TRE SU TRE FEAT MARCO SIOLI

Nonostante sia un energumeno di quasi due metri, Marco Sioli è un uomo dai modi gentili e dallo sguardo solare. In sella alla sua XR1200 performata con Ohlins e Termignoni, ama guidare nel misto stretto con una certa allegria: dopo una lunga parentesi, è tornato al suo primo grande amore, proprio grazie a questo modello di sporty, ormai quasi dieci anni fa.

Non ho mai nascosto di apprezzare molto l'XR1200, nella sua prima versione e rigorosamente in tinta orange: un gran bel mezzo. Anche Marco ha messo a segno la tripletta, partecipando a tutte le edizioni del nostro Meeting.

Un grande grazie a lui.

LOW RIDE #125

Il numero di novembre di LOW RIDE è in tutte le edicole, come sempre pieno zeppo di belle moto, splendidi servizi, approfondimenti e novità. In copertina la special nata dalla sinergia tra Radikal Chopper e Fabrizio Cadauro di 70's Helmets, ritratta con la modella e tatuatrice romana Viktoria Dinamite. Peraltro, fin dal primo RUN targato Duecilindri del 2012, proprio questa rivista ha supportato le nostre iniziative e il blog: la lungimiranza non gli fa difetto.




Low Ride non manca mai tra le mie letture: mi piacerebbe sapere invece quale giornale a tema moto, leggete, comprate e amate.

IN MEMORIA DI CARLO

Photo link by Andrea C.

Il 29 ottobre del 2002 moriva in sella alla sua Triumph, CARLO TALAMO. Di lui si è scritto tantissimo e il suo carisma è universalmente riconosciuto. Io mi limito a dire che se oggi noi italiani amiamo le Harley Davidson il merito è in gran parte suo: ci ha fatto vedere queste moto sotto una luce diversa.

Questo post è solo per ricordarti.

MODEL K REPLICA

Per la particolarità di questa preparazione le avevamo dedicato un post in passato: CLICCA QUI

Una riuscitissima REPLICA Model K su base moderna: meno affascinante certamente rispetto ad una originale degli anni sessanta, ma ha dalla sua tutte le migliorie tecniche di una moto dei nostri tempi. Osservando il video si notano alcuni dettagli che non si potevano intuire dalle sole foto: un esempio su tutti, le frecce integrate nelle sospensioni posteriori e nel para-gambe. Geniale!

Rinnovi i miei complimenti.

LA FINALE FEAT THE BATTLE OF THE KINGS

Il prossimo mese di novembre, in occasione del Salone EICMA di Milano, ci sarà il testa a testa finale che porterà all’incoronazione del Custom King vincitore del contest 2018. Le tre moto finaliste potranno essere ammirate allo stand Harley-Davidson (stand P54, padiglione 24). L’Italia difenderà con un altro pretendente al trono, H-D Bologna, il titolo conquistato nel 2017 da H-D Perugia, a testimonianza della qualità espressa dai nostri concessionari  in termini di personalizzazione.

Il concorso ha visto in lizza oltre 300 concessionari con moto provenienti da Europea Giappone, Australia, Messico, Sudafrica e Medio Oriente. Il budget massimo imposto per realizzare una special omologabile per la strada era di 6.000 Euro. Dopo che ogni Paese ha decretato la vincitrice del concorso su base nazionale, nel corso del mese di settembre una giuria internazionale (formata da giornalisti specializzati e personalità del mondo della moto) ha votato le migliori tre. A giocarsi il titolo a Milano saranno dunque le special realizzate da:

1. Harley-Davidson Adelaide (Australia)
2. Harley-Davidson Bangkok (Thailandia)
3. Harley-Davidson Bologna (Italia) 

Ma sono davvero queste le tre preparazioni più belle? L'obbiettivo del contest era quello di far passare il messaggio che, con una cifra ragionevole si può tirar fuori una special utilizzabile su strada tutti i giorni oppure largo alla fantasia senza retropensieri? 

Per quanto riguarda, la preparazione su base sporty australiana, posso solo dire che era stata notata da tutti noi: la finale, quindi, ci può stare. Sulle altre due lascio a voi i commenti del caso.

Io sono italiano e in generale tifo sempre per la mia nazione; in questo caso però il cuore sportster prevale sulla ragione. Detto questo, sono certo che vincerà un softail, visto che il nuovo telaio è la grande novità dell'anno e considerato che l'ultima winner è stata proprio una XL. Ricorderete tutti la Bombtrack, bellissima special by H-D Perugia che abbiamo avuto la fortuna di vedere dal vivo allo Sporty Meeting scorso.

. . . Forza Canguri.

INDIAN CHOPPER FLAT TRACK

JRC Photos

Billy di ITALIAN CHOPPERS è conosciuto nell'ambiente custom per i suoi bellissimi chopper vecchia scuola (penso a Francisca o Primadonna): la sua officina in Via Cardone 22 a Milano non è però monotematica e prevedibile. Il nostro sorprende tutti al Rombo di Tuono presentando una bellissima interpretazione flat-short track a dimostrazione che il gusto e il talento non hanno etichette. Splendida la monoscocca, bellissimi i cerchi da 19'' (forse RSD), sospensioni Ohlins, ammortizzatore di sterzo laterale e gli scarichi sotto coda; ma è la moto nel suo insieme a colpire nel segno. Una flat da gara: niente targa, frecce, luci e rigorosamente senza pinza e disco freno anteriore. 

Spero proprio di poter vedere questa sporty nella zona del CIRCLE al prossimo Sporty Meeting. Complimenti a Billy.

XL1200 NIGHTSTER FEAT LA SCINTILLA

E' stata proprio questa moto la scintilla oltre una decade fa: dopo aver provato un NIGHTSTER decisi che avrei affiancato alla mia naked, una sporty. In seguito optai per il modello R (la versione orange fu un vero colpo di fulmine) e la naked venne ceduta dopo aver resistito qualche mese in garage. 

Ancora oggi trovo il nightster un modello riuscito, forse poco considerato dagli appassionati, nonostante abbia un forte carisma e diede l'inizio a quello che divenne il filone Dark Custom. Ne vedo in giro davvero poche in versione originale: un peccato, un vero peccato.

ROMBO DI TUONO 2018 FEAT SPORTSTER

Come ogni evento che si rispetti, anche al Rombo di Tuono la presenza delle nostre Sporty è stata massiccia e fondamentale. Ecco alcune delle preparazioni che maggiormente hanno colpito i ragazzacci della Crew. Ogni genere è contemplato: dal bobber, al dragster, passando per il neo-tech e il cafe racer.

Noterete di certo alcuni mezzi di nostra conoscenza.

XR1200 FEAT DAMCAP AND GALLERY

foto di JRC

Un modello spettacolare di suo, l'XR1200, che nella versione TROFEO ha tantissimi estimatori tra gli appassionati del marchio. DAMIANO CAPUTO, owner di svariati mezzi da novanta (a solo titolo di esempio cito la special che corse sul lago salato ed esposta nella zona circle del nostro meeting) allestisce, con il contributo di Mirko Perugini di Gallery Motorcycles la sua personale visione proprio della versione da gara. Il team si approccia al progetto con il dovuto rispetto ma riuscendo ad imprimere riconoscibilità e carattere a questa bella rivisitazione.

Bsexhaust, Freespirits, Autometer, Andreani Group e Kellerman sono solo alcune delle aziende coinvolte nel progetto per la realizzazione della XR1200TROFEO.

ROMBO DI TUONO 2018 COMING SOON

Domani iniziamo a trattare il tema Rombo di Tuono 2018: come sempre un successo di pubblico, ospiti e critica. La Duecilindri Crew era ovviamente presente in massa. Non vi resta che restare sintonizzati.

ROMBO DI TUONO 2018

Giunge alla sua sedicesima edizione la kermesse Rombo di Tuono, evento dedicato alla cultura custom nella sua eccezione più ampia. UN PECCATO NON ANDARE!

Peraltro l'ideatore e organizzatore Corrado Comanzo oltre ad aver presenziato allo Sporty Meeting 2017 e 2018, ha sempre speso belle parole per il nostro XL-Day: un vero motivo di orgoglio per noi.

FATTI SENTIRE feat Screaming Eagle

Fatti sentire, recitava una pubblicità della Motor Co di qualche tempo fa. Incluso nel prezzo di una Iron 883 nuova, una coppia di finali Screaming Eagle, per iniziare fin da subito con il giusto sound. Una bella iniziativa. Proprio questi terminali sono spesso considerati (a ragion veduta) un giusto compromesso per chi non vuole cambiare l'impianto completo ma non vuole neanche rinunciare al tipico suono delle Harley Davidson.

A voi la parola . . .

SPORT_CLASSIC SMALL BLOCK

NON ERA MAI SUCCESSO: tra le tante foto di sporty che salvo, ricevo, condivido e archivio non è mai capitata una situazione come questa. Mi spiego: aprendo una cartella immagini ritrovo questi scatti che ritraggono una bella personalizzazione sulla nostra base preferita. 

Un Iron in chiave SPORT-CLASSIC: trovo sempre azzeccata la scelta della nacella se inserita nel giusto contesto (come in questo caso). Grafica custom, cerchi pittati di nero con filetto rosso, apehanger medio-alto, strumento, bobina e targa spostati lateralmente con staffe specifiche oltre ad un doveroso stage one. Nota di colore e di merito anche per la fiancatina destra Full-Stickers. 

Sono certo di aver ricevuto appena prima o dopo il meeting queste foto da un lettore, ma pur avendo cercato ovunque non sono riuscito a ritrovare il messaggio e il suo owner. 

Chiedo scusa al proprietario, al quale oltre che fargli i miei complimenti per il suo mezzo, chiedo di farsi avanti: cercherò di farmi perdonare. In primis proprio con questo post.

KANTO SPORTSTER MEETING

Loro, i cugini giapponesi, usano liberamente la parola Sportster per definire il loro meeting, noi italiani no. Poco importa, la sostanza però non cambia. Per un solo giorno tutti gli appassionati del mitico small block si danno appuntamento per onorare questa leggenda su due ruote.

Onore allo Sporty.

THUNDERBIKE HARLEY DAVIDSON FEAT ROBY CREW

Roby Bianchi è da anni una colonna della CREW del blog: in sella al suo 48 è stato anche uno dei piloti della squadra corse, scuderia che ha trionfato all'ultima edizione della The Reunion.

Proprio il nostro amico, durante le recenti vacanze estive, in compagnia della sua dolce metà Valeria, ha colto la palla al balzo per andare a visitare alcune tra le più belle concessionarie tra Belgio, Olanda e Germania. Oggi è il turno di Harley Davidson THUNDERBIKE: definirla una semplice concessionaria sarebbe riduttivo. Oltre alla vendita e alla manutenzione ordinaria, il dealer tedesco ha un capannone adiacente interamente dedicato alla costruzione di full custom pazzeschi e alla realizzazione di parti specifiche. Vi basterà visitare il loro sito per farvi un idea precisa.

Non poteva mancare un cafe-restaurant ampio e accogliente all'interno della concessionaria: per la serie chi troppo e chi niente. Nel mentre, grazie Roby.

THANKS TO DUECILINDRI CREW

Un gruppo unito e coeso, affiatato e compatto; nato attraverso questo blog e naturalmente grazie alla passione per le mitiche sporty. Nella CREW coesistono l'avvocato e l'impiegato, l'imprenditore e l'operaio a dimostrazione che la classe sociale poco conta quando si parla di emozioni. 

Alcuni di loro li conosco dal lontano 2009, dagli albori di Duecilindri, altri hanno indossato la orange t-shirt solo di recente, altri ancora si sono persi per strada. Alla fine però quello che veramente conta è trascorrere dei bei momenti in sella alle nostre sporty, con poche menate per la testa e con il sorriso sul volto. Se lo Sporty Meeting esiste il merito è gran parte di questi ragazzi . . .GRAZIE CREW!

Per Natale abbiamo in serbo una sorpresa per tutti voi, grazie al fondamentale contributo del videomaker DAVIDE TROTTA di DT PRODUZIONI TELEVISIVE mentre proprio in questi giorni JURIJ ed io stiamo iniziando a gettare le basi per l'edizione 2019 del nostro evento.