Hills Race 2015 - Foto

Hills Race 2015 - coming soon

Presto su queste frequenze, alcuni post ad alto tasso Hills Race 2015: state sintonizzati.

L'XR1200 modified di Matteo

Non ho mai nascosto di aver sempre apprezzato l'xr1200; testato più volte personalmente su strada ne ho sempre amato l'estetica, la postura e la performance.

Nonostante alcune riuscite preparazioni (ShawSpeed&C ad esempio) trovo che la sua "forma" migliore sia proprio in versione Trofeo. Per chi non lo sapesse nel lontano 2009 la Motor Co organizzò una serie di gare ad hoc tra le concessionarie e produsse, grazie alla collaborazioni di alcuni noti marchi, un kit appositamente studiato per sfrecciare tra i cordoli (e non solo). Il suddetto kit comprendeva tra gli altri Termignoni per gli scarichi, Braking per i dischi freno, Walter Moto per codino e paraolio e Ohlins per le sospensioni. Sempre in quegli anni alcuni noti venditori dell'area milanese, amanti delle harley davidson ma anche delle prestazioni, si fecero fare delle repliche trofeo per uso stradale (per cui niente tabella e relativo spostamento del radiatore, niente scocca sotto telaio per l'olio).

Arriviamo ai giorni nostri e proprio una di queste moto torna "sotto i riflettori".

Il proprietario, Matteo, dopo un passato sportsterista, dopo aver provato i big twin e reduce da una esperienza nel mondo bagger (suo uno splendido esemplare total blue), torna al suo primo grande amore! Il sottoscritto subisce il fascino di questa xr1200; non posso che dire BRAVO a Matteo per il suo acquisto. Un perfetto mix tra stile/prestazioni e a suo modo unicità! Mi dispiace solo che questo modello non abbia raccolto il giusto successo; sarebbe bastata qualche "aggiustatina" per renderlo appetibile, visto e considerato che molti harleysti, nonostante la nomea di essere amanti del cromo e dell'eccesso, bramano proprio le harley dall'aspetto "sportivo".

......Keep on sporty!!!!!

Sportster by Vintage Cycle Service

Il fiorentino Matteo, titolare di Vintage Cycle Service, ci ha abituato bene.

Sempre particolari e cariche di stile le sportster che escono dalla officina di Scandicci; anche in questo caso non si smentisce, regalandoci una preparazione semplice ma curata.


Qualcuno di voi forse non apprezzerà la scelta delle barre rigide, la tipologia di sella o il fanale scelto per la targa laterale, ma alla fine poco importa . . . . nell'insieme questa modified risulta "centrata" perfettamente.


Piccole hot rod crescono!

Stay tuned!

Sportster Tracker da 10 e lode!

Di fronte a preparazioni di tale livello non c'è molto da dire; si rimane solo in contemplazione.

Osservatela bene; a prescindere dal vostro genere preferito, sia esso il bobber, il rat o il chopper, non si può non riconoscere a questa sporty modificata, stile e accessori di pregio, uniformità e coerenza.

Per il sottoscritto è 10 e lode.

Stay tuned!

UNA DOMENICA SPECIALE FEAT XLH883

Sono le 23.00 di domenica 6 settembre e finalmente, dopo alcune disavventure e peripezie, sono tornato a casa; cosa mi ha insegnato questa giornata? Che è tutta una questione di PUNTI DI VISTA.

REWIND: Mi fermo all'area di servizio, per un semplice caffè e una volta tornato in sella, la mia XLH non cammina più; noto con mio sommo dispiacere che la cinghia si è spezzata.

%)£$£"()FJ)&$/)^=&)/%$O; calma e sangue freddo Paolo.

In ordine sparso, carro attrezzi, taxi, attesa, treno, taxi e imprecazioni di varia natura e gravità; proprio quella volta che la morosa è venuta con me. Per fortuna gli scatti all'Hills Race li ho fatti e l'imprevisto è successo in un punto abbastanza comodo per il soccorso e il rientro. Punti di vista dicevo; considerato che questa settimana partirò per il Faaker, la domanda è: e se mi fosse successo a 500 km da casa????".Questa la MORALE DELLA STORIA: di sicuro avrei preferito non aver avuto nessun tipo di guasto, ma se proprio doveva succedere è andata bene così. Per completezza di informazione, la mia XLH ha 42 mila chilometri, la cinghia andrebbe sostituita intorno ai 60 mila e spero per giovedì sera di aver risolto la cosa, anche perchè vorrebbe dire andare in Austria con la Buell.

Nel mentre, domani (oggi per chi legge) la moto raggiungerà il meccanico, il quale verrà allarmato per tempo e ordinerà una nuova cinghia. Purtroppo quando si decide di avere un mezzo a due/tre/quattro ruote gli imprevisti possono succedere. Il signore del carro attrezzi mi ha detto infatti che la mia era la decima moto della giornata.

Sportster . . .una bella carrellata!

Una bella muta di sportster; tutte da vedere, tutte da scrutare!!!!

Enjoy your sporty . . . 



Stay tuned

Hills Race 2015 e il piano "perfetto"!

Da oggi fino a domenica si svolgerà l'HILLS RACE 2015, evento a suo modo unico nel panorama custom italico.

Considerato che domani il tempo è incerto (e l'ingresso alla dragway costa € 20), che domenica il meteo sembrerebbe volgere al meglio (e l'ingresso € 15) e visto che giovedì prossimo partirò per il Faaker, farò quello che si definisce un lavoro di fine cesello familiare. Con la scusa di un giretto nel pavese, di una sosta culinaria, cercherò di andare a Rivanazzano nel primo pomeriggio di domenica rigorosamente zavorrato.

In caso di risposta negativa, un semplice e risolutivo colpo di stato; io ci voglio andare!!!!

Stay tuned . . .

Sportster ...tanto per gradire!

Una preparazione in chiave scrambler, semplice e di gusto, tanto per iniziare bene la giornata!

....la guardo e mi piace, la riguardo e inizio a notare alcuni particolari che non mi esaltano del tutto; mi riferisco ad esempio al fanale posteriore, all'altezza delle sospensioni e il conseguente effetto della sella e del mini parafango.

A dire il vero anche lo scarico artigianale due in due non è proprio nelle mie corde.

Forse è meglio che smetta di osservarla ....:))))



Stay tuned!

Sportster LACI RAT by Emporium Garage

Dopo essersi distinto nei più importanti bike show della penisola, con una splendida preparazione FXRT all'americana, Emporium Garage ci diletta ora con una sporty.

Il risultato è sotto i vostri occhi, un mix di chopper attitude e old school, a dimostrazione della "forza" di questa officina lombarda, capace di muoversi fra stili diversi con estrema disinvoltura.

Se alcuni aspetti di questa preparazioni sono dei veri must, altri riescono a sorprendere; su tutti la scelta di montare una forcella Grider, forca considerata inusuale per un chopperino.

L'effetto però piace e appare ben integrato nell'estetica generale della moto.

Le gommazze Firestone, il fanale a lente gialla e "baffetti", il parafango posteriore a unghia e il manubrio stretto sono dei punti di forza, imprescindibili per lo stile prescelto.

Capitolo a parte merita la verniciatura, una vera opera d'arte!

Emporium garage non si occupa però solo di trasformazioni radicali, tagliandi e modifiche leggere sono infatti all'ordine del giorno.

Emporium garage è in Via Colleoni 4 a Ciserano in provincia di Bergamo.


Complimenti da Duecilindri blog per la Laci Rat!

L'importanza del dettaglio!

Quando si dice ....l'importanza del dettaglio!

Un piccolo porta oggetti "integrato" nella sella . . . CHE STILEEEEEE!!!






Stay tuned!