Dove c'è scritto che le parti in carbonio stanno bene solo sulle supersportive . . . . .dal giappone, come di consueto, guardano avanti; l'azienda 883R.jp ha messo in produzione tutta una serie di parti dedicate alle nostre amate sportster.
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Bah....partendo dal presupposto che credo si utilizzi per alleggerire il mezzo e che costa una cifra, non mi sembra sensato utilizzarlo per scopi estetici su una moto da 250kg che non nasce per la pista (si ok, e i jappo lo fanno, e le Sportster si chiamano "sport", e ci fanno le gare, e l'ovale di terra e bla bla bla...)
RispondiEliminaMi spiegate l'utilità di un coprifender in fibra?!
Poi va beh, se parliamo di estetica va a gusti personali e non discuto
Polv&
Direi che la fine del tuo discorso e' il quid , in fondo anche sulle stradali cambiare la plastica o la vetro resina per il carbonio cambia poco in termini di peso... Di look invece , almeno per me è' una bella differenza
RispondiEliminaApprezzo l'amore che hanno in Giappone per le nostre Sportster e l'avere più scelta possibile di accessori può aiutare a rendere le moto più coerenti con i gusti del proprietario e dare magari anche qualche spunto per altri cambiamenti più radicali.
RispondiEliminaUn particolare in carbonio, su una preparazione che esteticamente può accoglierlo (come ad esempio quella del nostro blogger preferito:-) ) potrebbe fare una bella differenza estetica.
Janluk