LO SPORTSTER ESCE DI SCENA: LUNGIMIRANZA O FOLLIA?

IL POST CHE NON AVREI MAI VOLUTO SCRIVERE. LA NOTIZIA E' UFFICIOSA, NON ANCORA UFFICIALE, DI CERTO REALISTICA. LO SPORTY DOPO OLTRE SESSANT'ANNI DI ONORATA CARRIERA ESCE DI SCENA.

➨ Che le sempre più severe normative antinquinamento comportassero un AGGIORNAMENTO DEL MOTORE SPORTSTER ERA SCONTATO. Che la Motor Co. potesse anche solo ipotizzare di TOGLIERE L'INTERA GAMMA mi è sempre sembrata una cosa ASSURDA 😖😖. Immaginavo un nuovo motore, raffreddato a liquido, una nuova veste e magari una riduzione dei modelli. Con il pensionamento anticipato della piattaforma Dyna, ogni anno indiscrezioni sempre più insistenti sostenevano che la medesima fine avrebbe presto o tardi fatto anche il nostro caro vecchio small block. Personalmente le ho sempre considerate solo voci di popolo, prive di solide basi. Il Dyna non ha la storia dello sporty, pur essendo una moto riuscita e di successo. 

➨ ALCUNE PREMESSE. Sappiamo bene che nell’economia mondiale di Harley Davidson lo Sporty copre una piccolissima fetta di mercato: solo in Europa ha avuto un ruolo importante in fatto di vendite ma nel resto del globo la casa americana è sempre stata sinonimo di Touring e Softail. Ricordo a tutti che se è vero che un concessionario ha un margine maggiore sulla vendita di un Touring è altrettanto vero che il cliente Sporty compra accessori, acquista il merchandise e fa guadagnare l'officina come tutti gli altri. Va anche detto che la mancanza di nuovi modelli 883CC e 1200CC CAZZUTI E DI CARATTERE e la concorrenza diretta sempre più agguerrita (complice anche il fatto che il concetto di custom non è più solo sinonimo di moto americane), hanno fatto si che il numero di immatricolazioni XL diminuisse in maniera netta nel recente passato. Iron e Forty Eight patiscono per forza di cose il peso degli anni. Un esempio: dal 2010 al 2016 solo in Italia lo Sporty è sempre stato presente nella TOP100 delle vendite con almeno due o tre versioni. Gli ultimi dati disponibili indicano come best seller il Lowrider S, seguito da Iron e Street Glide. 👉 Con l’avvento di 💣Forty-Eight, un mezzo riuscitissimo, abbiamo avuto la dimostrazione che una moto ben fatta e con una forte identità può davvero colpire nel segno. Escludo quindi che la piattaforma XL esca dal listino per mere questioni di vendite: sarebbe bastato fare gli aggiornamenti del caso. Ed escludo anche che il motivo siano le norme antinquinamento considerato che gli ingegneri di Milwaukee sono riusciti ad aggirarle senza problemi con Softail e Touring. Dietro questa scelta ci saranno ragioni e strategie che ci sfuggono. SAREI CURIOSO PERO' DI SAPERE COSA NE PENSANO I DEALER UFFICIALI DI QUESTA ESCLUSIONE.

➨ Non ho mai creduto che la Motor co potesse rinunciare alla gamma sporty, ho scritto, ma il fatto che la casa americana non proponesse un new model non era un buon segno: ultimamente avevo iniziato a temere il peggio. L’altro giorno, un informatore assolutamente attendibile (ufficiale), mi ha anticipato che quest’anno sarà💀 L'ULTIMO che vedrà lo Sportster in listino 💀💀💀. Da quanto ho inteso Harley Davidson presenterà un nuovo motore e due_tre modelli di cilindrata 900/1200. 💣💣💣 MI AUGURO CHE LE SOSTITUTE POSSANO FARCI BATTERE IL CUORE PUR NON AVENDO IL PREFISSO XL 💘. 

➨ Provo ad ipotizzare: è verosimile che i mezzi che andranno a coprire il segmento lasciato vuoto dallo small block saranno proprio quelli ritratti nelle foto qui sotto. MI PIACCIONO, SONO CURIOSO DI VEDERLI DAL VIVO E DI PROVARLI. La domanda sorge spontanea: ma non potevano marchiarli Sportster? Dal mio punto di vista non sarebbe stata una cattiva idea ma immagino che la scelta sia stata ben ponderata.

➨ Strano pensare che Bmw, Triumph, Ducati, Indian, Yamaha, Kawasaki stiano puntando molto sulla fascia di cilindrata 900-1200 e gli americani ritirino dalla battaglia un modello così rappresentativo. LA CONCORRENZA RINGRAZIA. Ma forse siamo noi a sbagliare e non capire nulla di marketing e strategie industriali: non lo escludo e lo affermo senza ironia alcuna.

➨ Nei giorni scorsi sui social del blog HO ANTICIPATO L'ARGOMENTO DI QUESTO POST. Più di uno mi ha chiesto: il mio sporty acquisterà valore? La risposta è NO. Succederà come con le Buell. La tua moto non acquisterà valore, quindi non tenerla in cassaforte, usale e goditela. 

➨ Altri mi hanno fatto notare: ma il nuovo piano di H-D, dopo il cambio ai vertici e di rotta, non era forse quello di puntare sui modelli storici? Giusta osservazione. Non mi permetto e non ho la presunzione di entrare nel merito delle scelte: ci sono fior fiore di manager e analisti a Milwaukee che avranno preso in considerazione tutti gli scenari e fatto le dovute valutazioni. Forse è meglio dare un colpo di spugna e ripartire con una nuova gamma piuttosto che sfruttare un marchio, legato alla tradizione, come quello Sportster magari snaturandolo ? Non ho io la risposta, purtroppo.

➨ Altri ancora hanno avanzato delle ipotesi, del tipo: tolgono lo sporty, abbassano il prezzo del Softail (vedi versione standard) così la gente comprerà quest'ultimo. Due considerazioni in merito: ho conosciuto molte persone che hanno preso un 883 o 1200 ma in cuor loro bramavano un modello diverso. MA E' VERO ANCHE che siamo in tantissimi ad avere uno sporty PERCHE' VOLEVANO PROPRIO UNO SPORTY. IO PER PRIMO. E poi ripeto il segmento verrà coperto quanto prima.

Di certo se la notizia fosse confermata sarebbe un peccato. Non avere la nostra Sporty in listino vuol dire niente più moto nuove in commercio, vuol dire meno interesse delle aziende in fatto di accessori, vuol dire meno contenuti in rete. A PERDERCI NON SAREMO SOLO NOI APPASSIONATI E I DEALER DI ALCUNI PAESI MA TUTTO L'INDOTTO CHE LO SPORTY HA CONTRIBUITO AD ALIMENTARE (officine specializzate, produttori parti speciali ma anche i media). Ma la vita va avanti e Harley Davidson sono sicuro saprà sorprenderci.

➨ Rovescio della medaglia, con il pensionamento dello Sporty, il BLOG e il MEETING diventerebbero ancor più luoghi di culto per veri enthusiast e non per possessori di moto usa e getta. E poi a pensarci bene tolto dal listino il Dyna è scoppiata la Dyna_FXR_Lowrider mania: è verosimile accadrà la medesima cosa con lo Sporty. 

👉 In attesa di una qualche comunicazione ufficiale continuo a sperare. LUNGIMIRANZA O FOLLIA? Solo il tempo ci darà le risposte👀.  Il mondo cambia e con esso cambia anche il concetto di mobilità e di due ruote. Chi di noi avrebbe mai potuto pensare, solo qualche anno fa, che proprio H-D avrebbe presentato una moto elettrica dalle prestazioni incredibili? Nessuno. Forse siamo legati troppo al passato? Anche in questo caso, non ho la presunzione di darvi risposte. Vi invito a TENERVI STRETTA LA VOSTRA SPORTY E SE POTETE PRENDETENE UNA NUOVA. MOTO COME QUESTE NON NE VEDREMO PIU' 😖😖, magari più belle e moderne, ma non come queste. 

UNA COSA E' FIN D'ORA CERTA. SULLA LOCANDINA DI SPORTY MEETING 2021 INSERIREMO LO STRILLO BYE BYE SHOW 🙌🙌🙌: FAREMO UNA GRANDE FESTA PER SALUTARE IL MITO COME MERITA.


MAI COME OGGI E' RICHIESTO UN VOSTRO COMMENTO: QUESTO POST RIMARRA' IN PRIMO PIANO ALMENO UN PAIO DI GIORNI. E' IL POST CHE NON AVREI MAI PENSATO DI SCRIVERE!!!!