Eicma 2013 - Yamaha SR 400

Continuiamo a parlare di Eicma con un'altra anteprima, che esula sì dal mondo sporty ma rientra nel più ampio mondo delle preparazioni.

Da sempre in Giappone, Germania e paesi del nord sfruttano la vecchia Sr400 come base per le loro special; ora la Yamaha ripropone questo storico modello.

Come ormai è abitudine, la casa motociclistica nipponica, chiama a sè due esperti del tema SR ( Wrenchmonkees e Kedo) per la realizzazione di due splendidi pezzi unici.

Tutti potranno farsi un'idea di cosa si può tirar fuori da questa moto.
Qualche dettaglio tecnico preso dal web:

Un telaio monoculla in tubi, serbatoio a goccia (12 lt) una sella comoda per due e un mono (4t, raffreddato ad aria, distribuzione monoalbero con due valvole, lubrificazione a carter secco con circuito dell'olio nel telaio) così semplice che si può aggiustarlo anche in cantina al buio, parcheggiata sul pratico cavalletto centrale. 

L'avviamento solo a pedale (facilitata dalla leva del decompressore sul manubrio e dall'indicatore sul lato destro della testata del punto ideale di calciata) riporta a una piacevole "intimità" con la propria moto, smorzata solo dalla presenza dell'iniezione elettronica, necessaria per rientrare nelle normative antinquinamento, insieme al catalizzatore presente nello scarico cromato. Inno alla semplicità anche per il comparto sospensioni, con una forcella non regolabile e due ammortizzatori a vista "aggiustabili" nel precarico, con rispettiva escursione di 150/100 mm. 

A chiudere, le ruote da 18" in alluminio e a raggi e l'impianto frenante disco/tamburo. Disponibile da febbraio 2014 nelle colorazioni nero e grigio, verrà venduta a 6.190 euro c.i.m.