2° Place Bike Show cat. Sportster

Secondo posto, nella categoria sportster, al Bike Show ufficiale del Faaker 2017 va alla bellissima modified realizzata da Rebuffini; chi ha partecipato allo Sportster Meeting di quest'anno si ricorderà di certo di questa moto. 

Complimenti a Livio e al suo staff.

Stay tuned . . .

1° Place Sportster feat Bike Show Faaker 2017

Podio quasi tutto italiano nella categoria sportster: sale al primo posto al Bike Show Faaker 2017 la preparazione realizzata da Harley Davidson Ravenna per la recente Battle of the kings (che ha visto trionfare H-D Perugia). La Velvet (questo il nome della sporty in questione) è una modified curatissima e originale con molte peculiarità dalla sua: di seguito il link dell'articolo ad essa dedicato Click Here .

Complimenti a Giovanni e Carlotta!!!!

Stay tuned . . .

Sportster Twins

Che siano fratelli, fidanzati, migliori amici poco importa, la sostanza non cambia. Trovo romantica, nel senso meno amoroso del termine, che due persone decidano di farsi le moto identiche. Se poi le moto in questione sono delle splendide sporty, meglio ancora no? Ricordo una storia simile con due fratelli gemelli qui a Milano, che realizzarono due iron in tutto e per tutto uguali. Quelle scovate in Austria peraltro sono davvero ben fatte; colorazione white con richiamo alle gomme, parafango ridotto all'essenziale, drag bar etc etc

Come ogni progetto, anche in questo c'è il trucco: le sporty che vedete ritratte nelle immagini sono volutamente differenti in alcuni particolari: vediamo se li trovate?

Stay tuned on Duecilindri Blog!

Sportster Color Tank

Semplicemente una bella sporty modifed: what's else?

Stay tuned . . .

Cult Werk sportster 48

Si, avete letto bene: quasi venticinquemila euro per questa modified, su una base sporty nuova, con tantissimi accessori by CULT WERK. E poi dicono che chi compra una sporty è perchè non può permettersi un softail o un touring. A prescindere dai gusti, dalle mere questioni di denari, dal valore più o meno realistico del mezzo, questa preparazione sita presso lo stand di Custom Chrome, non passa di certo inosservata. Colorazione azzurro corsa, per un new bobber dal sapore racing ben evidente!!!!

Some Kind of Sporty Vintage

Vecchia ma non vecchissima, bella anzi bellissima; una sporty total stock color pesca dal fascino senza tempo. Anche questo è faaker 2017.

Stay tuned . . .

Sportster Modified by 8Tech Racing at Ohlins Stand

Continua la nostra visita presso i tantissimi stand, siti nella zona denominata custom village: all'interno dello spazio Ohlins non si poteva non notare questa bella preparazione realizzata da 8Tech Racing. Particolarissimo l'impianto di scarico con finale RedThunder, come anche la colorazione e ovviamente sospensioni anteriori e posteriori, rigorosamente svedesi. Una moto leccata ma ben fatta, una scrambler volutamente moderna: quando il genere incontra lo stile.

Stay tuned . . .

Sporty Scrambler Top at Faak 2017

Una tra le più riuscite preparazioni sportster viste al faaker 2017 è senza dubbio questa splendida scrambler; non vorrei sbagliare ma credo che questa moto abbia anche trovato spazio su Low Ride. Una sporty che non avrebbe sfigurato come partecipante al bike show del venerdì; semplice ma cool, essenziale ma allo stesso tempo appariscente. Osservate con attenzione lo scarico, i cerchi a raggi in misure da off-road, il tank simil Husqwarna, il parafango posteriore e il relativo telaietto, i comandi seventies, trasmissione a catena, la tipologia di portatarga e fanale: tutto vi parlerà di moto da regolarità. 

Visto che la moto è targata BS, spero di vederla al prossimo meeting o run!!!

Stay tuned . . .continua!

EUROPEAN BIKE WEEK 2017

Quello appena trascorso è stato un Faak che non dimenticherò tanto facilmente, per varie ragioni. Un viaggio di ritorno epico sotto la pioggia, a tratti molto intensa, un sabato presso la splendida Diga di Malta che ci ha riservato alcune emozioni che avremmo evitato volentieri e un giro a tutto gas in Val Pusteria durante il percorso di andata. Nel mezzo una crew unita e compatta, dei luoghi incredibili da percorrere in moto e un evento (il raduno vero e proprio) sempre di primissimo livello. Neanche il tempo di rimettermi alla tastiera che lunedì mattina il cellulare decide di uscire dalla tasca del mio antipioggia sulla superstrada che unisce Milano a Como; contatti, foto, video persi per sempre. 

Iniziamo i post dedicati al 20th European Bike Week, con la nuovissima Sportster Ultra Glide, avvistata tra le partecipanti al Bike Show austriaco.

Faaker Sporty Crew 2017

Ecco la SQUADRA che domani mattina punterà le forcelle verso l'Austria, per la 20 th edizione dell'European Bike Week. Un evento che da anni non mi perdo per nessuna ragione; mi piace sempre un sacco. Per tutti gli amici che andranno in loco, vi segnalo che venerdì mattina gireremo al Custom village mentre nel pomeriggio andremo a vedere le special partecipanti al Bike Show all'Harley Village. Il sabato, come sempre, un bel giro nelle zone limitrofe magari percorrendo qualche passo a pagamento. Ci rivediamo sul blog lunedì prossimo, mentre sulla pagina facebook di Duecilindri posterò un pò di immagini del viaggio della Faaker Sporty Crew 2017.

Oltre al vostro blogger e in ordine di foto Alfredo, Carlo, Jurij, Billo, Giorgio e Matteo.

Stay tuned . . .

BLACK RACER SPORTY FEAT LUCA KATTA

Riparte LA RUBRICA dedicata alle vostre sporty, con questa bellissima preparazione: una moto di gusto, essenziale e cattiva. La parola al proprietario, LUCA.

→ Finalmente, dopo un forzato e lungo digiuno da Harley Davidson, sono fiero e orgoglioso di presentarvi la mia creatura, volutamente semplice e minimale. Frutto di innumerevoli notti insonni e di tante imprecazioni perché nella testa si scatena l’inferno estetico, stilistico e meccanico, che si scontra con la nuda e cruda realtà. È quasi sempre una questione di soldi e dove non si arriva con il denaro si arriva con la fantasia. Nascono così idee e soluzioni che ti lasciano a bocca aperta. 

Storicamente ho avuto diverse Harley, iniziando con 2 sporty all’epoca forse un po’ snobbati (e me vergogno). Poi sono passato ad un Road king tenuto per tre lunghissimi mesi e venduto poiché il mio cervello ad un certo punto mi ha detto: “Luca ma che cazzo stai facendo..?!”. Comprai un fantastico dyna Low Rider ed infine la voglia di smanettare mi ha portato ad acquistare una Buell X1 ampiamente modificata da pista. Quante soddisfazioni ma quanti altrettanti pianti. Moto tanto bella ma altrettanto problematica. 

Dopo di che per 7 lunghissimi anni il vuoto, il silenzio, il nulla. E poi cosi dal niente sbuca lei come sinonimo di rinascita. Una semplicissima 883 Iron. 

Nel tempo è diventata quello che si può vedere nelle foto. Può piacere o meno, i gusti sono soggettivi ma a questo giro mi sono dato una pacca sulle spalle da solo e mi sono detto: “Bravo Luca ottimo lavoro”. Il merito non è solo mio: se il progetto è stato creato, sviluppato e supervisionato dal sottoscritto, l’esecutore materiale delle modifiche, chi si è sporcato sapientemente le mani, è ANDREA SILVA, amico e collega che per passione dopo le ore di lavoro ordinario si rinchiude nella sua attrezzata officina e dal niente dà vita a fedeli riproduzioni di moto da corsa storiche per lo più MV Augusta. Una vita passata a costruire telai per titani del motociclismo mondiale come Giacomo Agostini e tanti altri. Insomma una persona che di moto, motori e meccanica ne sa parecchio. Sono curioso di sapere cosa ne pensate voi lettori di questo blog e comunque ci vedremo di certo al prossimo Sportster Meeting 2018… 

⇉ La modified di Luca mi piace molto: pistola alla tempia, obbligato a fare un appunto, credo avrei messo una decal o un fregio più incisivo o almeno un pò più grande (o anche solo lo stesso Bar and Shield ma come fregio e non adesivo). A parte questo dettaglio una moto davvero ben fatta. COMPLIMENTI SINCERI DA PARTE MIA.

Modelli 2018 - What About

Come di consueto, alla fine del mese di agosto, la Motor Co. presenta la gamma completa e tutte le novità. A questo giro però le sorprese sono state tante, inaspettate e per alcuni aspetti discutibili (o coraggiose, dipende dal point of view). Pensione anticipata per le famiglie dyna e v-rod (di quest'ultima la fine prematura era stata ampiamente annunciata): telaio di nuova concezione più resistente e leggero per il softail, che ora in avanti incorpora alcuni dei modelli fx (street bob, low rider, fat bob). Ciclistica rivista completamente per una guida più sportiva, svecchiate alcune soluzioni (vedi luci a Led e tachimetri digitali) e un fat bob dal modern look mai visto prima. Per fortuna la famiglia sportster non subisce stravolgimenti degni di nota, ma solo un refreshment di decal e colori: bellissimo l'azzurro con fascia bianca del roadster e quella anniversary del 48.

Il popolo del web si è ovviamente diviso tra i puristi ad oltranza (che da anni non comprano però moto nuove) e coloro che comprendono che un azienda debba guardare avanti sempre e comunque! In vero, mai e poi mai avrei pensato potessero escludere i dyna dal listino: catene di produzione, telai ad hoc, vendite su scala mondiale . . . le ragioni saranno sicuramente avvedute e meditate. Il futuro ci dirà chi avrà avuto ragione, ma fin d'ora sostengo la volontà dell'azienda americana di rimanere al passo con i tempi.

In rete avrete sicuramente trovato tanti post prettamente tecnici che illustrano tutte le migliorie di telai, freni, sospensioni etc etc . . .tutti aspetti che ci interessano poco visto che sono a tema softail e questo è uno sportster's blog. Fra pochi giorni, chi andrà al faaker see, avrà la possibilità di vedere dal vivo la gamma completa 2018; per tutti gli altri fra qualche settimana in tutte le concessionarie della penisola. 

....e tu cosa ne pensi?

#nonfaremolafinedeidyna

SI RIPARTE FEAT NEXT STEP ON BETTINA

E per l'ottavo anno consecutivo, il blog dedicato alle mitiche sporty, riapre dopo le tanto attese e meritate ferie d'estate. Dopo tre settimane di assenza, sono tantissimi gli argomenti da trattare, molti gli eventi che ci aspettano, per non parlare delle splendide sporty che sono in attesa di essere pubblicate. E come sempre reportage, accessori, modifiche e tantissimi altri contenuti.

Nel mentre, proprio prima di partire, ho ritirato il peanut 48, con decal originali R trofeo (thanx to Andrea e Francesco), verniciato dai ragazzi di KUSTOM FAMILY alias Koro Design: il next step sulla Bettina prende pian piano forma. Non ho fretta di montarlo e di concentrami quindi sulla seduta (che dovrà essere adeguata al new tank). La regola principe è che le modifiche vanno fatte con calma, studiate con cura: la fretta è cattiva consigliera. Come sempre vi aggiornerò strada facendo!

Stay tuned on Duecilindri