MOTOR BIKE EXPO 2023 > SHORT TRACK 90's DAMIANO RONCAGLIONI

Nei prossimi giorni pubblicheremo il post ufficiale con tutti i dettagli della nostra partecipazione al MOTOR BIKE EXPO 2023: tanta la carne al fuoco. Oggi invece un'anticipazione: una delle tre Sportster che esporremo nel nostro stand (PAD.1 STAND 12R) è un raro esemplare Trofeo 90's, proveniente dalla collezione dell'amico e imprenditore DAMIANO RONCAGLIONI ormai presenza fissa al nostro fianco alla kermesse Veronese e a Sporty Meeting, dove ha ricoperto il ruolo di Judge per la categoria modified del contest 2022.

Negli anni scorsi ricorderete solo per citarne alcune la GP16, l'XRTROFEO CARBON e  la LAKESTER. Damiano dimostra ancora una volta grande gusto e conoscenza della materia custom e, dopo aver comprato questa Short Track da Reparto Sportivo la fa rimettere a nuovo e la imbastisce con accessori di pregio e period perfect. Bellissimi, iconici gli scarichi firmati Storz Performance. 

Vi aspettiamo a MBE, passate a trovarci. 

PARTS EUROPE SPORTSTER FOR SPORTY MEETING 2022

IMBASTIRE UNA PREPARAZIONE SU BASE SMALL BLOCK ATTINGENDO ESCLUSIVAMENTE DAL CATALOGO UFFICIALE. A QUESTO GIRO IL COMPITO E’ AFFIDATO A RUSTOM GARAGE

Main Partner di Sporty Meeting 2022, Parts Europe espone al proprio stand una modified inedita. E’ una tradizione: ogni anno uno sportster viene immolato sull’altare del customizing per mostrare al pubblico alcuni dei tantissimi accessori provenienti dal loro fat book. Nel 2021 era stato il concessionario ufficiale di Bergamo, per l’edizione 2022 è Rustom, realtà attiva dal 2015 e dealer Drag Specialties l’artefice della preparazione. Stefano Erba (in foto ritratto con la collega Daniela Ripamonti e il team lodigiano) manager del distributore tedesco detta le linee guida per la realizzazione del mezzo: niente modifiche strutturali o irreversibili, uso esclusivo di parti provenienti dai loro cataloghi e verniciatura con evidenti richiami ai colori aziendali. In estrema sintesi una sportster plug and play, che metta in evidenza le parti montate e che possa essere d’ispirazione per i tanti appassionati presenti all’evento. 

Mattia e Luca di Rustom hanno alle spalle oltre cento preparazioni e sanno il fatto loro quando si tratta di moto speciali. Individuano in un esemplare del 2001, il modello più adatto al progetto e, da espresse richieste del committente, si limitano nella costruzione di pezzi concentrandosi piuttosto sulla scelta dei componenti. Sembra facile ma non lo è: sono migliaia quelli a disposizione. I ragazzi di Rustom hanno però le idee ben chiare sul risultato che vogliono ottenere: una modified fruibile quotidianamente che unisca influenze scrambler a quella eleganza tipica dello stile nipponico. I parafanghi sono repliche aftermarket tagliati e bordati, il serbatoio è un classico peanut, com’è un classico la sella Le Pera e il filtro a goccia S&S. Sempre dell’azienda delle due esse il carburatore, le cover delle teste e il kit di conversione a 1200cc. L’impianto di scarico è della Bassani mentre gli pneumatici, leggermente tassellati, sono marchiati Pirelli. Completa il lavoro la verniciatura di Lorenzo Dossena, una garanzia per estro e qualità.

Articolo pubblicato su Area57, Dicembre, Lowride _ Foto di Daniele Grassi

#DCM - 🎥🎬 Buona La Prima 🎬🎥

In primis, BUON 2023 a tutti i lettori di questo blog. Fare tutto seriamente ma senza mai prendersi troppo sul serio, è da sempre un aspetto che considero fondamentale. Un pizzico di ironia non guasta mai. BUONA LA PRIMA, errori dietro le quinte di Duecilindri Magazine, un video che, nonostante alcune parolacce di troppo, mi ha strappato una risata. Spero anche a voi.

Come sempre girato, montato, ideato da Davide Trotta.

Happy New Year _!_!_!

HAVE A SPARKLING NEW YEAR

Sta per iniziare un nuovo anno. Com'è stato il 2022? Per qualcuno da dimenticare, altri firmerebbero per un 2023 alle medesime condizioni di quello appena trascorso. 

Il mio augurio per tutti noi? POTER CONTINUARE A VIVERE LE NOSTRE PASSIONI CON LA STESSA INTENSITA' DI SEMPRE: un augurio solo apparentemente frivolo perchè le passioni si possono coltivare al meglio solo fino a quando gli aspetti primari della vita (salute, famiglia, lavoro) ci permettono di farlo. 

Un anno, il 2023, che come di consueto parte con un appuntamento imperdibile, il Motor Bike Expo. Noi di Duecilindri saremo presenti con il nostro stand e tantissime sorprese: una su tutte, presenteremo in anteprima assoluta la nuova special di Jurij Re Cecconi su base small block ovviamente. Ma questo è il tema di un prossimo post.

Nel mentre BUON ANNO A TUTTI NOI 💥💥💥

XR750 > STREET LEGAL > DIRT TRACK > BRAD PETERSON

E cosa si può scrivere a corredo di una preparazione come questa, imbastita su base XR750? Non possiamo fare altro che ammirarla e tributare un grande e sincero applauso al suo ideatore, Brad Peterson. 

La carrozzeria realizzata in pregiata fibra di carbonio, materiale che ben si sposa con lo stile Dirt_Track, è stata lasciata grezza, volutamente non verniciata o trattata con il trasparente. 

Impianto frenante composto da parti Brembo e Magura, cerchi da 19'' della Performance Machine. La sella è Corbin, i finali sono marchiati Supertrapp. Tra le tante peculiarità anche il carattere street legal del progetto. Dalle foto non si evince in modo chiaro ma so per certo che il mezzo è dotato di luce anteriore e posteriore grazie a un sistema elettrico a perdita totale. Targa ben posizionata mentre assenti gli indicatori di direzione o, per meglio dire, non vengono citati nella scheda tecnica di accompagnamento (magari sono invece nascosti da qualche parte).

Davvero stupenda _!_!_!

BUON NATALE A TUTTI _!_!_!_!

Duecilindri Magazine vi augura un BUON NATALE e uno strepitoso 2023. Ci aspetta un anno ricchissimo di novità, iniziative e appuntamenti.

E' un augurio ma anche una promessa_!_!

MERRY XMAS > DUECILINDRI

DUECILINDRI vi augura un BUON NATALE e uno strepitoso 2023. Che ogni vostro desiderio si possa realizzare e che la salute sia sempre con voi. E ricordate, le passioni aiutano a vivere meglio, qualunque esse siano: se potete, alimentatele sempre, e saranno di supporto al quotidiano vivere.

MERRY XMAS  __!__!__!

SPORTSTER > BASTA UN PIZZICO DI FANTASIA

Quando si parla di preparazioni di motociclette, sono molte le strade percorribili. Tra le tante, c'è chi mette a telaio il mezzo, lo ricompone intervenendo su ogni minima parte e c'è invece chi punta tutto su un'idea, un particolare preciso che diventerà l'elemento caratterizzante del progetto. 

In foto pare evidente che il costruttore abbia optato proprio per questa seconda ipotesi. Una modified solo apparentemente semplice ma che invece nasconde tantissimi lavori. Vi basterà osservare i cerchi lenticolari e parafanghi avvolgenti: due dettagli che riescono a regalare a questo sportster una grande originalità. QUESTA E' L'IDEA. Anche il serbatoio, modificato ad arte e schiacciato sul canotto superiore del telaio, il cupolino in tinta, i semimanubri, i comandi al manubrio e il finale risultano essere perfetti. 

Un contrasto continuo tra cromo e nero: davvero una modified con la emme maiuscola molto elegante. Al centro come sempre il motore; una vera opera d'arte il nostro small block, un propulsore intorno al quale è possibile imbastire ogni tipologia di special.

Mi piace vedere qualcosa di diverso dal solito: ricordate, basta un pizzico di fantasia. 

HARLEY-DAVIDSON BRONX 975cc

E' da anni ormai che si rincorre la notizia della presentazione di BRONX, naked Harley-Davidson motorizzata Revolution Max, in low power version, sulla falsariga del Nightster 975T. 

Mercato cinese e 388 a parte, questo modello potrebbe davvero entrare in listino a breve. Ricordate i tre rendering che ci erano stati anticipati qualche anno fa? Pan America e 1250S sono ufficialmente negli store, mancherebbe solo la Bronx. Se abbia senso puntare su un segmento come quello delle nude, questo è un altro paio di maniche. In vero, il successo di Pan America è stata la dimostrazione che noi storici appassionati del marchio, spesso di non larghe vedute (me compreso), non siamo in grado di cogliere il potenziale del nuovo corso dell'azienda. Il prezzo? Ipotizzo possa essere in linea con quello della cugina Nightster. 

Chi vivrà vedrà. Vi lascio con una domanda: il mercato ha bisogno della Bronx? A voi i commenti del caso.

L'ABBIAMO TROVATA FEAT H-D PARADISE 👀👀

Nel post precedente e sui social, ho fatto un'espressa richiesta di aiuto. Ho chiesto se qualcuno avesse notizie in merito alle sporty preparate a suo tempo dal dealer Claudio Campestrini, se fossero ancora circolanti e nella medesima configurazione. Poche ore e arrivano le prime risposte. Il proprietario di questo esemplare esce allo scoperto. Nella prima foto la storica preparazione H-D Paradise, com'è oggi. Qualche differenza a parte (sella su tutto) è proprio lei. 

Il suo owner riferisce che la sta facendo sistemare e riportare agli antichi fasti e che spera di poter completare i lavori per Sporty Meeting 2023. Secondo me fa benissimo a ricondizionarla perchè questa moto è un pezzo di storia Sportster italiana. Chissà se la potremo ammirare il 17 giugno prossimo a Grazzano Visconti. 

CORSI E RICORSI STORICI > SPORTSTER 90'S

L'altro giorno, preso da un momento di nostalgia, ho ripescato e pubblicato alcune preparazioni realizzate ille tempore da Harley-Davidson Paradise. In foto solo un paio, sul profilo instagram di Duecilindri ne potete vedere altre. In un'epoca in cui il nero è l'abitudine colpisce rivedere queste modified in puro stile 90's. Per inciso sono moto che hanno fatto storia. 

Nei vari post chiedevo se questi mezzi fossero ancora circolanti e soprattutto se i proprietari avessero mantenuto  questa configurazione. Una l'abbiamo trovata è sarà la protagonista nel prossimo .  .  . 

Possono piacere o meno, ma sono certo che questo stile tornerà presto di moda. Ricordatevi questa mia affermazione.

 

PREMIO SPECIALE DUECILINDRI > SPORTY AWARD A MBE2023

Una tradizione ormai, un premio speciale Duecilindri, dedicato allo Sportster, all'interno del bike show della rivista Lowride a Motor Bike Expo 2023. Il prossimo gennaio sarà il quarto anno di Sporty Award. Nelle precedenti edizioni abbiamo premiato Roberto Caputo e Alessio Matiazzi: non sappiamo se abbiamo scelto le special più articolate dal punto di vista tecnico ma vi posso assicurare che abbiamo assecondato le nostre sensazioni, i nostri gusti e votato secondo l'indiscutibile criterio della maggioranza. 

Tra tutte le moto iscritte al contest, individueremo la nostra Best Of. Se sei un privato o un customizer e stai imbastendo uno Sportster, non devi fare altro che mandare la tua candidatura alla redazione di Lowride.

Come di consueto il king of sporty verrà annunciato durante le premiazioni della domenica pomeriggio, sarà chiamato sul palco, ritirerà la targa ufficiale del bike show e un gradito gift.

In bocca al lupo_!_!_!

APPROFONDIMENTO DUECILINDRI MAGAZINE

Un episodio speciale per svariate ragioni: la prima, per le moto protagoniste del Test Ride, servizio d'apertura di tutte le puntate di Duecilindri Magazine. 

Se avete visto la prova, si chiude con una domanda che non riceve risposta. Il motivo è semplice: fare un paragone con il passato avrebbe avuto davvero poco senso e non avrebbe fatto altro che svilire il test ride stesso. 

E' ovvio, palese e sottointeso il mio pensiero, visto che da sempre sono cultore dello small block, quello più vero e autentico. Se avessi amato mezzi moderni non avrei posseduto le moto che ho in garage. Detto questo 1250S e Nightster975T sono due belle moto moderne. 

Mi piacerebbe sapere cosa pensate del servizio, dell'approccio volutamente super partes che gli abbiamo dato e della partecipazione del tester aggiunto Aldo Pagnussat, per anni colonna di Freeway e Lowride.

C'è molto altro nella tredicesima puntata: c'è un concessionario storico della scena con una bella storia familiare (Harley-Davidson Varese), c'è una performer tatuatissima che ama il burlesque (Telly Lale), c'è un calendario benefico che unisce moto (Emilia Road e Chianti Chapter), fotografia (Nicola Allegri) e gli amici a quattro zampe (la razza boxer più precisamente).

Un commento, sul canale o qui, è molto gradito. 

AREA57 > DECEMBER ISSUE LOWRIDE

E' in tutte le edicole il numero di dicembre di Lowride: anche questo mese non manca Area57 la rubrica firmata Duecilindri. Protagonista è la Sportster di Parts Europe, Main Partner di Sporty Meeting, realizzata dall'officina Rustom di Lodi.  Le foto dell'articolo sono firmate da Daniele Grassi.

Una bellissima preparazione, imbastita con accessori esclusivamente pescati dal ricchissimo catalogo Drag Specialties: un progetto di Stefano Erba e Daniela Ripamonti. Nel box news invece parliamo della nostra presenza al Motor Bike Expo 2023. 

Foto di Alessandra Mori