MA MONTALO UN MANUBRIO ALTO E DUE STRADE OPPOSTE

Non capisco il motivo della scritta Scrambler sul serbatoio, visto che di Scrambler questo Sporty non ha nulla, ma a parte questo dettaglio sono certo che appena avete visto le foto, l'occhio è andato dritto sul manubrio: estremo, forse esagerato ed esaltato ancor più dalla verniciatura bianca e dai paramani. 

Tutto vero, ma a pensarci bene, è proprio questo handlebar a donare carattere e personalità alla preparazione. Con un manubrio normale, forse non l'avremmo neanche notata: sarebbe stata una delle tante. Apprezzo anche il doppio fanale anteriore, le borse laterali e l'impianto di scarico.

Premessa per dire che, quando si tratta di personalizzazioni, bisogna avere il coraggio di osare se si vogliono raggiungere risultati almeno un pizzico originali. In alternativa potete fare come ho fatto io con la mia R: non inventare nulla, non correre rischi e rifarsi ai dettami del genere.

Sono due attitudini opposte per approcciarsi al mondo del mild modified: sottolineo il MILD.

Photo Thanks Ronnie Tiziano Demma

NEW SPORTSTER HARLEY-DAVIDSON

Segnate la data sul calendario: 12 aprile 2022. Potrebbe essere il giorno del giudizio per noi Sporty Enthusiast. 

Harley-Davidson presenterà ufficialmente il NUOVO SPORTSTER, che andrà ad affiancare la versione S. Ve lo avevo anticipato settimane or sono, per cui le mie fonti risultano affidabili almeno una volta :))))

Quasi certamente sarà motorizzato Revolution Max e (spero di non sbagliare) dal video mi sembra di intravedere il serbatoio, peanut, di provenienza Forty-Eight: già questo dettaglio fa ben sperare. 

A questo punto possiamo solo fare una cosa: DITA INCROCIATE.

COMING SOON ON DCM TRIUMPH SCRAMBLER 1200XE

Se, pistola alla tempia, fossi costretto a comprare una moto nuova non Harley-Davidson, credo proprio non avrei dubbi. Sarebbe la Scrambler 1200 di Triumph nella versione XE. Bella esteticamente, moderna ma dal gusto classico, un gran motore: questa moto le ha proprio tutte. In sintesi, se non fossi un appassionato del brand di Milwaukee, questo sarebbe il mezzo perfetto per me.

Non l'avevo mai provata, almeno fino a sabato scorso. Triumph Italia ci ha gentilmente messo a disposizione un esemplare per la realizzazione di un servizio, test ride, che vedrete nella prossima puntata di Duecilindri Magazine. Sapete bene che per il programma ci piace alternare nuovi modelli, special e vecchie moto iconiche. 

A tal proposito ne approfitto per un veloce sondaggio. Vi piace la formula del nuovo/vecchio/special oppure preferireste ci fosse una predominanza di una di queste tipologie sulle altre.

Ma torniamo a sabato. Troupe schierata al gran completo, oltre all'amico e produttore del format DAVIDE TROTTA, presenti anche MARCO SESTAN e VINCE BROGNA. 

Riprese su strada e off road, stand up, camera car: ormai la formula è rodata e anche se le tasche non si riempiono, noi ci divertiamo sempre un sacco. 

GIUSEPPE LA ROSA SPORTSTER SHORT_CITY_TRACK

Ricevo sempre con grande piacere le foto delle vostre motociclette, ancor più se le Sportster in questione sono mezzi modificati "alla grande".  GIUSEPPE LA ROSA, ultimo in ordine di tempo, mi invia qualche scatto della sua bellissima short_city_track, full STORZ. 

Davvero una modified riuscitissima per componenti, ciclistica ed estetica.

Perfetta la base di partenza: il 1200Roadster garantisce, oltre al cerchio posteriore maggiorato anche la forcella a steli rovesciati e il parafango anteriore in puro stile tracker. Ottima scelta davvero. Balza subito agli occhi il body kit STORZ PERFORMANCE, codino e serbatoio ma anche la conversione a catena e l'upgrade dell'impianto frenante con dischi flottanti e pinze firmate BREMBO. 

Per la scelta dell'impianto di scarico, Giuseppe, si orienta su REMUS by KODLIN, filtro Vance&Hines mentre FREESPIRITS fornisce la vasca del recupero dell'olio: e poi tantissimi dettagli a dimostrazione di quanto sia stata pensata e curata questa moto.

Per la verniciatura, oltre alla carrozza orange, sono tanti i richiami in tinta su sospensioni, catena, nottolini e fianchetti. La grafica invece è una questione soggettiva: io sono un amante delle decal originali, per cui non faccio molto testo.

I miei più sinceri complimenti a Giuseppe: spero di vedere lui e la sua Sportster allo SPORTY MEETING 2022. 

Il proprietario, nella sua email, sottolinea che è molto curioso di leggere i commenti dei lettori del blog, veri esperti della materia Sportster. DITE LA VOSTRA!!!

CONSIGLI PER GLI ACQUISTI C/O REPARTO SPORTIVO

Chi mi conosce sa bene che ho sempre molto apprezzato l'XR1200, in particolare nella sua prima veste orange. C'è stato un momento in cui sono stato ad un passo da comprarla e se l'avessi fatto di certo avrei montato alcune parti del KIT TROFEO. Sospensioni Ohlins, scarico Termignoni ma anche la vasca del recupero dell'olio.

Questo esemplare è in vendita a € 6700, ha 20 mila chilometri ed è dotata di alcuni degli accessori sopra citati. Per info contattate i ragazzi di REPARTO SPORTIVO all'indirizzo info@repartosportivo.com !!!

In produzione per pochissimi anni, sono certo che XR1200 in futuro diventerà un modello ricercato da collezionisti e appassionati.

REPARTO SPORTIVO è Partner Tecnico di Sporty Meeting 2022 e sarà presente con uno stand il 25 giugno prossimo a Grazzano Visconti (Pc).

PREMIO "IGNORANZA" SPORTSTERISTI LOMBARDI A SM22

Gruppo facebook, nato nel 2018 per raggiungere il nostro evento, ideato da DANIELE DIANESE e ANDREA BORZI, negli anni ha promosso attività benefiche, run e il loro appuntamento SLNight in scena il prossimo settembre. 

Ho sempre apprezzato la passione degli SPORTSTERISTI LOMBARDI, il loro essere genuini senza pose da biker vissuti e ovviamente il loro essere "sportsteristi".

Anche quest'anno i "lombardi" animeranno un punto di raccolta per venire a Sporty Meeting 2022 ma non solo: saranno presenti con uno stand per promuovere SLNight 2022 e avranno uno Special Prize all'interno del contest. 

Tra tutte le moto iscritte Daniele e Andrea sceglieranno, a loro insindacabile giudizio, la sportster più "IGNORANTE". 

In palio un buono, del valore di € 300, per una decorazione pinstriping su casco eseguita dal mitico CISKO ALOISI. Un bellissimo premio.

Iscrivetevi al gruppo su FaceBook e seguiteli su Instagram.

 

INTERVISTA INTEGRALE MAX BRUN, NUMERO UNO & CARLO TALAMO

Un'intervista che è una vera chicca per tutti gli appassionati delle Harley-Davidson del nostro paese. Un imprenditore del calibro di Carlo Talamo che a vent'anni dalla sua morte fa ancora parlare di se. Una storia, quella di Numero Uno che ha dell'incredibile. Una bellissima testimonianza quella che abbiamo raccolto da Max Brun. 

CLICCA LINK HERE 

Tutto questo, merita solo tre commenti al post? Mi sembra davvero pochino. 

Che i social di Duecilindri stiano rubando la scena al blog vero e proprio è purtroppo sempre più evidente. 

DUECILINDRI MAGAZINE L'INTERVISTA INTEGRALE A MAX BRUN

Era doveroso ricordare NUMERO UNO e CARLO TALAMO: senza l'imprenditore romano e MAX BRUN non saremmo qui a parlare di Harley-Davidson. Spero vi sia piaciuto il nostro servizio, all'interno della Puntata #9 di Duecilindri Magazine. 

Per chi ha vissuto quell'epoca un tuffo nel passato e per chi non l'ha vissuta una doverosa lezione di storia. 

Nel mentre, è on line l'intervista integrale a MAX BRUN (fondatore insieme a Carlo Talamo e Roberto Crepaldi di Numero Uno). Visto l'argomento e la lunga chiacchierata ci è sembrato giusto proporre anche una extended version dell'intervista.

Attendiamo i vostri commenti.

PROVE TECNICHE DI MERCHANDISE SPORTY MEETING 2022

L'anno scorso, l'incertezza sulla fattibilità degli eventi, ci ha obbligati a fare pochissime patch, solo 350 pezzi, che sono andate esaurite nel giro di poche ore. A inizi aprile ufficializzeremo la locandina di Sporty Meeting 2022, nel mentre stiamo facendo delle prove per il merchandise.

Di certo ristamperemo 50/100 patch del 2021 per chi non è riuscito ad averla, realizzeremo come sempre il welcome kit (busta contenente patch 2022 e materiale dei partner che viene proposto all'ingresso dietro offerta libera) e qualche maglietta in edizione limitata. Il nostro grafico ci ha anche fatto un cappellino prova. Non so se ne faremo qualcuno, nel caso davvero pochissimi.

La patch la vogliono davvero tutti, in merito a T-Shirt e altro materiale, non ho mai avuto le idee chiare anche se le abbiamo "bruciate" sempre tutte. Il segreto? Produrne pochi esemplari. 

Fateci sapere, nei commenti, cosa vi piace e cosa vorreste trovare il 25 Giugno prossimo a Grazzano Visconti.

25° ANNIVERSARIO NUMERO UNO MILANO & DCM

Chi lo avrebbe mai immaginato, che da qui a pochi anni NUMERO UNO avrebbe chiuso i battenti: credo nessuno. Queste foto si riferiscono ad un preciso momento, la festa per il 25° anniversario del dealer milanese. Alla Fabbrica del Vapore io c'ero e quella serata me la ricordo come fosse ieri. Tra i protagonisti di questi scatti riconoscerete Giovanni Valla, colui che prese in mano le redini della concessionaria dopo la prematura scomparsa di Carlo Talamo e due colonne come Lambo e Marzia. Chi è passato almeno una volta in Via Niccolini non può non averli incontrati. 

Per darvi un idea delle "dimensioni" della concessionaria, vi dico solo che all'epoca i dipendenti era circa una ventina tra salone, officina e abbigliamento: avete capito bene. Una ventina.

Non perdetevi il servizio che abbiamo dedicato a Numero Uno e Carlo Talamo nella nuova puntata di Duecilindri Magazine, ospite Max Brun (banner alla vostra destra): nei prossimi giorni sarà anche visibile l'intervista integrale. 

Amarcord.