LOWRIDE #200 _ UN VERO TRAGURADO

In tutte le edicole, il numero di aprile di Lowride. Fate bene attenzione perchè non è un numero come gli altri, ma il numero 200: un vero e proprio traguardo. Una ricorrenza, questa, che andava celebrata in un modo speciale e infatti troverete un dossier, anno per anno, con le copertine, le moto, gli eventi e i personaggi più rappresentativi di ogni stagione. Fin dal suo debutto nel 2008 la rivista diretta da Giuseppe Roncen ci accompagna nella nostra passione ed è un punto di riferimento importante del settore custom. 

Non può mancare anche questo mese Area57, la rubrica a cura di noi di Duecilindri: motiviamo lo stop per il solo 2025 di Sporty Meeting mentre nel box news presentiamo la terza puntata di PodCustom con Lamberto Cattaneo. Un episodio, visti i recenti tristi accadimenti, che rappresenta una bella testimonianza e un ricordo indelebile di una delle colonne di Numero Uno Milano. 

Non vi resta che correre dal vostro edicolante di fiducia.

 

KINETIC ART SPORTSTER KROM WORKS

E' famosa per le sue spiagge, i suoi vulcani e i numerosi templi ma il nostro interesse per l'Indonesia è prettamente di natura custom. La scena motociclistica di questo stato del sud-est asiatico è piena zeppa di creatività e talento: alcuni customizer indonesiani non hanno nulla da invidiare ai più blasonati preparatori europei, giapponesi o americani.

Tra questi sicuramente Andika Pratama una delle stelle della scena custom del paese. Gestisce da anni Krom Works, officina del sud di Giacarta che si è occupata della realizzazione di KINETIC ART, la special ritratta in foto, special costruita per un committente svizzero.

Il progetto inizia quando Andika riceve la chiamata da M.A.D. Gallery, nota galleria d'arte elvetica. La galleria ospita mezzi altamente selezionati che rappresentano la perfetta sintesi tra arte e velocità. Andika sfruttando le competenze tramandate dal padre, famoso maestro artigiano del metallo, accetta con grande entusiasmo la proposta e parte da una Harley-Davidson Sportster 1200. Sono tantissime le parti handmade, impossibile elencarle tutte. Quando si realizza una moto su misura la cosa più importante è avere un concetto di base forte, perché è quello che determinerà la riuscita o meno del risultato finale. Se guardate attentamente questa moto, noterete che c'è una linea ideale che collega la parte anteriore a quella posteriore: una combinazione di design classico e futuristico. 

Una special da urlo, che sono certo si toglierà molte soddisfazioni nei più importanti contest internazionali.

QUEEN MOTOCLUB & THE CLUB ON DCM

Nutro grande rispetto per questo gruppo: sono amici, sono biker, sono appassionati di moto americane e sono dotati di una bella intraprendenza: nel giro di pochi anni si sono imposti nel panorama custom, grazie a una linea di abbigliamento originale e a una presenza fissa nei più importanti eventi del settore. Più di recente hanno inaugurato THE CLUB la loro stupenda clubhouse aperta al pubblico tutti i sabati; se ancora non ci siete stati, vi invito caldamente ad andarci perchè merita. Nell'ultimo episodio di Duecilindri Magazine vi raccontiamo la storia dei QUEEN MOTOCLUB attraverso le parole dei fondatori Luis Toccaceli e Vera Marzorati. Per vederla QUESTO LINK_____

ADDIO LAMBO _________

Con grande tristezza abbiamo appreso della scomparsa di Lamberto Cattaneo, per tutti Lambo. Colonna portante della Numero Uno di Milano per quasi 30 anni, prima con Carlo Talamo e poi con Giovanni Valla. Ultimamente l’avevamo incontrato con piacere ad alcuni eventi e poco più di un mese fa era stato anche protagonista di PodCustom dove ci aveva raccontato un po’ tutta la sua storia. Persona schietta e riservata, con Lambo se ne va un altro pezzo di storia Harley-Davidson del nostro paese. I funerali si terranno presso la Chiesa di San Carlo a Novate Milanese (Mi), alle ore 15.00 di martedì 1 aprile 2025. Ci uniamo al dolore della sua famiglia.

Ciao Lambo _________________

TEST RIDE SWM STORMBREAKER V1200

A grande richiesta, la protagonista del Test Ride, è la SWM STORMBREAKER V1200. Una moto che ha fatto discutere; per qualcuno è in tutto e per tutto un Forty-Eight ma omologato Euro5, per altri una copia sbiadita del best seller di Harley-Davidson. Noi da che parte stiamo? A questa e a altre domande diamo risposta nel nostro servizio, LINK VIDEO HERE.

Duecilindri Magazine Custom Lifestyle: puntata #21

E’ on line il ventunesimo episodio di Duecilindri Magazine, il primo della stagione 2025. In questa puntata: 

A grande richiesta, la protagonista del Test Ride, è la SWM STORMBREAKER V1200. Una moto che ha fatto discutere; per qualcuno è in tutto e per tutto un Forty-Eight ma omologato Euro5, per altri una copia sbiadita del best seller di Harley-Davidson. Noi da che parte stiamo? A questa e a altre domande diamo risposta nel nostro servizio. 

Nel giro di pochi anni si sono imposti nel panorama custom, grazie a una linea di abbigliamento originale e a una presenza fissa nei più importanti eventi del settore. Più di recente hanno inaugurato THE CLUB la loro bellissima clubhouse aperta al pubblico tutti i sabati; oggi vi raccontiamo la storia dei QUEEN MOTOCLUB attraverso le parole dei fondatori Luis Toccaceli e Vera Marzorati. 

Un fil rouge tra passato, presente e futuro. Tre INDIAN SCOUT del 1924 per decenni protagoniste del Muro della Morte della Truppa Zanon che, grazie al collezionista Corrado Prandina, rivedremo presto nel Wall Of Death della famiglia Terrenghi. Al Deus Cafè di Milano in scena una serata per celebrare questa iniziativa. Partecipano a questo evento Lara Magoni, Ferdinando Restelli, Samuele Reali, Mirko Perugini, Marzia Ogna, Patina Garage, Niko Colonna e moltissimi altri volti noti del settore. 

Tutto cambia. Fino a qualche anno fa sarebbe stato impensabile accostare la parola performance al marchio Harley-Davidson. Oggi invece il brand americano produce moto sempre più esclusive, performanti e curate in ogni minimo dettaglio proprio come il nuovissimo CVO ROAD GLIDE ST. 

Birra e Biker, un connubio perfetto: vi presentiamo lo Spot ufficiale che abbiamo realizzato interamente con l’intelligenza artificiale della Birra firmata Duecilindri Magazine. Badate bene, non ci siamo limitati a personalizzare l’etichetta ma abbiamo studiato e creato una ricetta tutta nostra. Provare per credere. Clicca il link sotto per tutti i dettagli e ricordate sempre di bere e guidare responsabilmente.

MA E' DAVVERO LA MOTO PIU' BELLA DI MBE2025???

Ha sbaragliato la concorrenza diretta e si è aggiudicata il premio più ambito al contest di Lowride a Motor Bike Expo2025. Parliamo della STREET COBRA, special realizzata da VM CYCLES: il builder Verner Ortis oltre alla targa Best of Show e la copertina sul numero di marzo della rivista diretta da Giuseppe Roncen, porta a casa una Royal Enfield nuova di pacca che rivedremo modificata nel 2026. 

Anche noi di Duecilindri Magazine abbiamo dedicato a questa incredibile motocicletta un video della nostra Top Ten (LINK HERE) . La giuria non ha avuto dubbi, è lei la moto più bella di Verona. Oggi chiediamo a voi, cosa ne pensate di questo risultato, se secondo voi c'erano preparazioni più meritevoli e se sì quali: scrivilo nei commenti. 

Foto di Polina Krasnova.

PREMIAZIONE SPORTY AWARD 2025

Sul profilo Facebook di Polina Krasnova, autrice di questi scatti, sono visibili tantissime foto a tema Motor Bike Expo 2025. Non mancano immagini della premiazione di Sporty Award, special prize Duecilindri al Bike Show di LowRide a Verona. 

Sul palco oltre al sottoscritto e Max Gasparetto anche Giacomo Galbiati, Fabio Dell'Orto e Cisko Aloisi il team che ha realizzato KOIKOHAKU, preparazione vincitrice del nostro award. Ne abbiamo parlato ampiamente su queste frequenze: tutti i post usando la funzione cerca mentre A QUESTO LINK il video dedicato a questa particolarissima moto.

HARLEY-DAVIDSON BERGAMO & DUECILINDRI MAGAZINE

In tanti anni di passione per il marchio di Milwaukee, di concessionarie Harley-Davidson ne ho viste parecchie: Italia, Europa ma anche America. Penso a Praga, Barcellona, Berlino, Madrid, New York, Londra, Chicago, Boston solo per citarne alcune. 

Sabato scorso insieme a Davide "The Producer" Trotta sono andato per la prima volta presso il dealer di Bergamo. Il motivo della nostra visita lo scoprirete nella nuova puntata di Duecilindri Magazine, nei prossimi giorni on line, quello che però posso dirvi è che mi sono trovato al cospetto di una delle concessionarie più belle in assoluto per metratura, modelli esposti e divisioni degli spazi. Sono rimasto colpito. Sui canali social duecilindri sono visibili contenuti a riguardo e behind the scenes ______

STORMBREAKER V1200: COPIA CINESE VS FORTY-EIGHT 2.0

Nella nuova puntata di Duecilindri Magazine in queste ore in lavorazione e on line la prossima settimana anche la prova della SWM V1200 STORMBREAKER. Un test ride che ci avete chiesto in tanti e che siamo stati felici di fare perchè avevamo anche noi molta curiosità a riguardo. 

Una brutta copia made in China o semplicemente un Forty-Eight con motore aggiornato Euro5? A questa e ad altre domande daremo risposta nel nostro servizio. State sintonizzati.

UDO MEUTHEN _ AREA57 _ GENNAIO 2024 LOWRIDE

UN PROFONDO CONOSCITORE DELLA MATERIA SMALL BLOCK, IN PRIMA LINEA A SPORTY MEETING FIN DALLA PRIMA EDIZIONE DEL 2016 

In queste settimane sui profili social Duecilindri stiamo ripercorrendo, uscita dopo uscita, la storia di Area57, la nostra rubrica per LowRide, attiva dal 2019. Raccogliendo il materiale ci siamo accorti di non aver mai dedicato un capitolo ad un autentico sporty addicted, proprietario di un mezzo dirt track oriented tra i più belli in circolazione. Una svista imperdonabile, considerando che proprio il protagonista di questo mese è stato tra i primi a cui avevamo pensato quando abbiamo iniziato a vagliare i papabili candidati. Corriamo ai ripari presentandovi Udo Meuthen classe 1969 nato e cresciuto in Germania, paese nel quale consegue la laurea in ingegneria meccanica. Nel 1988 il primo contatto diretto con il Bar & Shield: in visita presso la concessionaria Harley-Davidson Hub Van Laarshot attirano la sua attenzione due modelli in particolare, XLH883 Standard e la FXR 1340 Super Glide. Solo nel 1995, Udo riesce a coronare il sogno di comprare un esemplare 883 del 1991 tutto originale ma nella versione americana con cerchi in lega Morris a 9 razze. 

Sempre nello stesso anno, a Nürburgring presenzia alla tappa del German Harley Cup dove vede sfrecciare tra i cordoli sportster kittate. E’ amore a prima vista. Da quel preciso istante ha inizio la ricerca dei pezzi: lo scarico Supertrapp, il kit per il montaggio del doppio disco anteriore e il filtro aperto Screaming Eagle li recupera attraverso un contatto in america mentre la carrozza completa di colore giallo e decal R è proprio quella che sfoggiava la moto da gara del dealer black & orange di Aachen nel trofeo del 1996. Anche il motore vuole la sua parte: cilindri, pistoni e teste di provenienza Buell Thunderstorm e carburatore Mikuni HSR42, regalano la giusta grinta. La “gialla” di Udo ha cambiato veste negli anni sfoggiando cerchi, scarichi e carrozzerie via, via diverse ma tenendo intatto sempre il suo stile e carattere. Un mezzo che ha calcato ovali in terra battuta, piste, fettucciati e ha partecipato ai Duri del Tassello con Max Brun dimostrando di essere una ERRE di nome e di fatto. 

DOMENICA SPORTYVA _ SPRINT RACE FOR SPORTSTER

I lettori di vecchia data di questo sito ricorderanno sicuramente la DOMENICA SPORTYVA gara di accelerazione sull'ottavo di miglio dedicata alle sportster all'interno dell'evento The REUNION nella splendida cornice dell'Autodromo di Monza. 

Andò in scena nel 2017 e 2018 mentre nel 2019 purtroppo causa pioggia la gara fu annullata per mere questioni di sicurezza. Vi piacerebbe venisse replicata la sprint race small block? Che ricordi avete di questa iniziativa firmata Duecilindri & Lowride? Fatecelo sapere nei commenti e se hai gareggiato scrivi un ricordo di questa esperienza.