FUORO TUTTO GARAGE SALE FEAT JOHN DOE

Fuoro tutto, non è un errore di battitura, era scritto proprio così. Un unico grande evento: quel che resta della Numero Uno e Numero Tre in vendita nel capannone di Arese. Troverai strumenti da officina (bilance, sollevatori di moto, carrelli industriali), attrezzi e un paio di opere d’arte di Lodola. Scrivanie e sedie, insegne Triumph anche su legno, una cassaforte, quadri di varie misure e qualche chicca appartenuta a Carlo Talamo. Così recitava lo scritto di accompagnamento di questo appuntamento svolto il fine settimana scorso. 

Presente JOHN DOE che ci racconta come è andata, nello scritto che segue.

Sabato scorso son stato in Viale delle Industrie 10/17 ad Arese, un indirizzo che molti di voi conosceranno, se non altro per averlo letto a piè di pagina su qualche pubblicità Harley-Davidson dei tempi passati. Un viale alberato, tanti capannoni, 3 dei quali appartenevano alla gloriosa avventura di Talamo e della sua Numero Uno e Numero Tre (due per Harley e uno per Triumph).

Ora, su Carlo Talamo s’è detto molto e credo che ognuno di noi si sia fatto la propria opinione. Personalmente non mi è mai interessato il “contorno” quanto la sostanza: amavo le moto che importava, mi piacevano le sue realizzazioni e, non sempre, le sue pubblicità. Pur avendo uno Sportstser dalla fine degli anni ’90 non sono mai stato in Numero Uno Milano e mi rendo conto solo ora quanto mi manchi tale esperienza. 

Ero troppo concentrato sulla moto in quanto tale per considerare, ai tempi, una passata in quella che pensavo fosse solo una concessionaria, forse un po’ diversa dalle altre ma nulla più. Devo dire che invece sabato, varcando il cancello dove sono transitate, almeno per me, le moto più belle del mondo mai fabbricate, le Harley degli anni ’80 e ’90, ho provato molta nostalgia e rammarico per un periodo irripetibile e, soprattutto all’uscita, una grande amarezza. 

Tendiamo sempre a mitizzare il passato e mai come in quel momento io lo feci e per di più con un pizzico di godimento feticistico: sul sedile posteriore giaceva una delle tante pubblicità che stavano appese in Numero Uno e che Talamo amava far incorniciare. Mi importava poco se la svendita preannunciata di cimeli era stata così così, con i pezzi più belli già andati, e se ero entrato nel capannone numero Tre e non in quelli Harley, già appartenenti ad altre attività. 

Per mezz’ora sono tornato nei Nineties, magari proprio nel 1993, quando, da adolescente, aspettavo che una Softail 1340 custom fiammata e una 883 bordeaux uscissero da un capannone vicino casa mia per dare gas sul rettilineo tuonando con le loro drag pipe. 

I mitici anni novanta. Come diceva sempre qualcuno, NON TI SPIEGO, NON CAPIRESTI.