UNO "SPORTSTER" 1250S NIENTE MALE

Alcune stagioni or sono, dopo decenni di onorata carriera, Harley-Davidson toglie dai listini la gamma Sportster e poco dopo presenta, tra lo stupore generale, due nuove versioni : Nightster 975T e 1250S entrambe motorizzate con il propulsore Revolution Max. Se la prima, il 975T aveva qualcosa dal punto di vista estetico che ricordava la precedente iconica motocicletta, la seconda, 1250S, è stata un vero punto di rottura. I fedelissimi del marchio di Milwaukee per ovvie ragioni non hanno accolto di buon grado i new models anche se questa moto non era stata pensata per loro, piuttosto aveva il compito di attirare nuovi clienti. Se sia riuscita a raggiungere questo obbiettivo, non siamo in grado di dirlo, anche se un'idea ce la siamo fatta e abbastanza chiara. Breve premessa per mostrarvi questa riuscita modified su base 1250S realizzata da Harley-Davidson Rotterdam. 

Più bella, meno bella della versione stock? A voi le considerazioni del caso: lasciate un commento.

 

AC CALELLA _LOWRIDE_ROMBO DI TUONO 2023

Ma è possibile che vengo sempre con la faccia da scemo? Caso o predisposizione naturale? Espressioni in foto a parte, sul palco di Rombo di Tuono 2023, Agusti Casola di AC Calella, officina spagnola da sempre nota per le sue preparazioni su base Sportster, ritira un doppio premio: lo Special Guest di Lowride e lo Special Prize di Duecilindri. 

Parleremo ampiamente di questo bellissimo Cafe Racer, nel prossimo capitolo di Area57, la rubrica a cura di Duecilindri sulla rivista diretta da Giuseppe Roncen. Le foto sono firmate Daniele Grassi. 

Non vi resta che restare sintonizzati.

OLD VS NEW _____ FXRT VS LOW RIDER ST

Siamo ancora allo stand di Bertolini Motorcycles di Rombo di Tuono, al cui interno erano esposte FXRT e Lowride ST, una fianco all'altra. Un bellissimo accostamento e colpo d'occhio. La prima FXRT completamente restaurata dal preparatore bresciano, la seconda ST nuova, fiammante, nella sua esclusiva versione El Diablo (solo 1500 esemplari al mondo), dotata di alcuni accessori opzionali.

Vi voglio mettere in difficoltà: quale portereste in garage tra questi due gioiellini. La risposta non deve essere razionale (ovviamente la ST ha un valore superiore sul mercato) ma di pancia. Poi vi dirò anche io quale parcheggerei in garage.

UN XR1000 DAVVERO SPECIALE

Esposta allo stand di Bertolini Motorcycles a Rombo di Tuono, completamente rimessa a nuovo dal preparatore bresciano e da qualche tempo di proprietà di Damiano Roncaglioni. Un XR1000 strepitoso, che alcuni di voi ricorderanno nel servizio di Duecilindri Magazine al fianco di un'altra icona, XLCR. Non c'è molto altro da aggiungere di fronte a cotanto splendore.

Ti potrebbero interessare: Bertolini Motorcycles Video (Link Here), XLCR vs XR1000 Video (Link Here).

LOWRIDE & AREA57 NEW ISSUE OUT NOW

Da qualche giorno, in tutte le edicole, il numero di novembre di LOWRIDE: come sempre, al suo interno, tra le tantissime altre cose, troverete anche Area57, la rubrica mensile firmata Duecilindri. Protagonista del nostro spazio "di taglia XL" è lo Sportster, FLEA di Federico Raggi e Beppe Bonadonna di SuperMoto1, impreziosito dalla verniciatura di Cisco Aloisi. 

Chi di voi ha presenziato a Sporty Meeting 2023, ricorderà sicuramente questo 883 nel circle del nostro evento ma anche Ghisarama, la special ritratta in copertina, realizzata da Teo Fustinoni. Il box news, sempre della nostra rubrica, è invece dedicato alla nuova puntata di Duecilindri Magazine.

Non vi resta che correre dal vostro edicolante di fiducia.

XL1200S "QUATTRO CANDELE" SU DUECILINDRI MAGAZINE

Era da mesi in programma ma per motivi diversi (meteo sfavorevole nelle due precedenti date) siamo riusciti a girare il servizio un paio di settimane fa. Chi segue i social Duecilidri avrà visto parecchi contenuti a riguardo. Il focus, parlare di un modello di Harley-Davidson, lo Sportster XL1200S quattro candele, tra i più rappresentativi degli ultimi vent'anni. 

A tal proposito avevamo fatto un post nei mesi scorsi, cercando esemplari originali o con solo scarico e sospensioni aftermarket, uno per colore. Purtroppo mancano all'appello alcune varianti cromatiche (grigio, viola, verdone) ma siamo comunque riusciti a coinvolgere una bella muta di mezzi grazie a Jurij, Stefano, Paolo, Gaetano e Massimo.

Prossimamente, il servizio, su Duecilindri Magazine, il programma che racconta il custom e i suoi protagonisti.

 

UN EPISODIO RICCHISSIMO _ DCM

Da pochi giorni on line la nuova puntata di Duecilindri Magazine; un episodio ricchissimo. Passiamo dal fare una lezione di Flat_Track con il pilota Jacopo Monti, ad un preparatore che quest'anno ha vinto davvero di tutto come Mirko Perugini di Gallery Motorcycles. 

Siamo stati da 70's Helmets e da Valeri84 Riders Distric e vi mostriamo, all'interno della rubrica New Vintage la prima 883 importata in Italia da Numero Uno Milano. 

Se l'avete già vista, vi chiediamo un commento; se non l'avete ancora vista vi invitiamo caldamente a guardarla quanto prima. Se amate il custom, questo è il programma che fa per voi.

IO C'ERO > IL NUMERO UNO

Nelle prossime settimane on line un servizio speciale interamente dedicato all'evento IL NUMERO UNO, andato in scena l'11 ottobre scorso alle Officine del Volo di Milano, promosso dal collezionista bresciano Damiano Roncaglioni che molti di voi ricorderanno in veste di Judge a Sporty Meeting. Davvero molti gli interventi raccolti: ne vedrete delle belle. Nell'attesa è visibile la puntata #17 di Duecilindri Magazine, un episodio tra i più ricchi, per contenuti, di sempre.  Tra i protagonisti il pluripremiato Mirko Perugini, il pilota di flat_track Jacopo Monti, Fabrizio Caoduro di 70's Helmets, Rude Riders, il bellissimo store Valeri84 Riders District e il terzo capitolo della rubrica a cura di Andrea Rivolta che ci mostrerà il primo 883 importato in Italia dalla concessionaria di Via Niccolini.

Foto di Udo Meuthen 👀

PUNTATA #17 DUECILINDRI MAGAZINE

E’ on line il diciassettesimo episodio di Duecilindri Magazine, il quarto della stagione 2023. In questa puntata:

- Parliamo di flat track, una disciplina nata in America ma molto apprezzata anche nel vecchio continente. Per capirne di più, siamo scesi in pista  per fare una lezione vera e propria con un istruttore d’eccezione: il pilota Jacopo Monti.

- Per tutti i motociclisti che cercano abbigliamento tecnico ma non vogliono rinunciare allo stile, a pochi km dalla storica sede di Valeri Sport, nasce Valeri84 Riders Distric, un vero e proprio distretto per tutti gli amanti dello stile Cafe Racer, Custom, Vintage e Scrambler.

- Reduce dalle vittorie al Bike Show del 120° anniversario Harley Davidson a Budapest e all’European Bike week in Austria è uno dei costruttori italiani più quotati e premiati. Siamo andati a Rezzato, in provincia di Brescia, per incontrare Mirko Perugini di Gallery Motorcycles.

- 70’s Helmets nasce 15 anni fa dalla grande passione per le moto, le vespe d’epoca e le icone di design degli anni ’60 e ’70 di Fabrizio Caoduro: caschi jet dallo stile inconfondibile dalla manifattura unica, rigorosamente Vintage Style e made in Italy. Caschi ma non solo, grazie alla sinergia con il brand di abbigliamento RudeRiders.

- Terzo capitolo di New Vintage, la rubrica a cura di Andrea Rivolta dedicata a moto speciali per unicità o provenienza.

Per godere al meglio della qualità video del format, si consiglia visione su smart TV o tablet.

Come sempre vi chiedo di lasciare un commento sul canale YT, dirci quale servizio vi è piaciuto di più, cosa vorreste vedere di diverso nel programma etc etc

FTR1200 X 100% CARBON INDIAN MOTORCYCLE

Indian Motorcycle ha presentato ieri una nuova, bellissima limited edition su base FTR1200, realizzata in collaborazione 100% noto brand di occhiali per motociclisti. Si chiama FTR x 100% R Carbon e ha una > scheda tecnica da vera special. Non ho mai nascosto di apprezzare molto FRT1200 sia esteticamente sia per il suo comportamento su strada: la versione S è stata anche protagonista di un test ride nella > terza puntata di Duecilindri Magazine. 

Se pistola alla tempia, fossi costretto a comprare una moto nuova, FTR1200 sarebbe di certo un mezzo che valuterei.

Tu cosa ne pensi? Ti piace?

A LEZIONE DI FLAT TRACK CON JACOPO MONTI

Nel suo palmares sei titoli italiani, due europei e uno inglese, ha corso giovanissimo nel Trofeo Short Track di Numero Uno in sella ad uno Sportster color rosa. Come dimenticarlo. JACOPO MONTI sarà uno dei protagonisti della puntata 17 di Duecilindri Magazine, questa settimana on line con un servizio davvero speciale. 

Jacopo ci farà una lezione di Flat Track, ci spiegherà i rudimenti di questa disciplina mettendoci alla prova. Sottosterzo, sovrasterzo, come derapare, come affrontare le curve e dosare il gas nei rettilinei . . . . 

Una vera lezione, su una vera pista ovale in terra battuta: nel ruolo di "alunno", un giornalista di lungo corso, da qualche tempo nel team di DCM, come Aldo Pagnussat.

COMING SOON ON DUECILINDRI MAGAZINE

Prossimamente su Duecilindri Magazine, il servizio dedicato alla prova di BMW R Nine T: due gli esemplari protagonisti del nostro test ride. La versione Urban GS e la 100th years, edizione limitata in soli 1923 unità prodotte. Un numero che ha un preciso significato: 1923/2023, cento anni esatti della casa tedesca. 

Dopo Harley-Davidson, Indian, Royal Enfield, Moto Guzzi per la prima volta anche la casa tedesca nel nostro programma custom con una moto di serie: in passato avevamo provato una R18 modificata dalla redazione di Lowride in combutta con alcune affermate realtà del settore. IL SERVIZIO E' VISIBILE QUI

Duecilindri è da sempre solo e soltanto Harley-Davidson e Sportster nello specifico, ma per il format DCM abbiamo preferito allargare le vedute per renderlo più ricco di contenuti: alla fine non è importante quali moto provi, ma quale hai in garage.