RACE TUNER SCREAMING EAGLE SERT - MAPPAPURA BY HARLEY DAVIDSON PAVIA

Oggi tratterò il tema della CENTRALINA per le sporty POST-2006, in particolar modo per tutti coloro che, a seguito della sostituzione di scarico e filtro, hanno optato per il SUPER TUNER per la ri-mappatura. Ma è obbligatorio rimappare la moto?  Per forza bisogna prendere il SERT (screaming eagle race tuner ...per esteso)?

Di sicuro una volta che si sostituiscono filtro e scarichi, la mappatura è assolutamente consigliabile, non obbligatoria per carità, ma consigliabile certamente, perchè alla lunga potrebbe causare dei problemi. Per effettuare questa operazione esistono parecchie strade; centraline aggiuntive aftermarket (ovvero che rimangono installate sulla moto) o interfacce, sistemi digitali o analogici. Il prezzo può variare da 250 a quasi 1000 euro; nel mezzo ad esempio si trova il SERT della Screaming Eagle, ovvero un interfaccia che si collega tra la moto e un pc, sul quale è installato il programma ufficiale Screaming Eagle con il quale si scaricherà la mappa adatta alle modifiche effettuate. Questa è l'unica possibilità se volete rimanere in ambito genuine. Il SERT è utilizzabile solo su una moto ma infinite volte, non è possibile quindi passarsi questa scatoletta magica (di colore nero o arancio) tra amici e ovviamente attenzione a comprarla usata. Visto che la Bettina ha fatto uso proprio del SERT parlo di quello che conosco. E' noto che la mappa che viene scaricata sulla moto è uguale per tutte le sporty: ad esempio tutte le 883 con scarichi e filtri aperti avranno la medesima mappa.

Grazie ad ANGELO NERI di Harley Davidson Pavia, noto mago nel far correre le moto, ho recentemente scoperto un ulteriore passo che si può fare con il SERT. Che ne dici se  diamo un aggiustatina alla Bettina? mi propose Angelo, sfinito dalle mie continue domande in merito alla ri-mappatura della XR1200 special di Valerio (vedi post dedicato). La Bettina si trovava in quel di Pavia per il cambio gomme, perchè non approfittarne!

Se attacchiamo il SERT alla moto, è possibile fare delle registrazioni in corsa; al tuo rientro scarichiamo i dati sul PC e con il programma verifichiamo tutte le variabili . . .. e poi ci penso io mi dice Angelo che aggiunge . .  Devi andare sulla tangenziale e tenere la manopola aperta almeno per 10 secondi a 60 km/h, poi a 80 km/h e via via salendo fin dove riesci; niente scatti improvvisi e niente accelerazioni brucianti . . . 10 secondi e apri ancora . . .10 secondi e apri un pò di più.

Nonostante la gommatura tassellata appena montata, accetto tutto contento e parto. Che storia; non sapevo che si potessero fare delle registrazioni con il SERT. L'obbiettivo è quello di scaricare le tabelle dei parametri delle mia prova e grazie al programma ufficiale verranno rilevate tutte le variabili che si possono migliorare, quelle che andranno sistemate perchè anomale, nonchè abbassare il minimo e altro. Credetemi sulla parola, Angelo e Mario sono dei maghi in fatto di settaggi e con un paio d'ore la mappa potrebbe diventare la VOSTRA MAPPA (ovviamente più tempo ci si dedica e più precisa diventa). Al mio rientro il dealer inizia a smanettare con il portatile e mi mostra quello che sta facendo; conferma che la mappa che aveva la Bettina era quasi perfetta ma mi mostra alcuni parametri che vanno corretti e alcuni trucchetti imparati negli anni; per finire mi abbassa decisamente il minimo della sporty . . . !!!

Una volta completato il setting testo la moto e ne sento i benefici; questione di feeling e di orecchio naturalmente. GRAZIE ANGELO.