SEVENTY-TWO: IL TEMPO LE DARA' RAGIONE

Modelli che hanno disatteso le aspettative ma che con il passare del tempo siamo certi avranno modo di "riscattarsi". Prima della pausa estiva abbiamo parlato di XR1200, oggi è il turno di un'altra INCOMPRESA. 

Mi riferisco alla SEVENTY-TWO, una moto che arriva dopo il best seller Forty-Eight, una delle versioni più vendute prodotte da Harley-Davidson. Con un predecessore di questa caratura, non sarebbe stato facile per nessun mezzo. E infatti il 72 non raccolse il consenso del pubblico nonostante fossero molti, in quel periodo, gli appassionati che modificavano il proprio Sportster con cerchio da 21'' e manubrio alto. 

Dopo il bobber del 48, la Motor Co. si gioca il chopper look. Le carte in regola per essere apprezzata c'erano tutte e il motore di 1200cc era sicuramente un plus. Ma qualcosa non girò nel verso giusto, poche unità vendute, poco entusiasmo e dopo un paio di anni, il 72 sparisce dai listini. Forse le colorazioni poco fantasiose, forse la decal poco impattante le cause del flop. Siamo certi il tempo potrà dare ragione a questa versione.

Quale secondo te la causa dell'insuccesso????

 

PARTY'S CREW - THE DAY BEFORE

E' una tradizione fin dalla prima edizione del 2016: la CREW quasi al completo si ritrova il giorno che precede l'evento per allestire, organizzare, definire, montare, accogliere partner e partecipanti che giungono da più lontano. 

Fatica, caldo e impegno a parte, per molti di noi è questo uno dei momenti più belli dell'esperienza meeting: ormai di rito la cena, la consegna delle maglie orange e relativo briefing. Quest'anno abbiamo banchettato da Enduro Republic e pernottato presso la Locanda di Grazzano Visconti. Libagioni squisite, alloggi curati e suggestivi. Era la nostra prima volta in questa location, di solito prenotavamo in un agriturismo poco distante. In tutta onestà, svegliarsi la mattina presto, aprire le finestre e trovarsi in un borgo del medioevo non ha eguali. In queste foto, alcuni scatti della cena e immagini della consegna delle stanze. 

Un dettaglio salta all'occhio; mi riferisco alle espressioni dei ragazzi ritratti. Noterete che quasi tutti hanno un bel sorriso in volto e la birra, almeno in questo caso, non c'entra nulla, ve lo posso assicurare. Davvero momenti speciali.

Attenzione. Vi ricordo che siamo sempre alla ricerca di volontari: se avete uno Sportster e volete dare una mano durante Sporty Meeting, vestire la t-shirt arancio, scriveteci o fermateci a qualche evento e proponetevi. Abbiamo bisogno di forze nuove. Nella crew convivono imprenditori, impiegati, operai, avvocati . . . tutti sono i benvenuti. Religione, ceto sociale o credenze politiche non ci interessano.

Photo Daniele Grassi ⧭

ZEN MOTORCYCLES E IL QUINTO CONTINENTE

Quando si parla di motociclette personalizzate, salvo casi particolari, America, Italia, Germania, Francia, Giappone sono le nazioni che più di tutte riescono ad imporre i propri talenti nel settore. Ma il custom è un fenomeno globale che non risparmia nessun paese e anche in Australia ci sono costruttori che riescono a mettersi in evidenza. Preparatori che non hanno nulla da invidiare  per qualità, ricerca e artigianalità ai colleghi più noti. 

Non mi riferisco solo al mondo delle Special, ma anche a customizzazioni più light, ovvero quelle moto che mantengono i tratti somatici del modello di partenza. Telaio in primis ma anche serbatoio dell'olio e tank. Preparazioni fatte con grandissimo gusto, solo apparentemente semplici ma che invece nascondo un'infinità di lavori. 

Nelle foto ne abbiamo un chiaro esempio: realizzata da ZEN MOTORCYCLES, su base Seventy-Two, colpisce nel segno. Davvero molto bella.

#DCM - SL NIGHT 23

Visto che Davide Trotta, il producer, è stato ingaggiato dagli organizzatori per la realizzazione di un reportage dettagliato di SLNIGHT23 abbiamo colto la palla al balzo per fare anche una clip per Duecilindri Magazine. Per l'occasione, durante la mia partecipazione all'evento degli Sportsteristi Lombardi abbiamo raccolto qualche intervento da inserire nello speciale. Questo è il risultato. In alto il video e sotto qualche frame: se vi state chiedendo cosa c'entrano le bimbe nell'ultima immagine. Lo scoprirete guardando il servizio: c'entrano, eccome se c'entrano.

Buona visione e ricordate di iscrivervi al canale YouTube del programma.

NUOVA NIGHTSTER 975TR

Notizia appena giunta in redazione: nelle prossime settimane Harley-Davidson presenterà una nuova versione del NIGHTSTER 975T e si chiamerà NIGHTSTER975TR. In rete gira questa foto; la dicitura R è chiaramente ispirata alla mitica, intramontabile 883R e avrà di serie filtro a cono, scarico due in uno, cupolino, sospensioni Ohlins con serbatoio esterno e dettagli come cover, manopole, pedane e specchietti provenienti dal catalogo ufficiale. COSA NE PENSATE????

Visto che avete letto fino a questo punto, posso dirvi la verità. Questo è un classico esempio di Fake News. Nessuna produzione in scala, nessun new model, ma solo un'interpretazione del dealer Harley-Davidson Onorio. La sostanza però non cambia: cosa ne pensate di questa R version?

DRAG SPECIALTIES AWARD AT SM23

Iniziamo a parlare di CONTEST & PARTNER AWARD di Sporty Meeting 2023. Cinque categorie per il primo, sei per il secondo: oltre dieci le moto premiate. Come sempre lasciamo totale libertà ai giudici e ai partner coinvolti. Anche quest'anno il Main Partner PARTS EUROPE ha voluto assegnare uno special prize. 

In palio uno scarico completo firmato BASSANI EXHAUST, del valore di oltre mille euro: davvero un premio di grande livello. Il Manager e rappresentante all'evento del distributore tedesco STEFANO ERBA ha deciso la sporty vincitrice tenendo bene a mente due aspetti importanti.

La moto doveva poter montare l'accessorio e lo stile della stessa doveva essere in linea con il 2into1 offerto. Che senso avrebbe avuto premiare un chopper su base datata o un mezzo che per stile non c'entrava nulla con lo scarico? Nessuna. Sul palco il vincitore Mattia Pegoraro, ritira il premio gentilmente messo a disposizione da Bassani Exhaust. Ora speriamo solo di vedere una foto della 883R di Mattia con l'impianto nuovo montato.

Photo Polina Krasnova & Daniele Grassi.