DUECILINDRI AT MOTOR BIKE EXPO 2020

Il tempo di riprendere fiato e partiamo con il resoconto completo relativo nostra partecipazione alla mitica kermesse veronese. State sintonizzati. Sono stati cinque giorni di intensa passione: animare uno stand ad un evento di tale portata è stato un grosso impegno sotto molti punti di vista. Esperienza di certo memorabile. Ringrazio Gaetano per aver ideato e realizzato il bellissimo mobilio del nostro spazio e per aver gestito alla grande tutta la questione logistica. Grazie a Steve, Max, Strema e Giuliano per il sostanziale contributo e grazie a Davide Trotta, Damiano Caputo e Motobast per il supporto attivo. Ovviamente un grazie speciale a Jurij per il suo apporto fondamentale alla causa Duecilindri e Sporty Meeting. Grazie anche ai ragazzi della Crew presenti. 

Come ho scritto all'inizio di questo post: il tempo di riprendere fiato e partiamo. 

PASSATE A TROVARCI AL MBE2020

VI ASPETTIAMO AL MOTOR BIKE EXPO, PRESSO IL PAD.1 STAND 12H: PASSATE A TROVARCI. SUI PROFILI SOCIAL DI DUECILINDRI (FACEBOOK E INSTAGRAM) CONTENUTI IN DIRETTA. CI RIVEDIAMO DOPO LA FIERA. L'AVVENTURA VERONESE E' UFFICIALMENTE INIZIATA.

WE WILL MBE THERE

Causa fiera, il blog rimarrà in stand by; passate a trovarci al MBE, Pad.1 Stand 12H. Ci rivediamo su queste frequenze fra alcuni giorni con tantissimo materiale. Nella giornata di giovedì presso il nostro spazio troverete Max e Strema, mentre il sottoscritto e Jurij saranno presenti alla kermesse Veronese venerdì, sabato e domenica. La CREW invece arriverà in massa sabato.

Vi invito però a tenere d'occhio i profili socials di Duecilindri (facebook e instagram): cercheremo di pubblicare un pò di materiale in diretta. Dopo quasi dieci edizioni da spettatori, per la prima volta, saremo anche noi parte integrante del mitico evento veronese. L'eccitazione è a mille: per noi che siamo mossi solo dalla passione è tutto ancora più bello. Almeno penso . . . 

→ Video promo realizzato da DT Produzioni Televisive.

SPORTY AWARD AND STAND FEAT MBE2020

Come vi avevo anticipato, questa edizione del MBE avrà anche un premio speciale dedicato alle sportster dal nome SPORTY AWARD. Da una proposta di Lowride; tra tutte le sporty iscritte al Bike Show della rivista, Duecilindri sceglierà la sua preferita. Premiazione sul palco nella giornata di domenica. Per il vincitore oltre alla targa anche un premio offerto da 100%Carbon.

Vi ricordo di passare a trovarci al Pad.1 Stand 12H; avremo un area hospitality e nella sola giornata di sabato un angolo interviste, grazie a Davide Trotta, per raccogliere le impressioni dei partecipanti. Ovviamente faremo anche un video reportage della nostra trasferta veronese. Vi ricordo che al nostro stand potrete ammirare alcune opere di Andrea Motobast Chiaravalli, la linea accessori in carbonio e sveleremo in anteprima il LOGO di Sporty Meeting 2020. Si ringrazia il nostro designer Gaetano per il fondamentale contributo; vedrete che bello spazio abbiamo creato per voi. 

Grazie come sempre a Jurij, Max, Strema, Carlo, Alfonso e la Crew tutta. 

Qui una bella news a tema Duecilindri, pubblicata ieri da Lowride: LINK

1200R ANVIL TOUCH FEAT FABRIZIO

Tornato in sella ad un harley-davidson dopo una pausa di ben otto anni, FABRIZIO decide di ripartire dal suo primo grande amore. Nel lontano 1997 comprò un bellissimo Ironhead del 79, sostituito due anni dopo da una XL883 preparata dalla Numero Uno Bologna. Passano pochi anni e arriva un 1340 in salsa bobber tenuto fino al 2011. Da allora fino ad oggi, IL BUIO. Quest'anno finalmente la decisione di riportare un mezzo di carattere in garage. In lizza un 1200R a carburatore o un 1200S: nessun altra ipotesi è stata contemplata. 

Per una serie di fortuite coincidenze la scelta cade su questo splendido 1200R del 2004, appartenuto e in parte personalizzato da Marco di Anvil Motociclette. Inoltre la moto è anche appartenuta e preparata meccanicamente da un tecnico di H-D Speed Shop Firenze: questa la ragione del sostanzioso upgrade al motore e alla ciclistica. Lo sporty monta infatti un Mikuni 42, camme Andrews N4, centralina Dynatek, Supertrapp adattato, filtro aria S.E. oltre ad ammortizzatori  XR1200, molle forcella Progressive e ammortizzatore di sterzo laterale. Mica male direi. 

La moto era già bella e sportiva di suo ma mancava la firma di Fabrizio. ll cupolino a sgancio rapido Memphis Shades, la sella mono di Easyriders ed il serbatoio 8 litri con decals marcatamente vintage sono i suoi personal touch. Una sporty preparata in chiave sportiva ma con richiami classici: un mezzo sobrio come solo certe preparazioni Japan riescono ad essere.  Una bellissima R, complimenti al  proprietario che spero di rivedere allo Sporty Meeting 2020 e salutare a Verona. 

MOTO BEFANA BENEFICA MILANO

Ormai è un appuntamento imperdibile e da anni cerco di essere presente. Un occasione unica per vedere, almeno per qualche ora, tutte le tipologie di moto e motociclisti insieme per celebrare la nostra grande passione. Vecchie glorie a due ruote e nuovi modelli di ogni genere e marca ma anche scooter e bellissimi conservati: tutto questo è la BEFANA BENEFICA. Il carattere benefico dell'iniziativa rende il tutto ancor più speciale. Duecilindri Crew was there 🔝🔝

BLACK RAIN SPORTSTER FEAT DUAL MANO ATELIER

Da ogni parte d'Italia ma anche da Francia, Belgio e Spagna sono state tantissime le preparazioni small block e le rarità presenti all’edizione 2019 di Sporty Meeting. Da Salernes, paese dell’entroterra della Costa Azzurra, Aldo De Taddeo e l’officina DUAL MANO ATELIER hanno corrobato la causa con una muta di mezzi spettacolari. Una 883R in leggera salsa bagger e una riuscitissima vintage tracker, su tutte. Ma i cugini d’oltralpe erano attesi a Grazzano Visconti per una ragione in particolare. Mi riferisco alla BLACK RAIN, replica della moto protagonista del film omonimo: vedremo che il termine replica non è il più corretto. Se non conoscete la pellicola datata 1989 vi invito a stoppare per alcuni secondi la lettura e di guardare almeno la scena d’apertura dell’opera di Riddley Scott. Il protagonista, Nick Conklin, un poliziotto interpretato da Michael Douglas, sfreccia per i sobborghi di New York in sella ad una sportster nera, che un occhio poco esperto potrebbe confondere con un esemplare di XLCR.  In realtà si tratta di una preparazione che prende sì spunto dal modello ideato da Willie G. Davidson a metà degli anni settanta, ma con alcune interessanti variazioni sul tema. Oltre ad una diversa motorizzazione anche un particolarissimo cupolone anteriore e uno splendido scarico completo Kerker: due accessori che sono diventati di culto. Ma arriviamo al quesito che tutti noi ci siamo posti. 

Ci troviamo di fronte ad una fedele riproduzione o questa, è proprio la moto del film? Non abbiamo una documentazione inconfutabile a corredo ma la storia che segue farebbe propendere per la seconda ipotesi. Aldo e Manu raccontano che il precedente proprietario, un uomo d’affari parigino, importò questa sportster dall’america nel 1989, pochi mesi prima dell’uscita di PIOGGIA SPORCA in tutte le sale. Il mezzo venne custodito per oltre venticinque anni a St Tropez nella dimora estiva del magnate, al fianco di altri pezzi della sua collezione. Alla morte, gli eredi decisero di monetizzare e la moto arrivò a Salernes. Le foto dell’epoca dimostrano chiaramente che quando sbarcò nel vecchio continente la Black Rain si trovava nella configurazione attuale. E’ da escludere quindi che si potesse trattare di una replica, considerato che la pellicola non aveva ancora debuttato al cinema. Ma c’è di più. Intercettato Berd Schneider, stunt man professionista e controfigura di Michael nelle le scene più pericolose ha indicato due dettagli per verificare l’originalità del mezzo: Berd affermò che la staffa della pedana del freno venne modificata sommariamente per montare lo scarico e che la cover del tappo dell’olio era firmata dal dealer di New York. Basta guardare le foto per fugare ogni dubbio: siamo al cospetto di una STAR di fama planetaria.

IRON883 BLACK FIRST FEAT MANUEL

Un saluto a tutti, sono MANUEL e scrivo dalle Marche; seguo DUECILINDRI da tempo e vorrei mostrare anche io, a tutti i lettori, il mio amato Sporty. Un Iron 883 preso nuovo nel 2017. Lo volevo nero lucido, un colore che non dovrebbe mai mancare nel catalogo Harley-Davidson. Invece non c'era. CHE FARE? Lo prendo nella versione che più si avvicina: nero con il serbatoio metal flake rosso e le fiamme ma, ancor prima di ritirarlo, decido di verniciarlo nero lucido. L'iron è la moto che secondo me più ricalca lo spirito classico della Sportster. Ho voluto fare giusto qualche piccolo intervento per esaltarne la sportività, senza esagerare, senza farne una caricatura. Volevo una moto sobria, che potesse sembrare una versione proposta dalla stessa Casa costruttrice. Spero di esserci riuscito.

A parte la sella Biltwell Mongoose, più sportiva e snella, che mi posiziona qualche cm più indietro rispetto all'originale, sono andato a pescare negli accessori e ricambi Genuine sia nuovi che di qualche anno fa: tutto quello che era satinato, torna ad essere cromato e, in onore del periodo H-D che preferisco, compaiono sui fianchetti dei loghi AMF, fatti fare su misura nello stesso stile di quelli Bar & Shield del catalogo ricambi originali che ho messo sul serbatoio. Ho wrappato il plasticone porta_targa in nerlo lucido, aggiunto il catarifrangente Barracuda sotto la targa e verniciati in nero opaco luce targa e relativa cornice modificata eliminando il catarifrangente originale.

Infine il cupolino, argomento meno facile di quanto sembri. Volevo qualcosa che fosse tradizionale, ma non banale e che non appesantisse la linea: Compact Sport Deflector originale fatto verniciare in tinta. Meccanicamente non ho fatto nessun intervento e non amo gli scarichi rumorosi. Anche se so di essere abbastanza lontano dallo stereotipo dell'Harleysta e che il mio mezzo non è una modified, credo di avere raggiunto il risultato che volevo: una Sportster classica, dall'aspetto sportivo ma senza esagerare, bella, ma capace anche di passare inosservata.

Che ne pensate?

DUECILINDRI SPORTY AWARD FEAT BIKE SHOW LOWRIDE AT MBE2020

Conclusa la pausa natalizia partiamo subito a cannone con una news a tema Motor Bike Expo 2020. Da una bella proposta di LOWRIDE, quest'anno a Verona ci sarà il primo →SPORTY AWARD targato DUECILINDRI che affiancherà la Top_20 della rivista. Tra tutte le Sportster iscritte al Bike Show verrà selezionata, a nostro insindacabile giudizio, la vincitrice di questo special prize.  

Come consuetudine il winner verrà svelato la domenica pomeriggio e riceverà oltre ad una targa ricordo anche un premio offerto da 100%CARBON. Se avete una bella sporty e non vi siete ancora iscritti al contest, fatelo subito. C'è tempo fino al 10 gennaio '20.

Nel mentre vi auguro un anno spettacolare.