La BETTINA e Numero UNO Milano

Molti di voi sanno che il kit1200 e il codino short track erano due modifiche che ho sempre avuto in testa. Se per il primo era solo una questione di tempo e di soldi, .per il codino quello che mi ha sempre frenato, è il fatto che l'unica possibile scelta prevedeva il taglio dei fender (leggi kit Storz).

Nel frattempo in autunno porto la cilindrata della Bettina a 1200, mentre a dicembre mi ritrovo a parlare con Roby di Numero Uno proprio sul tema codino; il resto è storia recente.

Sono trascorsi sei mesi . . . . sei lunghi mesi . . . fatti di ricerca, di attesa, di incazzature e di immaginazione.

Proprio l'immaginazione ha un ruolo fondamentale in tema di preparazioni. Nelle foto finalmente potete vedere la Bettina ultimata! I ragazzi di Numero Uno hanno fatto un gran bel lavoro; vi basterà osservare il porta targa/fanale con le frecce integrate per rendervi conto del "livello". Noterete che sono ritornato alla colorazione orange; spacca di brutto!

E non pensiate che abbia pagato un capitale solo perchè mi sono rivolto al primo dealer italiano; senza scendere nel dettaglio vi posso assicurare che la stessa somma (e forse anche di più) l'avrei spesa in una qualsiasi officina non ufficiale. E poi basta organizzarsi; per la colorazione mi sono rivolto direttamente a Koro Design, il fanale l'ho cercato e trovato personalmente, le frecce posteriori le ho prese nuove in cambio delle mie vecchie Kellerman, la sella . . . la sella è una lunga storia, che conoscete bene! 

Inoltre la moto è stata tagliandata per fine rodaggio, le frecce anteriori riposizionate ed è stata sistemata una piccola perdita d'olio. Sono felice del risultato, soddisfatto e orgoglioso della mia Bettina!!!