WALL OF DEATH __ DAVIDE TERENGHI

Il Russian Devil Wall of Death, portato in scena da Davide Terrenghi è molto di più di una performance circense: è un grido di sfida alla forza di gravità, un abbraccio alla paura e al tempo, un inno alla vita. È rito, tradizione, follia e poesia che si rincorrono nel suono penetrante di un motore. Questa esibizione si svolge all’interno di una struttura cilindrica, dove motociclisti frecciano lungo pareti verticali di legno sfruttando la forza centrifuga per restare sospesi, come in una danza orizzontale contro la gravità. 

Questa arte nasce agli inizi del Novecento, quando appassionati di motori trasformarono i silos agricoli, svuotati, in piste di legno per esibizioni verticali. Le prime vere strutture nacquero nel 1915 negli Stati Uniti e nel giro di pochi anni si diffusero in tutto il mondo, portando con sé stupore, adrenalina e sogni a due ruote. L’arena che oggi ospita l’incredibile spettacolo di Devid è un maestoso cilindro di legno del 1937, costruito in Russia e restaurato con dedizione da lui. Un reliquiario di vibrazioni, vite passate e chiodi che reggono molto più di assi bensì storie. È impossibile parlare di lui senza parlare della moglie Daniela, dei figli Gloria e Brando. Non sono semplici spettatori: sono parte dello spettacolo, del viaggio, della vita. Daniela gestisce con sorriso la biglietteria, Gloria e Brando scrutano ogni gesto del padre con occhi pieni di ammirazione. È una danza invisibile di cuori e ruote, fatta di intese silenziose e sguardi complici. 

Il Muro della Morte è molto più di uno spettacolo. È un cerchio che racchiude vita, coraggio e poesia. Davide Terrenghi non corre solo per stupire: corre per ricordare, per tramandare, per tenere accesa una fiamma. Quella della memoria, della famiglia, dell’essere veri anche quando si gira in tondo. E quando il rombo si spegne, rimane qualcosa nell’aria: un brivido. Lo sguardo di chi va oltre l’adrenalina. Un cerchio perfetto, che non chiude ma custodisce. Quello della vita che, nonostante tutto, continua a salire sul muro.

Davide Terrenghi e il suo spettacolo sono stati tra i protagonisti dell'ultima edizione del NorthEast Chopper & Custom e di conseguenza anche del reportage firmato Duecilindri Magazine ___ LINK HERE ___

Foto Polina Krasnova

BALUARDO CUSTOM: ROMBO DI TUONO 2026

Si è conclusa la ventiduesima edizione del Rombo di Tuono. Ancora una volta l’evento in scena al Brixia Forum di Brescia si conferma uno degli ultimi baluardi dell’espressione custom quello più vero e genuino. Gli organizzatori tengono botta senza cercare facili aperture al settore generalista e senza snaturare la manifestazione con operazioni commerciali di dubbio gusto: questo è in fondo il segreto del Rombo di Tuono. 

Una fiera che non ha una location prestigiosa e che si concentra tutta in un solo grande padiglione ma che riesce a trasmettere ancora vibrazioni autentiche. Tantissimi gli stand, non è bastata una giornata per riuscire a goderci con la dovuta attenzione tutte le chicche presenti. I nostri più sinceri complimenti a Corrado e al suo team. 

Prossimamente alcune clip video a tema firmate Duecilindri Magazine: un grande grazie ai tanti che ci hanno dimostrato stima e supporto. 

Per la cronaca segnaliamo che trionfa al campionato costruttori Carlo Colombo di Asso Special Bike con un mezzo moderno, esagerato, incredibile in puro stile Asso.

AREA57 _ MAINA'S SPORTSTER _ LOWRIDE

Una passione, quella per le moto, che nasce in giovane età. Già a 12 anni Marco Mainetti per tutti Maina amava mettere le mani sui motorini, in primis sul suo Piaggio Ciao, ereditato dalla nonna, che era riuscito a far superare i 90 km/h. Segue uno ZIP e poi crescendo un Kawasaki KX125, un Sukuzi Transalp DR600 e la mai dimenticata Honda VFR 750. 

L’incontro con le Harley-Davidson avviene quando, vicino a Garlasco apre il Silverado Ranch, locale che in quegli anni diventerà un punto di ritrovo per molti biker della zona e presso il quale Marco, all’epoca studente universitario, lavorava nel fine settimana per non gravare troppo sulle spalle dei genitori. Sempre lì conoscerà la sua futura moglie e si avvicinerà al mondo custom e alle bicilindriche americane. Lui e gli amici dell’epoca, si erano ripromessi che la loro ultima moto, o per meglio dire, la moto della maturità sarebbe stata una Harley-Davidson: solo Marco ha mantenuto la parola data, gli altri o hanno dismesso i panni del motociclista o si sono orientati su più comode tritamiglia tedesche e giapponesi. 

Quando nasce Giulia, la sua primogenita, anche il protagonista di questo nuovo capitolo di Area57 fa una breve pausa, ma il richiamo delle due ruote è troppo forte, corre ai ripari e compra un 883R presso il dealer H-D di Sestri Levante. Nel tempo l’ha personalizzata ma senza eccessivi stravolgimenti, puntando più sul miglioramenti della performance e della ciclistica: stage one composto da terminali Khrome Werks, filtro Hypercharger, kit dynojet supportati da molle Mupo all’anteriore e ammortizzatori Bitubo dietro. Impossibile non notare la splendida grafica sul serbatoio dedicata alla memoria del secondogenito Luca volato in cielo troppo presto a soli due anni. Lo realizza Arianna Carrozzo a cui Marco si rivolge dopo averla vista e apprezzata nel ruolo di giudice nella serie tv Lords Of The Bikes. Oltre al serbatoio, Aryk Old Paint impreziosisce anche i fianchetti laterali e il casco. Marco non ha perso il vizio di sporcarsi le mani e da sempre si occupa in prima persona dei tagliandi al suo mezzo. Per interventi più importanti si affida alla concessionaria di zona, H-D Pavia. Da anni il Maina è una colonna portante della Crew di Duecilindri e di Sporty Meeting: un vero sporty addicted.

Foto di Marco Frino, Articolo apparso su Area57_ Lowride_ Settembre 2026

EMPORIUM GARAGE __ BANCO PROVA ___ BENEFICI E VANTAGGI

Daniele Cremonesi di Emporium Garage è un volto noto nel panorama custom nazionale ma anche un vecchio amico di Duecilindri: ha più volte presenziato a Sporty Meeting con mezzi di pregio restaurati e sporty personalizzate fin dal debutto della nostra manifestazione del 2016.

Negli ultimi anni al lavoro ordinario di officina (tagliandi, manutenzioni, montaggio accessori, modifiche) Lele si è specializzato con successo anche nelle mappature al banco. I social non lasciano spazio a fraintendimenti: molti gli apprezzamenti e i commenti positivi scritti da coloro che hanno fatto fare alla propria moto una bella rullata in quel di Ciserano (Bg). Incuriositi, abbiamo voluto toccare con mano e vedere di persona cosa si può fare, correggere, incrementare attraverso questa operazione: consumi, erogazione, coppia, cavalli? Nella prossima puntata di Duecilindri Magazine vi racconteremo tutto.

NORTHEAST CHOPPER & CUSTOM 2026

L'avete visto nel precedente post. On line il reportage del NortEast Chopper & Custom 2026, appuntamento giunto alla tredicesima edizione, in scena nella splendida cornice di Villa Contarini_ Camerini a Piazzola sul Brenta (PD). 

L'evento da sempre si colloca ad agosto, un periodo particolare per uno come me che di solito in questa data si trova al mare con la famiglia ed è per questo che non ho mai potuto far parte della troupe presente in loco. Ma qualcosa è cambiato: per il 2027 il NorthEast slitterà nella prima settimana di settembre. Calendario a parte vi invito a vedere il nostro servizio sul canale you-tube Duecilindri Magazine. Link Banner alla vostra destra. Complimenti agli organizzatori Hells Angels MC Padova.

REPORTAGE NORTEAST CHOPPER & CUSTOM 2026

Per il secondo anno consecutivo siamo stati a NorthEast Chopper & Custom, giunto alla sua tredicesima edizione nel weekend dal 21 al 23 agosto a Piazzola sul Brenta (PD), sullo sfondo della Villa Contarini – Camerini. A detta di molti, uno degli appuntamenti più belli e riusciti dell'estate appena trascorsa e lato nostro non possiamo che confermare queste affermazioni. Dedicato agli appassionati di custom e auto americane, ha visto la presenza di numerosi customizer del Nord Est ma anche il “debutto” di Motofficina Marinelli da Latina.

A proposito di debutti, fanno la loro prima comparsa su Duecilindri Magazine due inviate speciali: Jennifer Barosco e Gaia Mazzocca. E ancora, per il primo anno Duecilindri Magazine nella persona di Lorenzo Rinaldi ha presentato il car show di auto americane, insieme alla pin-up Bianca Nevius, star del burlesque, concorso al quale dedichiamo ampio spazio mostrandovi tutti i vincitori e i relativi mezzi. 

Nel servizio anche Verner Ortis, Boccin Custom Cycles, Eva BackHell, Raw Custom, AC Longboards, Stefano Terenghi e il Wall of Death, Lowride, Patch Store, Davide Baldin & Padova Hog Chapter, Ettore Callegaro e moltissimi altri. 

Un grazie come sempre al charter di Padova di Hells Angels Motorcycle Club e a Borgo & Co.

LOWRIDE OCTOBER 2026 OUT NOW

Nuovo numero di Lowride, numero di ottobre e nuovo capitolo di Area57, la rubrica mensile firmata Duecilindri attiva ormai dal lontano 2019. Protagonisti sono i ragazzi della banda di Pino El Chapo al secolo Giuseppe Taverna: Rocco, Luciano, Sandrino e Marco fotografati da Franziska Oradei a Sporty Run 2026 e da Marco Frino alla Riding Season di Milano. Una storia tutta da leggere. 

Nel box news invece spazio al reportage di Duecilindri Magazine dedicato al NorthEast Chopper & Custom, in uscita proprio in queste ore. In copertina campeggia l'ultima special di Biker Sheriff, immortalata dall'obbiettivo di Luca Mosconi. Vi lascio con una domanda: ma voi andreste in giro con una moto come questa ????

NICE SPORTY _ PHOTOROUTES PICS

Non abbiamo molte informazioni circa questa bella preparazione su base sportster, fotografata da PhotoRoutes sul palco di Festa Biker durante la premiazione del contest indetto da Lowride. Poco importa, la moto merita e anche gli scatti. Vi ricordo che se volete vedere la vostra sportster personalizzata su queste frequenze, dovete mandare delle foto in buona risoluzione e qualche riga di testo a info@duecilindri.com