Possiamo affermarlo con certezza, visto che è trascorso qualche anno ormai dal suo debutto sulle scene. La 1250S non è riuscita a fare breccia nel cuore di noi appassionati del marchio e non ha attirato la curiosità di motociclisti extra settore custom. I motivi molteplici. Se il motore dal mio punto di vista ha grosse potenzialità, alcune soluzioni estetiche hanno compromesso sicuramente il successo di questa moto.
Su tutto, i cerchi che intozziscono troppo il mezzo, il codino bello ma eccessivamente slim e il porta targa ingombrante. Abbiamo visto nelle settimane scorse come 1250S può cambiare completamente volto con delle misure delle ruote standard. Fossi un manager di Milwaukee mi orienterei su una versione in stile super hooligan. Oggi pubblichiamo invece una estremizzazione del concetto di racer, una special realizzata con componenti firmati da Powerbrick Performance. L’atelier olandese fondato da Tim Somers è un punto di riferimento internazionale per la creazione di Cafe Racer basate sulla serie K e R di BMW ma non solo visto che l'azienda si è cimentata nella produzione di parti aftermarket anche per la 1250S di Harley-Davidson. Le foto sono di Daniele Grassi.
A mio avviso la 1250s è potenzialmente una bella moto un po' rovinata dalla linea dello scarico e, molto di più, dal "gruppo" luci e porta-targa. Ma il vero problema risiede nel fatto che sia quasi impossibile da personalizzare, voglio dire, con le vecchie Sportster potevi fare di tutto, ottenere qualsiasi stile di moto, brat, custom, club, classic, enduro e persino stradale mentre sulla 1250 s ma anche sulla Nighster i vincoli sono troppi, si perde il "gioco" di potersi cucire una modo su misura. Ovviamente questo è il mio pensiero. Come è il mio pensiero l'idea che non avrei MAI e poi MAI ceduto la linea dello Sportster, era la "land rover" delle moto. Non l'avrei ceduta mai, l'avrei aggiornata finchè fosse stato possibile ma mai cessato o, peggio ancora, ceduta.
RispondiEliminaPaolo 883 Vrooooooom e buona Pasqua a tutti.
Vogliamo parlare del look del motore? semplicemente inguardabile. Posseggo un 48 prima serie, un altro pianeta
RispondiEliminaCredo che i motivi del "fallimento" della 1250S siano molteplici. Non credo che il target di riferimento fossero gli appassionati "storici" del marchio, bensì si volesse attirare nuovi clienti, probabilmente nella fascia di età più bassa. L'estetica come sempre è soggettiva, di certo non è una moto dal look classico ma di nuovo ritengo che l'intento fosse quello di attirare i giovani. A me personalmente non fa impazzire ma neppure la trovo orrenda. Il problema più grande, a mio parere, è il prezzo d'acquisto: 16.600 Euro sono troppi per invogliare i non-harleysti ad avvicinarsi al marchio. E anche la Nightster non è proprio a buon mercato, con i suoi 11.500 Euro. Spero che In HD abbiano il coraggio di mettere in produzione (con i dovuti adattamenti) la RMCR 1250, che almeno dal lato estetico riesce a fare quello che la 1250S non ha fatto, cioè coniugare con successo vecchio e nuovo.
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