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.....continua!
La
grafica del serbatoio stesso riproduce quella del 1956 con loghi originali.....
Il manubrio è stato accorciato qualche centimetro e riverniciato a polvere
nera, mentre la scelta delle manopole è caduta su due stile vintage. I cerchi
sono stati smontati, canale e mozzo verniciati a polvere nera e rimontati
mantenendo i raggi cromati in contrasto. Gomme Dunlop
a fascia bianca, paramotore nero, borsa laterale Old school con
staffa artigianale, frecce bullet nere, pedane posteriori, risers,
pedane cambio, tappo benzina e logo laterale Gray indian's.....
All'anteriore
sono state montate piastre più larghe ed è stato calzato un guscio in resina
come quello di un Road King.....da qui ho creato la fusione con lo
sportster.....KINGSTER....
Il pezzo
chiaramente è stato tagliato e accorciato sia in larghezza che in lunghezza su
misura delle nuove piastre. Il fanale è
stato recuperato da un vecchio scaffale ed essendo poco profondo mi ha dato la
possibilità di incassare spie e contachilometri all'interno. Le marmitte sono Mcj a sonorità variabile con aggiunta di due uscite curve
artigianali.
La sella
inizialmente era quella dell'Iron, accorciata, risagomata e rivestita in pelle, ma
poi volevo qualcosa più "vecchio stile" ed allora mi sono rivolto da
Lorenzo "Bad Boys Garage" e mi ha creato una staffa artigianale
spostando prima la centralina sotto di fianco la batteria ed adattando una
bella e comoda sella police a molle. Sempre lui
ha adattato delle belle pedane a mezzaluna ma su mia richiesta ho fatto
modificare il cambio montando un bilancere, mentre sul lato destro, l'asta del
freno è stata allungata e portata all'altezza della nuova pedana con pedale di
un softail (più largo).......alle pedane
poi son state adattate due vecchie pedane in ghisa con logo Harley davidson.
La cover
primaria è stata verniciata di nero ed incisa a mano con la scritta
"Kingster"......il filtro inizialmente era il classico tondo aperto con pinstriping....ma
successivamente ho optato per questo modello più vintage.....da cromato è stato
verniciato a polvere nera e smerigliato sulle righe per riprendere le righe in
contrasto del motore e delle pedane.....Tutti i lavori iniziali e le modifiche varie sono state effettuate
dall'amico Pino della SBC di Muggiò,
mentre la verniciatura glitter ed i pin striping sono stati curati da Cisko
Airbrush....."
Adesso avete capito perchè ad un primo sguardo ho esclamato: ma è una
sporty???
Davvero
complimenti a Luca per contanta moto, è la seconda volta che riesce a fare una
bella preparazione. Una diversa
dall'altra, ma è la dimostrazione che al "ragazzo" il buon gusto non
manca. Speriamo di
vedere anche lui al prossimo Run di primavera!!!