SUL SERBATOIO DELL’OLIO E LA SULLA COVER FUSIBILI CAMPEGGIA IL NUMERO 77, UN CHIARO RIFERIMENTO ALL’ANNO DI NASCITA DEL PROPRIETARIO DELLA SPORTSTER PROTAGONISTA SUL NUMERO DI AGOSTO DI LOWRIDE DELLA RUBRICA MENSILE DI TAGLIA XL A CURA DI DUECILINDRI
Se esistesse una enciclopedia del custom tricolore, di certo un capitolo sarebbe dedicato alla CUSTOM ATTACK, storica realtà del panorama nazionale. Da oltre vent’anni nell’officina di Vertemate Con Minoprio in provincia di Como, Davide Rovaris e Isidoro Masala, costruiscono, modificano e assistono moto per lo più di provenienza americana. Amici prima e soci in affari poi non si sono mai posti limiti nell’arte del customizing. Noti al grande pubblico per le loro special estreme, il duo comasco riesce a fare la differenza anche su progetti più semplici. A SPORTY MEETING espongono la loro visione sportster: come definire questa personalizzazione? Un riuscito mix di influenze tracker e dettagli cafe racer: il committente PIETRO SERAFINO ha dato indicazioni precise ma anche voluto lasciare totale libertà d’azione. Conosce bene le capacità e l’estro di Davide e Isidoro. Nel suo garage è parcheggiata già una special su base Softail firmata Custom Attack e proprio mentre leggete queste pagine una terza moto è in lavorazione. Solo mezzi unici per Pietro, un enthusiast che ama le moto particolari: vi basti pensare che il suo ingresso nel mondo Harley-Davidson è stato nel 2011 grazie ad un esemplare Blackline, un modello che non riscosse per nulla il favore del pubblico. De gustibus. La base di partenza della 77 è un XL1200S, il mitico quattro candele, scovato nelle campagne toscane. A pezzi da catalogo vengono affiancati molte parti costruite in casa; forcella a steli rovesciati, impianto frenante potenziato collettori artigianali e finale MCJ. Lo small block giaceva in un granaio, in evidente stato di abbandono ed era privo di molte delle sue parti originali. Poco male, visto che viene comprata con una precisa finalità. Come si dice . . il fine giustifica il mezzo.
Foto di Daniele Grassi 👀
Roby è un profondo conoscitore della materia e ama personalizzare le sue moto: tra le tante la più nota è sicuramente la Carbon Bluster, una special che ha fatto incetta di premi ed è considerata tra le migliori preparazioni in chiave club style. Nella prossima puntata di Duecilindri Magazine, questo e molto altro.
Interviste ai protagonisti, i vincitori del contest, le moto e le auto più belle: questo e molto altro nel nostro servizio. Buona visione.
Ci sono progetti che sono concettualmente avanti
rispetto ai tempi in cui vengono realizzati e che, anche dopo 10 anni, restano
sempre attuali. È esattamente quello che è successo con la Sturmvogel special ispirata
dall'estetica dieselpunk e tradotta in metallo dal team di Iron Custom Motors officina ucraina specializzata in moto custom fondata
a Kharkiv nel 2010 da Yaroslav Lutytskyi.
La base, un Sportster XR1200 diventa un pezzo unico che
unisce futurismo, forme spaziali e funzionalità. Una moto
che è un simbolo di creatività assoluta. Di fronte ad una preparazione di tale livello,
aggettivi come bello o brutto lasciano davvero il tempo che trovano.
In rete lo hanno definito il raduno più bello dell’estate italiana 2025. Ancora una volta la storica Villa Contarini a Piazzola Sul Brenta in provincia di Padova ha fatto da cornice alla dodicesima edizione del NORTHEAST CUSTOM SHOW. Il 22/23/24 agosto scorso si è svolto un lungo fine settimana dedicato a tutti gli appassionati di moto e auto americane con spettacoli, concerti, bike & car show, contest, stand di abbigliamento, accessori, tattoo e artigianato. Non potevano mancare le telecamere di Duecilindri Magazine che dedica un ampio reportage alla manifestazione ideata da HAMC Padova con la preziosa collaborazione di Borgo & Co.
Interviste ai protagonisti, i vincitori del contest, le moto e le auto più belle: questo e molto altro nel nostro servizio. Buona visione.
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