Next sportster in my box?

Alcuni di voi avranno notato che in questi ultimi dieci giorni c'è stato un leggero calo di post su questo blog. A tutto c'è una spiegazione: ero infatti alla ricerca della mia seconda sporty e il mio tempo libero è stato usato in questo modo. L'ho sempre detto, lo desidero e stò provando a trovare la sporty giusta per le mie esigenze. 

Vorrei una XL a carburatore un pò vecchiotta da affiancare alla mia moderna Bettina. Una sporty da poter usare più liberamente, senza menate per il maltempo, senza problemi in caso di carico bagagli e anche da poter sfruttare con la morosa.

Dico così perchè certe volte usare la mia bettina è proprio una tortura. Se ad esempio ha appena piovuto, mi scoccia andarmi a fare un giretto anche solo breve, se poi la moto deve stare tutta la settimana in box infangata e sporca.

Qualcuno dirà che la moto è fatta per essere usata e concordo ma purtroppo sono fatto così. Che ci posso fare! Ogni volta che torno da un viaggetto vado sempre prima al lavaggio e poi a casa; per farvi capire.

Ho iniziato a cercare sul web qualche usato.

Premetto che si trova davvero di tutto, sporty modificate belle, sporty genuine di ogni annata e anche tante schifezze di ogni prezzo e anno. La prima sporty che mi ha tentato è stata una 883R/2003 prima serie, color arancio, quella con scarico due in uno basso e filtro screaming eagle, ma poi ho desistito perchè sarebbe stato davvero troppo simile alla mia, almeno come genere.

Poi ho puntato la ricerca su una Xl dei primi anni novanta, ma con il senno di poi la mia paura è che facessela fine della Bettina; talmente bella (per me almeno) che ci stò troppo attento. Tre sporty in particolare avevo selezionato; una 91 da Cortina genuine, una da Venezia sempre del 91 bellissima con targa Milano e adesivo della Numero uno di Via Fioravanti (un cimelio) e un Ironhead del 77 da Rimini ma di origine americana.

Sono quelle tre moto nelle foto qui sopra; belle. Settimana scorsa sono anche passato da Rivolta Motociclette qui a Milano e avevo visto una sporty del 96 e una ironhead dell'81 molto pregevoli ma fuori budget. Dopo varie riflessioni sono arrivato alla conclusione che forse, viste le mie esigenze, una sporty del 2000 potrebbe essere il giusto compromesso tra anno, affidabilità e poche menate. A parte il trambusto di andarsi a vedere e poi ritirare una sporty a 400 chilometri di distanza, il solo pensare di avere in box una moto originale di oltre vent'anni, con targa Milano, con adesivo prima serie Numero uno, mi fa venire il mal di testa.

Per carità sarebbe bellissimo, ma finirei con il trattare con i guanti bianchi pure questa seconda moto. Invece con una del 2000 per esempio, se dovessi andare a fare un raduno ed è prevista pioggia, userei quest'ultima senza aver problemi. Proprio lunedì ho visto quello che faceva per me, una sporty genuine del 2001 davvero bellissima, in vendita a Milano. Ieri sera l'ho potuta scrutare personalmente e adesso stò facendo un pò di conti sulla spesa, sul mantenimento e sulle misure del box. Al momento infatti in garage ho la moto, la macchina (una 500, che per fortuna è piccola) e uno scooter, ma ad occhio lo spazio ci sarebbe (un incastro perfetto). Ovvio che devo fare i conti, perchè se fossi facoltoso, di sporty in box ne avrei già tre o quattro.

A proposito di conti, lo sapete ad esempio che ora si può assicurare una moto con una speciale clausula (che costa ovviamente qualcosa) per il quale la si può congelare quando si vuole per un minimo di tre mesi e un massimo di un anno?