Custom Attack

La Bettina in compagnia del dyna di Tommy

Ricordate il mio giro fantasma?

Alla fine avevo ripiegato su una breve trasferta da Custom Attack e da Harley Davidson Como, due "luoghi" mai esplorati dal sottoscritto, per cui degni di una visita con macchina fotografica annessa.


La location in cui è sita l'officina di Vertemate con Minoprio è davvero imponente e potenzialmente bellissima.

Un ampio club, un negozietto di abbigliamento ben fornito oltre ovviamente lo spazio dedicato alla preparazioni delle harley e non solo.

Custom attack, oltre ad essere una delle officine di punta, si è sempre contraddistinta per realizzazioni abbastanza estreme e radicali; forse è proprio per questa prerogativa che è riuscita a ritagliarsi uno spazio nel panorama custom nazionale.

1952 K - Parte tutto da qui!

911 sporty!

Limited edition sportster per l'Italia

Fino a quando la notizia, di una Limited edition sportster by HD Italia, circolava su siti e blog non ufficiali, potevamo anche pensare che si trattasse di una leggenda metropolitana, ma adesso che ho trovato il trafiletto (qui allegato) anche su qualche sito ufficiale di alcune concessionarie, possiamo iniziare a crederci sul serio.

Confermata una sporty speciale per il mercato italiano.

Secondo me, l'idea potrebbe essere anche vincente ma spero che HD Italia si giochi bene questa carta e non si limiti solo ad alcuni fregi tricolore o non faccia la solita e ormai anche un pò banale colorazione doppia versione (verde da un lato, striscia bianca centrale e rossa dall'altro).

Vedremo!

Preparazioni Sportster H-D Pavia

Eccovi alcune recenti preparazioni su base sportster realizzate da Harley Davidson Pavia.

Spero vi possano servire da spunto per le prossime modifiche alla vostra moto.

XL1200S Hide video!

XL1200S by Hide

Portare avanti un blog di fama internazionale (ti piacerebbe? - ndr) mi regala anche alcuni vantaggi oltre ad un sacco di "sbattimenti" (che linguaggio giovane!").

Uno fra tutti la possibilità di ricevere in anteprima alcune nuove preparazioni direttamente dalle officine o dai customizer (e secondo te noi ci crediamo? -ndr).

Proprio via skype la settimana scorsa Hide mi aveva annunciato che mi avrebbe presto inviato le foto della sua ultima preparazione su base sportster.

Io lo avevo avverito: "guarda che se la sporty non mi piace, non la pubblico!".

Per questo motivo si era cautelato mandandomi un work in progress e chiedendomi alcuni consigli, consigli che con estremo piacere mi sono divertito a dargli ma che in parte non sono stati ascoltati (ma davvero pensi che qualcuno ci possa credere? -ndr)

Questa nuova sporty mi piace molto, la parte posteriore è davvero bilanciata e il codino ci stà benone, gli scarichi sono spettacolari, la colorazione e la decal sono nelle mie corde e i semimanubri in genere li  apprezzo, ma c'è un però!

Il serbatoio così posizionato proprio non lo capisco!

Voi che ne pensate?
Cosa devo dire ad Hide?

Problema risolto!

Ho sempre avuto dei problemi agli occhi guidando la moto in autostrada.


In città o quando vado a fare qualche giro sul misto, non ho nessun fastidio, ma ogni volta che andavo su quella maledetta autostrada, una volta giunto a destinazione, mi ritrovavo sempre con degli occhi tanto rossi da sembrare appena uscito da un coffee shop olandese.

Un vero fastidio, un continuo metter collirio e grattarmi.

Sicuramente anche la scelta dei caschi è complice di questo mio problema, ho infatti solo caschi senza visiere protettive anteriori.
Per fortuna ultimamente ho trovato la soluzione a tutto; gli occhialoni da cross!

In autostrada ormai mi accompagnano sempre!

ＸＬＣＨ del 71 e la stretta al cuore

Non sò voi, ma personalmente quando mi trovo di fronte ad una sportster come questa mi viene una "stretta" al cuore e un brivido di piacere mi pervade la schiena (ammazza! chissà se vedi la Belen nuda che ti succede! -ndr). 

Bellissimissimissima!!!

Sporty Streed Rod!

Sempre pronto al click!

Qualche tempo fà ero fuori da una nota concessionaria delle Brianza, quando vedo arrivare questa sporty!
Qualche click con la macchina fotografica e il post è servito!

Detto e fatto!

Nel precedente post lamentavo il fatto che dalle foto in mio possesso non riuscivo a vedere alcuni dettagli importanti di questa preparazione. Enrico da Verona, lettore sempre attento e puntuale oltre che esperto e di buon gusto in fatto di sportster, mi viene prontamente in aiuto mandandomi alcune ulteriori immagini di questa sporty modificata. Dalle foto possiamo notare alcuni accessori che prima ci erano sfuggiti ma che invece hanno un peso importante nel complesso della moto: il faro prima di tutto. Mai mi sarei immaginato un così grosso fanale, presumo di provenienza tedesca, su questa sporty. Devo farci l'occhio ma a prima vista non mi esalta particolarmente.

Se le piastre sono quelle larghe, gli steli della forcella potrebbero essere davvero quelli stock ma riverniciati e stesso discorso anche per le pinze freno.

Special sportster!

Peccato che queste foto non ci permettano di "capire" in pieno questa bella preparazione sportster.

Se è evidente la bellissima soluzione adottata al posteriore, con il taglio dei fender e la saldatura di un supporto per la sella, e se si riesce ad apprrezzare accessori come i dischi a margherita, le pedane arretrate, le gomme tassellate, lo scarico by RSD o il serbatoio, altri dettagli non sono "comprensibili".

Le pinze freno e gli steli della forcella sono quelli di serie semplicemente riverniciati o cosa?

Mi piacerebbe vedere bene il faro anteriore, la tipologia di manubrio, la posizione dello strumento, il genere di pompante freno o dove è alloggiata la luce posteriore.

Il retrotreno perfetto!

Un retrotreno perfetto, proporzionato, sporgente e accattivante.
La livrea nera esalta le forme di questa bellissima . . . sportster!!!!!!