IL CACCIATORE DI SPORTSTER

E quando pensi di averle viste tutte, Milano riesce sempre a stupirti. Percorrevo una nota via commerciale della città, quando dall'altro lato della strada, vedo questa particolarissima sporty: inversione immediata, frontale evitato per un soffio e parcheggio in modalità pantera della polizia. Come da prassi scatto qualche foto e lascio un volantino del meeting: la speranza è che il proprietario abbia voglia di cercare in rete qualche informazione circa il blog e circa il nostro evento. 

Non si può non rimanere colpiti da questa sporty: una modified che ha dalla sua alcune scelte tanto radicali quanto d'impatto. Mi riferisco in particolare alla soluzione adottata per lasciare a vista il pneumatico posteriore: una dimostrazione di assoluto coraggio. Ma tanti sono gli accessori che meritano di essere citati: dai semi manubri RSD, al paramotore, passando per il filtro RC, lo scarico V&H con collettori bendati e il porta luce e targa handmade. Per concludere, sarebbe bello avere qualche aneddoto dall'owner stesso: chissà se leggerà mai questo post. Per quanto mi riguarda, prescindendo dai gusti personali, un ottimo lavoro.

NO WORDS FEAT H-D LODZ

Vi ricordo il senso della rubrica No Words. Di volta in volta un post, contente una preparazione su base sporty, ma volutamente senza alcuno scritto a corredo. Non sarete in nessun modo influenzati dalla mia opinione e non avrete informazione aggiuntiva alcuna circa la moto. ⇰ Sarete voi e solo voi a giudicare, descrivere e analizzare la modified in questione. Proprio i vostri commenti saranno il post vero e proprio. Questo è No Words.

Colgo l'occasione per invitare chiunque volesse collaborare al blog con foto, scritti e rubriche a scrivere a duecilindriblog@gmail.com

DYNAMITE GARAGE AWARD

Anche se la denominazione sociale è un evidente richiamo ad un modello specifico e nonostante il piatto forte della casa sia, per forza di cose, dyna oriented, l'officina milanese di Alessandro Piacentini e del socio, il noto rapper, Jake La Furia opera da sempre a trecentosessanta gradi su tutta la gamma Harley Davidson. ⇨ Per ribadire ancora una volta questo importante concetto, Dynamite Garage ha voluto essere parte attiva del nostro meeting con un Award ad hoc: in palio un tagliando completo. Dalle realizzazioni complete, alla manutenzione ordinaria, passando per le modifiche mild e uno shop con prodotti selezionati: tutto questo è Dynamite Garage. Per inciso il responsabile tecnico Fabio Zoratto è un meccanico di comprovata esperienza nel settore custom.


E se è vero che le moto dei membri dei club, di cui Alex81 è da anni una colonna, devono per evidenti motivi andare forte, sapete a chi rivolgervi per una bella rinvigorita al vostro sporty. Peraltro, intorno a questa bella realtà milanese ruota un gruppo di grandissimi appassionati del marchio americano: Riki, Yari, Pasquale, Luciano, Rocco, Mauro, Giuseppe . . . 

Ovviamente spero di vederli tutti al nostro meeting.

SPORTY MEETING 2018

Ecco a voi la LOCANDINA dello Sporty Meeting 2018.

Cambia la location ma non la formula. Tutte le sporty, al loro arrivo, percorreranno il red carpet, poseranno per la foto banner di rito e verranno numerate progressivamente per poter concorrere al titolo di Best of show, Best nostalgic e Best modified (targhe by CrazyOils e premi offerti da H-D Italia e Metzeler). 

Come anticipato nelle settimane scorse, ad affiancare il contest ufficiale ci saranno i Partner Awards: METZELER metterà in palio un treno gomme della nuova linea Marathon OrangeWall, KUSTOM FAMILY un casco con verniciatura a tema e DYNAMITE GARAGE un tagliando completo. Lo specialista del carbonio Edoardo Dal Lago di T.C.B. Carbon Parts Italy contribuirà alla causa con un cupolino della sua particolarissima linea dedicata. Ma i premi non finiscono qui: H-D MONZA regalerà ad un fortunato owner un kit della nuova linea flat track (felpa, maglietta, cap), TADDY'S H-D Milano dei bellissimi gadget originali mentre la rivista Low Ride, media partner del meeting, una targa ricordo. Eleonora Riva, best sporty girl 2017, decreterà la vincitrice della fascia rosa di quest’anno, Paolo Cippy Tradati la più bella tra le nostalgic mentre sarà ancora una volta Davide Trotta alias DT Produzioni Televisive a realizzare l’official video.  

Come ormai è tradizione prevista un’ampia zona dedicata alle sportster dei dealer, delle officine specializzate e dei collezionisti: preparazioni della The Battle of the kings, modified by Customizers, modelli iconici rarissimi ma anche uno spazio dedicato ad Angelo Neri. Le vere protagoniste però saranno le moto dei partecipanti esposte ordinatamente nella corte vecchia del borgo. 

Per la prima volta il meeting avrà il supporto ufficiale di HARLEY DAVIDSON ITALIA: la sporty è da anni un best seller della MotorCo.

Tanti in vero sono i Partner Tecnici a supporto: REBUFFINI, ANDREANI GROUP, 70'S HELMET, PARTS EUROPE - DRAG SPECIALTIES, WILD HOG, NOLINE, WESTERNBULL, RIVOLTA MOTOCICLETTE oltre ai già citati METZELER, KUSTOM FAMILY, HARLEY DAVIDSON ITALIA, DT PRODUZIONI TELEVISIVE E CRAZYOILS.

Fondamentale il supporto della Duecilindri Crew: la vera colonna del meeting. Ringrazio Jurij e il suo grafico di fiducia Paolino per l'ideazione e la realizzazione della locandina: stile personale e riconoscibilità non ci mancano.

Nelle prossime settimane scopriremo insieme tutti gli ospiti: parte ufficialmente la promozione della terza edizione del meeting dedicato alle Sportster.

SPORTSTER OR NOTHING

Un bellissimo scatto ad opera di Strema: amico, lettore e  proprietario di un bellissimo sporty, apparso in passato su queste frequenze, che spero di riproporvi presto dopo l'ultimo giro di modifiche. Alessandro si è distinto in questi anni per essere una colonna portante del Run prima e del Meeting poi. 

SEVENTY-TWO ON SALE

Non amo pubblicare sul blog gli annunci di vendita; ancor meno se on sale è una sporty. Se poi chi mi scrive ha anche il coraggio di dirmi che vuole passare ad un altro modello (e vi assicuro che mi è capitato) lo mando direttamente a fare in . . . inserzione sui siti dedicati.

Ma non è questo il caso: la vita ha posto il proprietario davanti ad alcune scelte obbligate e senza entrare nei dettagli (personali e inutili al fine di questo post) lo ha obbligato a prendere questa decisione dolorosa. Vi assicuro che staccarsi dal suo sporty è davvero difficile per Mike, che ho avuto il piacere di conoscere personalmente un paio di anni or sono ad un giro organizzato da Duecilindri con destinazione lo Swiss Harley Days a Lugano. La moto è un bellissimo Seventy Two, 1200 cc del dicembre 2014, comprata nuova al concessionario di Monza con solo 4200 km sulle gomme. La richiesta è di 8600 euro: per info, foto e altro scrivete a cuciu23@gmail.com

Ciao Mike, spero che le nostre strade si possano incrociare ancora in sella.

RIDING SEASON 2018

Volantini di fortuna alla mano, ma c'eravamo anche noi: non potevamo mancare. Ritrovo presso Taddy's Milano in mattinata, qualche chiacchiera e si raggiunge l'idroscalo. Massiccia la presenza della crew e moltissime le persone incontrate e salutate in questa Riding Season di Milano. Da Yule a Simone, da Strema a Beppe, passando per Giancarlo, Yoshimura, Sly, Marco, Jack, Mattia, Pietro, Andy e tantissimi altri. Una bellissima giornata e un appuntamento chiave nel panorama custom italico: peccato solo sia durato tutto troppo poco (alle 16 sono dovuto scappare). Ovviamente abbiamo colto la palla al balzo per divulgare il verbo sportster e meeting presso dealers, customizers ed operatori del settore in genere.

⇉ Nel mentre, ancora un paio di giorni e potrò svelare la locandina ufficiale del nostro evento.

SPORTY MEETING 2018 COMING SOON

Oggi, avrei tanto voluto presentare ufficialmente la locandina dello Sporty Meeting 2018; purtroppo o per fortuna (dipende dai punti di vista) quando si ha a che fare con le aziende, la trafila diventa complicata. Lungaggini, tempi infiniti sono l'ordine del giorno. Per questo motivo, dobbiamo aspettare ancora qualche giorno: ci tenevo però a scriverlo, anche perchè era una tradizione svelare la locandina alla vigilia della Riding Season. In ogni caso, domani troverete il sottoscritto e i ragazzi della CREW all'idroscalo di Milano a promuovere il nostro evento. 

HARLEY DAVIDSON LAKESIDE SPORTSTER

Di preparazioni tributo ad Evel Knieviel o alla sua mitica XR750 ne abbiamo viste parecchie in questi anni: nelle sole quattro edizioni della The Battle of The Kings ne ho contate almeno cinque o sei. Ai miei occhi, le moto che hanno richiami allo stuntman americano, valgono quanto quelle che sfoggiano colorazioni Gulf o JPS: sono certamente dei classici intramontabili ma non proprio originalissime come scelte. Non basta una bella verniciatura per realizzare una modified: bisogna fare di più. Tenete presente che parla uno che ha tatuato sul petto il casco di Evel e la sua frase d'ordinanza, Color me Lucky. 

Arriviamo alla sporty realizzata dal dealer britannico H-D LAKESIDE: un roadster che oltre alla veste, ha molto altro. Codone del kit cafe e fanale anteriore a parte, mi piace molto l'idea di togliere un pò di quell'effetto dark che caratterizza la moto di serie. I cerchi verniciati e le tanti parti motore cromate, provenienti dal catalogo genuine, cambiano radicalmente aspetto a questa sporty, portandola indietro nel tempo di almeno vent'anni, periodo in cui il cromo era un must. Le mode tornano ciclicamente, ricordatelo.

HARDINE CHOPPERS SPORTSTER

Splendidi questi scatti realizzate dal mitico Michael Litcher, uno dei più famosi fotografi al mondo in materia custom, che ritraggono la sporty realizzata dallo svizzero Danny Schneider di Hardnine Choppers per un noto distributore. 

FLAT 750 HARLEY DAVIDSON MONZA

Se l'obbiettivo della recente The Battle of The Kings era dimostrare che con dei budget contenuti si possono realizzare dei mezzi esaltanti, REPLICABILI E VENDIBILI, proprio la moto di Harley Davidson Monza potrebbe essere considerata la vincitrice morale del contest. Ben tre gli esemplari venduti in queste settimane a dimostrazione della riuscita del progetto, che prevede anche una linea di abbigliamento dedicata (casco, t-shirt, felpa, giubbotto, cap). 

⇨ Non è una Sporty (l'unico neo di questa moto), ma vi assicuro che anche dal vivo la flat track 750, disegnata alla vecchia maniera (matita su carta) dal dealer Guglielmo Zappa, ha carattere e personalità invidiabili. A questo LINK potrete vedere il video prova con un tester d'eccezione: Franco Bobbiese.  In ultimo vi segnalo che questa limited edition viene proposta con doppio treno gomme, personal signature e gadgets a corredo inclusi nel prezzo.

A voi la parola.

HARLEY DAVIDSON STRASBURGO SPORTSTER FEAT TBOTK

Oggi è il turno della preparazione realizzata da H-D STRASBURGO per la The battle of the Kings: questa sporty non ha vinto il titolo di best of francese e non è il genere di moto che preferisco. Nonostante queste premesse, credo comunque abbia dalla sua alcuni elementi che la rendono unica. L'intero progetto parte da un accessorio: mi riferisco alla forcella a balestra anteriore, modificata ad hoc con fatica e dedizione. Dopo tre settimane di prove, errori e correzioni il team tecnico del dealer riesce anche ad adattare un impianto frenante: il forty eight prende forma. Fanale anteriore old style con strumento moderno integrato nella parte superiore, manubrio hollywood, gomme a doppia fascia bianca vintage, big tank model C e una doppia sella singola rendono coerente la modified in questione. Per la scelta del colore si prende spunto dai vecchi trattori che per decenni hanno letteralmente lavorato le campagne ai confini con la  Germania. 

>>>>  In sintesi: in un mare di preparazioni quasi tutte uguali, quella di H-D Strasburgo si distingue per originalità e per alcune delle soluzioni adottate. Detto questo, non mi farei mai una moto come questa, pur riconoscendole qualità ed estro. 

DUECILINDRI MERCHANDISE

Official T-SHIRT and JACKET signed by DUECILINDRI: only for very sportster people. Coming soon on this blog. Stay tuned.

XR750 RANDY GOSS FEAT TADDY'S HARLEY DAVIDSON MILANO

Mi giunge voce che da qualche giorno Taddy's Harley Davidson espone, all'interno dei suoi locali, un bellissimo esemplare XR750, con una storia di corse e di vittorie sulle gomme. Di provenienza americana, in versione gara, arriva in Via Savona per quelli che si definiscono gli strani casi della vita. Non ci troviamo di fronte però ad un XR750 qualsiasi (se così si può definire un XR750): questa è infatti proprio la moto con cui il mitico RANDY GOSS ha gareggiato per alcuni anni, nel campionato AMA. L'assenza del freno anteriore e il doppio pedale a destra parlano chiaro, come non lascia spazio a dubbi il nome del  pilota inciso sulle teste motore: un vezzo abituale a quei tempi tra i corridori. Il dealer mi invita a montare in sella: non me lo faccio dire due volte e seguono alcuni istanti di silenzioso piacere. Osservate la mia espressione da ebete.

Una moto apparentemente essenziale che trasuda carattere e personalità da ogni sua parte: dal doppio carburatore con i relativi filtri aria, al doppio scarico alto con uscita a sinistra, passando per il tipico serbatoio, il codino slim e i cerchi a raggi da 19. Osservate invece il curioso cappuccio che riveste una delle candele. Proprio Francesco Magnoni mi spiega che questa cover serviva ai giudici di gara per essere certi che tutte le moto gareggiassero ad armi pari: nella classe minore era obbligatorio l'uso di una sola candela e il tappino rosso, visibile anche da lontano, ne era la conferma. Non capita tutti i giorni di imbattersi in un modello del genere; nelle prossime settimane la moto entrerà in officina per godere delle amorevoli cure del team tecnico della concessionaria milanese. Un icona di stile come questa se le merita tutte.

Con buone probabilità avremo questo gioiello allo Sportster meeting 2018: nel caso il posto d'onore sarà tutto suo.