METZELER TYRES FEAT TESTING ME888 MARATHON ULTRA

Andare in Sicilia per testare la nuova ME888 Marathon Ultra della METZELER è stata un esperienza interessante non solo dal punto di vista tecnico. Un vero privilegio per il vostro blogger essere al fianco di dealer e giornalisti: oltre ad una rappresentanza della rivista Low Ride anche Roberto Demaldè di H-D Parma, Cristian Tomasini responsabile officina di H-D Brescia, Gaetano Prudente di H-D Catania nonchè Andrea Marinelli di Harley Village e alcuni uomini Pirelli (in primis Francesco Pietrangeli). Luoghi della prova le fantastiche zone che da Taormina portano alle pendici dell'Etna: alcuni scatti effettuati nella zona lavica da Marco Frino sono un ricordo indelebile. Inutile sottolineare la perfetta organizzazione di questa due giorni: tutto curato nei minimi dettagli.

Al nostro arrivo, dopo aver posato armi e bagagli abbiamo il piacere di fare un briefing nella sala dell'hotel che prende il nome proprio dal vicino vulcano. Ci viene presentata la nuova ME888; dal 1892 Metzeler è nel mondo delle gomme e da quasi 50 anni si occupa di custom. L'acquisizione di Pirelli della casa dell'elefante la consacrano definitivamente ai vertici del settore. Proprio l'elefante, simbolo ricorrente Metzeler, è sinonimo di robustezza e durata. Obbiettivo principe del prodotto, oltre ad una mescola e un disegno studiato per garantire massima tenuta sul bagnato, aderenza sull'asfalto e capacità di assorbimento è quello di avere un piacere di guida costante per tutta la durata della gomma. Da sempre gli pneumatici tendono a perdere le proprie peculiarità in maniera direttamente proporzionale all'usura del battistrada.  

Il centro sviluppo e ricerca, che abbiamo avuto l'onore di visitare è il luogo dove il prodotto finale prende forma dopo infiniti test, correzioni e analisi dei comportamenti su strada. Le prove vengono effettuate nelle condizioni peggiori per meglio verificare l'aggrappo meccanico, la correttezza del disegno dei profili della gomma, la qualità del comportamento e la  tipologia di usura. Credetemi se vi dico che un pneumatico può influire sostanzialmente anche sulla stanchezza del pilota: tra noi e la strada ci sono proprio le gomme.

E della nuova ME888 testata dal vostro blogger? ....in tre parole UNA GRAN GOMMA, ma questo è il TEMA DI UN PROSSIMO POST.  Per concludere, un sentito grazie a Giuseppe Roncen, a Lorenzo Rinaldi, Chiara Militano e Francesco Pietrangeli che mi hanno voluto in questa splendida due giorni siciliana.

Foto by Marco Frino