IN DIRETTA DAL FAAKER 2019 FEAT DANIELE

Ne ho  fatti otto di fila, ma sono due anni che per cause di forza maggiore (leggasi permessi lavoro finiti per altri impegni motociclistici) manco da uno dei miei eventi preferiti in assoluto: mi riferisco ovviamente al FAAKER. Spero di non perdermi l’edizione 2020. 

Per nostra fortuna quasi in tempo reale, lo storico lettore DANIELE mi manda alcune foto direttamente dall’Austria. Fu proprio Daniele a trovare la location di Taceno per il Meeting: uno di quelli che sostiene il blog da oltre una decade. G R A Z I E.

Se avete materiale che volete vedere pubblicato: duecilindriblog@gmail.com

SPORTY MODIFIED FEAT FAAKER 2016

Foto di Strema e Mat Pask

Scovata tra gli stand della zona del Custom Village in quel del Faaker e ritrovata tra le partecipanti al contest ufficiale dell'evento, questa modified non può non attirare l'attenzione. Vuoi per la colorazione, vuoi per i cerchi o per le tantissime soluzioni adottate:  a prescindere dai gusti personali, un vero e proprio MEZZO DA NOVANTA.

Penso alle pedane arretrate, alle cover della trasmissione, al codino SOC o allo scarico tipico delle preparazioni di DP Custom, ma anche alle piastre forcella o ai semi manubri. Il tributo ad Evel Knievel, visibile sul tank della moto, non mi è invece molto chiaro:  non riesco a capire il nesso con il famoso stunt man o con la sua XR750.

Nota a margine: l'avamposto austriaco composto da Strema, Matteo e Alex non mi ha saputo dare info circa l'officina che ha realizzato questa bella racer. 

Lo scopriremo presto.

FUSIONE DI INFLUENZE FEAT SPORTSTER

Foto di Strema e Matteo Pasquarelli

Quando la chopper attitude americana si fonde con lo stile minimale nipponico; in foto quello che potrebbe essere il risultato di questo ipotetico incontro. Una bella preparazione sporty, questo è fuor dubbio: oltre alla classica ma particolare verniciatura, si segnalano i copri teste EMD, il taglio dei supporti e il montaggio di un parafanghino posteriore, ma anche le gomme (perfettamente in linea con il progetto) e un sissy bar artigianale (almeno sembrerebbe). Un paio di pezzi della linea Rail provenienti dal catalogo genuine donano quel giusto tocco di modernità mentre una nota di merito per l'impianto di scarico assemblato, di Bossley memoria: molto originale.

Scovata in terra austriaca dai ragazzi della Crew; impossibile non fermarsi ad osservarla con attenzione. 

LE GEMELLE SPORTY E IL MISTERO SVELATO

Queste due gemelline (dalla prima foto sembra evidente che presto se ne aggiungerà una terza) sono state oggetto di un precedente post sempre a tema faaker (LEGGI QUI): in quella occasione ci chiedevamo se i proprietari di queste iron fossero amici, fidanzati o marito e moglie. Grazie all’avamposto austriaco della Crew del blog (composta da Strema, Matteo e Alex), finalmente abbiamo la risposta. Il giudizio positivo rispetto alle due preparazioni e all'idea di farsi una moto uguale non cambia; sapere chi fossero gli owners era pura curiosità. 

Il mistero è finalmente svelato: complimenti sinceri a questa bella coppia. Per LUI scritta nera sul tank, per LEI un tocco di purple. E il ruolo del terzo incomodo su 48? Scopriremo anche questo, magari all'edizione 2019.

Inizia con questo, una serie di post a tema Faaker 2018: state sintonizzati.

BIKE SHOW FAAKER SEE 2017 CATEGORIA SPORTSTER

Continuiamo a curiosare nell'area del bike show, dedicata alla categoria sportster. Cafe racer, bobber, chopperini e new tech: modified per tutti i gusti e tutte le tasche. 

KODLIN SPORTSTER C/O CCE STAND FAAKER SEE 2017

#faaker2017 #kodlinsportster #customchromestandatfaak2017

Harley Sportster Tank

Harley e Sportster: due parole che rappresentano la sintesi tra la leggenda di un marchio e la perfezione di un modello.

Per la serie, #laradioinmotononmiserve e #leborseintegrateancheno

Special Sporty at Faak 2017

Ci siamo solo presi una pausa, il reportage del faaker 2017 continua con questa extreme modified. Serbatoio dell'olio inserito nel codino, la batteria posizionata proprio davanti la gomma posteriore, il manubrio con riser integrati e una seduta anti-confort su lamiera battuta. Pur riconoscendole tante peculiarità, alcune modifiche sono per il sottoscritto eccessive. Perchè non lasciare il serbatoio dell'olio nella sua posizione naturale? Cosa c'è di bello nel vuoto che si crea nel telaio? Affidabilità di un operazione del genere? Bisogna avere in garage una moto di scorta? Come sapete il vostro blogger è si per le modifiche, ma sempre tenendo in mente che il troppo il più delle volte è un sinonimo di eccessivo.

Detto questo; mi piacciono un sacco l'attitudine DRAGSTER, la colorazione bianca con scacchiera centrale, la tabella porta numero con led integrate . . . 

Some Kind of Sporty feat Faak 2017

Stay tuned on . . .