra passione ed è un punto di riferimento importante del settore custom. 

Non può mancare anche questo mese Area57, la rubrica a cura di noi di Duecilindri: motiviamo lo stop per il solo 2025 di Sporty Meeting mentre nel box news presentiamo la terza puntata di PodCustom con Lamberto Cattaneo. Un episodio, visti i recenti tristi accadimenti, che rappresenta una bella testimonianza e un ricordo indelebile di una delle colonne di Numero Uno Milano. 

Non vi resta che correre dal vostro edicolante di fiducia.

 

LOWRIDE NEW ISSUE OUT NOW

Da qualche giorno, in tutte le edicole il numero di marzo di LOWRIDE con, in copertina, la bellissima Street Cobra di VM Cycles, Best Of Show a Premium Selection c/o Motor Bike Expo 2025. Sfogliando la rivista, ampio risalto alla kermesse veronese con tantissime foto delle protagoniste della manifestazione e ovviamente non può mancare anche questo mese Area57, la rubrica a cura di Duecilindri. Soggetto principale è la KoiKohaku di GDesign, vincitrice di Sporty Award 2025. Nel box news invece parliamo dell'iniziativa Top Ten di Duecilindri Magazine supportata da Legendary Parts. Un numero da non perdere . . . 

SPORTY MEETING 2025 _ VIDEO COMUNICATO UFFICIALE

Da alcune stagioni, il logo e la data di Sporty Meeting veniva ufficializzata a Motor Bike Expo, mentre nei primi giorni di aprile, pubblicavamo la locandina con tutti i partner a supporto. Quest'anno invece, come avrete sicuramente notato non è andata così; il motivo è spiegato chiaramente nel video comunicato on line da poche ore. Dopo otto edizioni, un anno di stop: non è escluso un ritorno alle origini. Tipo gli incontri/run che abbiamo animato dal 2012 al 2015. 

State sintonizzati sulle frequenze a Duecilindri.

#DCM - #MBE2025 - SIMPSON HELMETS

Un marchio storico di caschi per moto e auto; una storia lunga sessant’anni. Partner di Duecilindri Magazine, siamo stati allo stand Simpson Helmets di Motor Bike Expo 2025: Mauro Consoli ci mostra i nuovissimi Journey & Xcursion, modulare e adventure presentati in anteprima assoluta a Eicma2024. E le novità non sono finite.

#DCM #MBE2025 - HARLEY-DAVIDSON MODELS 2025

Allo stand Harley-Davidson di Motor Bike Expo 2025 esposte tutte le novità della gamma 2025 ma anche quattro preparazioni firmate BEFUEL & Fede Perlam, due su base Pan America, una su base Sportster S e una su base LowriderST . 

Molta curiosità hanno destato il Pan America nella sua versione stradale ST, il nuovo Street Glide Ultra e la Sportster S con sospensioni , finiture, grafica e scarico completamente aggiornati.

PANAMERICA ST _ HARLEY-DAVIDSON 2025 NEW MODELS

Svelata ieri in anteprima mondiale la gamma 2025 di Harley-Davidson: potete vedere tutti i nuovi modelli, versioni, specifiche e colorazioni sul sito ufficiale della Motor Company. Tra le novità segnaliamo il PANAMERICA ST: le ruote da 432 mm, la carrozzeria ridotta e le sospensioni ribassate, messe a punto per le massime prestazioni su strada, cambiano la natura del Pan America trasformandolo in un macina-asfalto. Disponibile in rosso/nero/grigio al prezzo di 20.500. Confermate invece la Special e la CVO ma con una nuovissima verniciatura.

#DCM - MBE TOP TEN

Per la prima volta a MOTOR BIKE EXPO 2025, in scena TOP TEN a cura di Duecilindri Magazine. Selezioneremo le dieci moto più belle della manifestazione e ve le racconteremo attraverso dieci video monografici. Saranno valutate moto su ogni tipo di base, special radicali ma anche preparazioni mild, preferibilmente inedite. Per inedite si intendono mezzi che non sono già stati esposti a Verona. 

Ne vedrete delle belle, di moto e di clip: è una promessa.

X440 HARLEY-DAVIDSON

Esposta ad Eicma in versione originale ma anche personalizzata (due gli esemplari customizzati su tre, nella prima immagine). Parliamo della nuova X440 nata dalla collaborazione tra Harley-Davidson e HeroMotoCorp: non abbiamo perso l'occasione di vederla dal vivo. Che il segmento delle moto di bassa cilindrata sia in crescita non ci sono dubbi, ma per il momento questo modello sarà disponibile solo per il mercato asiatico. A questo punto vi pongo due domande. La prima, se avrebbe senso commercializzare questa moto anche nel vecchio continente e la seconda, se vi piace questo new model. Non fanno testo ovviamente le due special, che vi mostreremo nel dettaglio nei prossimi giorni: oggi concentriamoci sulla versione stock. Grazie a Daniele Grassi per gli scatti. 

Dico la mia? Il prezzo, ormai, è un aspetto determinante ma non è tutto: per me una moto che porta sul serbatoio il fregio della Motor Co. deve essere riconoscibile e identificare al meglio il brand, cosa che questa X440 non fa. Avevo visto dei rendering molto più interessanti e originali.