SPORTSTER_STORZ_CAFE_KIT E QUELLE STRANE IDEE

Puntualmente, ogni qualvolta che mi imbatto in preparazioni dotate del bellissimo CAFE_KIT di STORZ, mi vengono strane idee in testa. Il codone, proprio del produttore americano lo posseggo, un SUPERTRAPP 2 into 1 perfetto per un progetto del genere anche; di certo non monterei il semi_manubri ma un più comodo dragbar e quasi sicuramente mi farei replicare un serbatoio come quello in foto (risparmiando la metà rispetto al più costoso Storz). Nonostante sia un cultore del tank originale, ho spesso constatato che il suddetto codone, accostato al 12 litri o al peanut, non mi convince completamente.

Cercherei un paio di molle svedesi, valuterei le pedane arretrate e poco altro: chissà se avrò mai il coraggio di farlo. Modificare la mia sporty total stock sarebbe un'eresia, ma prendere una sporty ad hoc per il progetto sarebbe altrettanto folle per le mie tasche. 

Quelle che si definiscono S T R A N E__I D E E 

XL1200R FULL_CARBON_SPORTY FEAT SURE_SHOT

Da decenni il carbonio viene utilizzato nel mondo delle auto e moto sportive per alcune sue peculiarità: leggerezza e robustezza su tutte. A parte la questione meramente estetica, l'uso di questo materiale toglie molto peso dalle auto_moto su cui viene montato: a parità di potenza, un mezzo più leggero è ovviamente più veloce. Ma parliamo della Sporty, ritratta nelle foto: un cafe_racer_2.0.

Direttamente dal lontano Giappone, un 1200 Roadster Full Carbon, con tanti pezzi realizzati su specifiche richieste del committente (codino e serbatoio su tutti). Una preparazione davvero originale, in primis proprio per la totale veste in carbonio, ma anche per i moltissimi accessori di pregio selezionati. Sospensioni Ohlins, pinze Brembo, pedane arretrate RSD, semi manubri, pompante, scarico completo, filtro e cover Rail delle teste sono le prime che balzano agli occhi. Osservate la fessura che si intravede nella parte finale del codino: un escamotage per inserire un led che funge da luce posteriore. Semplicemente geniale.

In sintesi: una splendida cafe_racer_moderna che, con la veste in carbonio, acquista ancor più carattere e esclusività.

UNA NUOVA RUBRICA FEAT LOWRIDE

Finalmente, posso ufficializzare una NUOVA RUBRICA firmata dal sottoscritto, sul mitico LOWRIDE. Già in passato ho avuto il privilegio di scrivere una decina di articoli su codesto magazine, ma avere uno spazio mensile ad hoc è tutta un'altra storia. Ovviamente si parla sempre di una collaborazione fondata sulla passione: in cambio ho chiesto di avere il logo del blog ben in evidenza e di poter proporre le sporty da pubblicare (il placet finale spetta sempre alla rivista). Un angolo dedicato a sporty di carattere e owners dalla forte identità.

Le prime moto che animeranno le prossime uscite sono state immortalate alla Riding Season di Milano, dal mitico Giuseppe Roncen che, non dimentichiamolo, per anni ha svolto la professione di fotografo ad altissimi livelli prima di diventare editore e direttore di molte testate a tema custom e non solo (Freeway, Cafe'Racer, Inked, Chop&Roll, MotoHeroes).

Presto, tutti i dettagli. . . 

RCK ROLL CHOP FEAT ROBERTO CAPUTO

Si è messo in evidenza, nelle stagioni passate, allo Sporty Meeting ma anche ad Alba Chopper Show e Kustom Road, dove ha portato a casa premi e apprezzamenti: ROBERTO CAPUTO dimostra, fin da subito, le sue indubbie capacità manuali e progettuali sulle nostre care moto.

Dopo la classica gavetta, maneggiando con cura le h-d di amici e conoscenti nel garage di casa, da qualche tempo il nostro decide, visti i sempre maggiori consensi, di dedicarsi al 100% all'attività di customizers. Così, con il contributo di alcuni fidati collaboratori, nasce RCK-CHOP: il dado è tratto, non si torna indietro. Gusto classico ed inventiva non gli fanno difetto.

Quest'anno Roberto esporrà alcune sue modified nella zona Circle del nostro evento; di certo questa splendido chopper su base XL, premiato in alcuni recenti e importanti bike show italiani. Avanti tutta: le premesse sono ottime.

Nota a margine; nell'ultima foto by DoctorHarley, il nostro posa con Silvia Repetti, nota PIN_UP (qui in abiti civili) apparsa su alcune importante riviste e in particolare proprio sulla copertina del numero di LowRide dove fu pubblicata la mia R.

UN BOMBARDONE SPORTY FEAT RIDING SEASON MILANO

Rimaniamo all'Idroscalo di Milano, dove si è svolta con successo sabato scorso l'ultima edizione della RIDING SEASON; un evento che ufficializza idealmente l'inizio della stagione motociclistica. Indugiando tra le tantissime moto parcheggiate non ho potuto non notare questa sporty_extreme: un vero BOMBARDONE.

Un neo bobber con influenze anni novanta, un hi_tech sporty, scegliete la definizione che preferite: per quanto mi riguarda spero solo di vederla alla prossima edizione dello Sporty Meeting. 

CHE STILE FEAT PRANDO'S SPORTY SMILE

CHE STILE e CHE BELLA ESPRESSIONE soddisfatta impressa sul volto, aggiungerei.

Questa foto, realizzata da Doctorharley, è racchiusa l'essenza dell'andare in motocicletta: in sella alla bellissima sporty di CORRADO PRANDO PRANDINA, la ragazza non può che sentirsi felice, libera e inevitabilmente osservata. 

Una moto particolarissima, rigorosamente total stock, che avremo il privilegio di ammirare alla quarta edizione del meeting. SPORTY E UN SORRISO CHE PARLA!

SPORTSTER R RACER FEAT KUSTOM ROAD 2019

Ricorderete questa bella preparazione su base 883R my 2012, tra le sporty premiate con ben due un Award (by H-D Monza e Metzeler) alla scorsa edizione dello Sporty Meeting (prime foto by Marco Frino e Udo Meuthen). 

Come dimenticare una moto come questa. Scovata nel parcheggio, all'ultima edizione del Kustom Road in quel di Malpensa Fiera, non potevo non fermarmi ad ammirarla, ancora una volta. Una sporty pazzesca e curatissima, dotata di tantissime migliorie estetiche ma anche atte a migliorarne la ciclistica e la performance. Semplicemente UN MEZZONE!

Elencare tutte le modifiche è quasi impossibile: per quelli che sono i miei gusti, alleggerirei leggermente la linea della moto togliendo la tabella dai terminali e monterei gli specchietti sopra il manubrio. Dettagli marginali a parte, una delle sporty model R più belle in circolazione sulle nostre strade. Peraltro, noto con piacere che ERCOLE, IL PROPRIETARIO ha montato il set di gomme ME888 che aveva ricevuto in premio dall'incaricato di Metzeler, Lorenzo Rinaldi. 

1200 ROADSTER FEAT MOTO DESIGN CUSTOMS FOR MAURIZIO

Da quasi trent'anni appassionato di ogni tipologia di moto, Maurizio Simonetti proprietario di una nota agenzia di noleggio a lungo termine in campania (NOLEGGIATE.COM), si è focalizzato sulle Harley Davidson. Ultima in ordine di tempo, dopo vari softail e touring, un bellissimo esemplare di 1200 ROADSTER, rimasto solo qualche mese nella sua configurazione stock. 

Qui entra in gioco Moto Design Customs, che riesce nell'intento di non stravolgere il modello di origine, pur ottenendo un risultato unico, sportivo e dal grande appeal. Quando ho visto per la prima volta questa R ne sono rimasto subito colpito. E' sempre facile scadere nell'eccesso, ricordiamolo! Ma non è questo il caso; al contrario la sporty di Maurizio dovrebbe essere presa da esempio da molti di noi. Tante le modifiche apportate ma dosate e studiate con la dovuta attenzione. 

Balza subito agli occhi la verniciatura bianco pastello con evidenti richiami all'immaginario di The Man and Le Mans di Steve Mc Queen, ma anche la scelta dello scarico V&H, del filtro SE, del cupolino adattato in tinta, della splendida sella ER e delle fiancatine laterali dotate del numero 99. Osservate attentamente anche la soluzione adottata per la targa: molto ben fatta davvero. Il reparto frenante e le sospensioni, già soddisfacenti nella loro configurazione stock, rimangono invariate.

Penso sia evidente che questa sporty mi piace: complimenti al proprietario e a coloro che l'hanno realizzata. Spero ovviamente di vederla allo #sportymeeting2019.

SPORTY MEETING 2019 FEAT LOCANDINA

In ANTEPRIMA assoluta per voi lettori del blog, la locandina dello SPORTY MEETING 2019; realizzata per il quarto anno consecutivo da Jurij Re Cecconi in combutta con Paolino Graphics, mantiene inalterato il nostro marchio di fabbrica. Sfondo nero, semplicità degli elementi, spazio alle informazioni e ai Partners.

Confermata per ovvie ragioni la location di Grazzano Visconti, in provincia di Piacenza sono davvero tanti gli operatori del settore aderenti oltre ad alcune interessanti novità. 

Un DEMO RIDE ufficiale, la presentazione del XRTrofeo ideato da Damiano Caputo, la foto banner realizzata da Roberto Merlo di Merlografia.com (il socio di Marco Frino di Low Ride per intenderci), più altre belle sorprese che sveleremo strada facendo.

Come sempre avremo dalla nostra dealer, officine e collezionisti: saranno tanti gli ospiti presenti. Infine, anche per l'edizione 2019, Harley Davidson Italia darà il suo supporto (premi per il contest e comunicazione) al nostro evento. Invariata la formula del contest collettivo e di alcuni Award mirati: seguiranno post dedicati. Fondamentale sarà l'apporto della Duecilindri Crew, questo è certo! Da lunedì partirà la promozione mentre domani tappezzeremo la Riding Season di Milano con flyers e manifesti.

Oggi più che mai, sono graditi i vostri commenti.

SHAW SPEED & CUSTOM FEAT SPORTSTER RUSH

Abbiamo avuto l'onore di poterla ammirare nel nostro spazio all'ultima edizione del Motor Bike Expo: impossibile non notare questa preparazione su base forty_eight_sporty realizzata da SHAW SPEED AND CUSTOM. Rossa, corta, moderna e spigolosa nei punti giusti. Un riuscito mix tra tracker e scrambler, con tantissimi pezzi realizzati ad hoc e numerosi richiami al mondo delle auto da corsa. RUSH, infatti, nasce su specifica richiesta del committente, come tributo al pilota britannico JAMES HUNT, che con la Mc Laren numero 11 vinse il mondiale nel 1976. Ormai è leggenda la storica rivalità tra Rush e Niki Lauda.

Sul serbatoio in alluminio spicca un bocchettone per il rifornimento rapido come sui bolidi da pista mentre la forma del codino e le scritte GoodYear, Marlboro e Texaco sono proprio come la monoposto degli anni settanta. Non potevano mancare sospensioni OHLINS, scarico H-P Corse e una conversione a catena period_perfect.

L'atelier e dealer inglese si conferma uno dei massimi esponenti in tema di modified: estro e originalità non gli mancano mai. Quasi duecento le preparazioni realizzate per facoltosi clienti provenienti da tutto il mondo.

IL SABATO CHE MANCAVA FEAT SPORTSTER MEET DYNA

Complice l'organizzazione dello Sporty Meeting, che mi obbliga da anni ad impegnare i sabati in giro per dealer e officine, sempre meno spesso mi capita di godere di quello che per me è l'essenza dell'andare in moto. Un gruppo di amici, qualche bella curva e una breve ma piacevole sosta per rifocillarsi. Insieme a Ricky Piacentini avevamo deciso da tempo che avremmo raggiunto il Trofeo Classic by Enduro Republic in quel di Grazzano Visconti, facendo un bel giro largo panoramico. Partenza ore 9.00 da DynaMite Garage a Milano.

Il nostro amico, a cavallo del suo dyna bianco in salsa club, è un vero esporto di percorsi alternativi. Un post, questo, tanto semplice quanto intenso. Ricky ci ha portato attraverso la Val Tidone, Travo, Passo Caldarola; manto perfetto e tantissimo misto. Mi sarebbe piaciuto vedere un Touring districarsi su queste strade; gli avremmo dato almeno mezz'ora di distacco.

⟹ Purtroppo, in questa occasione, l'amico Giuliano ha avuto un problema alla sua R: colgo l'occasione per chiedere se qualcuno di voi (preferibilmente in Lombardia) ha un cerchio posteriore a razze per 883R del 2009, usato o nuovo da vendere (scrivere a giulianogiuliani@hotmail.com)

Nel mentre, ho colto l'occasione per provare le nuove gomme della Bettina (Pirelli MT60): sono davvero soddisfatto della mia scelta. Un'altro mondo rispetto alla dotazione precedente.

Da ripetere quanto prima.

SPORTSTER_RACER_STYLE FEAT JAPAN

Direttamente dalla terra del sol levante, questa splendida sporty_racer: OSSERVIAMO, AMMIRIAMO, E NEL CASO REPLICHIAMO. Se proprio devo fare il pignolo, la soluzione adottata per il posteriore (il parafango) non mi convince per nulla; per tutto il resto, approved.

LA MEZZA DOZZINA FEAT TESTER CRUISETEC METZELER

Ecco a voi la MEZZA DOZZINA, ovvero i tester che hanno avuto il privilegio di provare la nuova CRUISETEC by Metzeler. Dall'alto verso in basso, GIUSEPPE RONCEN direttore di LowRide, MORENO PERSELLO direttore di BikersLife, FERDINANDO RESTELLI direttore di InSella, LORENZO RINALDI collaboratore di LowRide e QuotidianoMotori, NICOLAS PATRINI di Motociclismo e il meno noto del gruppo: il sottoscritto. 

Le foto, come è evidente dalle espressioni dei volti, sono state scattate alla fine della giornata, dopo ore in sella sotto la pioggia, il vento e il freddo. La location è la splendida concessionaria di Acireale, Harley Davidson Catania; se siete nelle vicinanze vi consiglio di farvi un giro perchè merita.

Una parola per descrivere la nuova Cruistec: una bomba, LEGGI QUI.

DOMENICA SPORTYVA AT THE REUNION 2019 FEAT DUECILINDRI

Per la terza edizione della DOMENICA SPORTYVA una prima grande novità: quest'anno sarà il TEAM di DUECILINDRI ad organizzare e raccogliere le adesioni. 

Domenica 19 Maggio 2019, all'interno dell'Autodromo di Monza, sedici partecipanti in sella a sedici sporty si sfideranno in una gara di accelerazione sull'ottavo di miglio. Tanta adrenalina ma anche tanto divertimento, questo è sicuro. 

Seguirà Locandina dedicata, nel mentre se vuoi esserci anche tu, manda la candidatura con una foto del mezzo e numero di telefono a duecilindriblog@gmail.com