FF1200 CONVERTIBLE FEAT HARLEY DAVIDSON PARMA

Le regole della The Battle of the Kings 2018 sono le medesime delle precedenti edizioni, con una sola differenza: a questo giro i dealer hanno potuto scegliere la base di partenza purchè facente parte della famiglia Dark Custom. Per il resto, budget imposto per tutti (6.000 euro manodopera esclusa) e un equo uso di pezzi genuine and aftermarket. Ancora una volta spazio alla fantasia, la vera arma in più. 

Partiamo con questa riuscitissima preparazione realizzata da Harley Davidson PARMA: ancora una volta Roberto Demaldè dimostra gusto, personalità e il suo viscerale amore per le corse e la velocità. Il dealer  emiliano e lo staff tutto si confermano tra i best of della penisola: dopo Heroica e Skeggia, ancora una modified ad altissimi livelli. Non è da tutti, credetemi.

L’ispirazione che ha portato alla realizzazione della moto, viene dalle superbike americane degli anni 70/80: i piloti arrivavano al circuito in moto, applicavano le tabelle porta numero sopra al fanale e alla coda e una volta terminata la gara, se il mezzo era ancora tutto intero, tornavano a casa non prima di averla rimessa street legal. Da questo anche la scelta del nome FF 1200 Convertible dove la prima lettera identifica un aggettivo in lingua inglese che ne denota le prestazioni, la seconda  un animale dello stesso colore. CONVERTIBLE, perché, rimuovendo le tabelle applicate mediante sganci rapidi, la si può riconvertire in una moto stradale al 100%. Quale modello scegliere se non un 1200 Roadster. Una moto che di serie è fornita di un doppio disco frontale, di un assetto “sportivo” e che, con poche e mirate modifiche, si può trasformare in un mezzo dalla linea retrò ma attualissimo per quanto riguarda dotazioni tecniche. La scelta del colore, che normalmente identifica le moto di un noto marchio del sol levante, è data dalla volontà di realizzare una livrea accattivante e d’impatto senza che la scelta cadesse in tinte da noi già utilizzate in passato. Il ricco catalogo di parti e accessori, ci ha poi fornito la coda, la sella, i semi manubri gli ammortizzatori e vari particolari come le manopole, il coperchio della frizione e dell’anticipo e il filtro aria  (griffati Screamin Eagle). Nota per il tank modificato ad hoc e per lo scarico con collettori e finali sdoppiati: due specialità della casa. 

Le votazioni sono aperte; fate la vostra scelta. Tutte le preparazioni saranno esposte in uno stand ad hoc al prossimo MBE, in quel di Verona Fiere questo fine settimana.