WELCOME BUELL M2 CYCLONE

Avrete notato sicuramente che negli ultimi tempi ho qualche volta inserito nel blog anche il tema BUELL. Mi riferisco ovviamente solo a quelle motorizzate sporty, vi sarete chiesti il perchè. Era da tempo che ci giravo intorno, da quel giorno di luglio in cui ho avuto il piacere di salire in sella ad una M2 a traliccio; è stata una vera sorpresa, una goduria a tutti gli effetti. Il motore vibra nella migliore tradizione sporty, la postura è invece prettamente sportiveggiante, i cavalli sono quasi 100, la coppia è tanta e il tiro ai bassi è vigoroso.

S1, M2 e S3 montavano tutte un motore sportster 1200 super pompato (sulla mia le famose teste thunderstorm) e un bel carburatore  (in vero anche le X1 montavano un motore xl ma erano ad iniezione). . .per cui in un certo senso si parla sempre delle nostre moto preferite.

Il cuore è lo stesso, quello che cambia sono la distribuzione dei pesi e delle masse, la posizione di guida, la potenza e ovviamente l'estetica. La M2 Cyclone è una moto che racchiude tanti aspetti che io adoro; carattere, particolarità, spinta, unita a una comodità inaspettata.

L'ho cercata, l'ho trovata, l'ho inseguita e portata dritta nel mio garage. Ovviamente l'ho scovata completamente genuine (scarico/filtro/centralina a parte) e ad un prezzo più che onesto. La prima cosa che ho fatto (oltre ad un cambio batteria,  olio e filtri) è stata quella di rimontare il suo fantastico filtro originale; un pezzo vintage da urlo per il sottoscritto.

Non spendo soldi in macchine, vestiti o orologi: in una Buell come questa invece si.

Diamo il benvenuto alla M2 CYCLONE 2000!!!!!