Tappa obbligata di Motor Bike Expo 2026, lo stand Harley-Davidson con tutte le novità della gamma 2026. Ampio spazio anche alla Bagger World Cup, iniziativa che debutterà quest’anno in MotoGP e che il pubblico italiano potrà ammirare al Mugello.
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Continua il nostro approfondimento del custom alternativo, quello per tutte le tasche: dopo Morbidelli e Benda è il turno di Cyclone, brand premium d’ispirazione americana rilanciato dal colosso cinese ZONSEN, che sbarca per la prima volta a Motor Bike Expo 2026.
A pochi mesi da Eicma, ovvero dall’arrivo ufficiale nel nostro Paese, Cyclone conferma l’ottica di espansione in Italia scegliendo il primo grande appuntamento annuale delle due ruote per presentare una gamma articolata e alcune novità, anticipando la sua presenza in nuovi segmenti. Non manca l’attenzione al pubblico più giovane, grazie alla monocilindrica “ottavo di litro” RA2, una entry level cruiser dallo stile classico.
Ha destato particolare interesse anche la RA600, cruiser/bobber dal look total-black, con una posizione di guida bassa e un’impronta muscolosa, pensata per interpretare al meglio lo spirito custom tanto caro al pubblico presente a Verona. Abbiamo incontrato il brand manager di Cyclone Lello Tasca.
Un brand che ha costruito la propria identità su soluzioni tecniche non convenzionali, sul design audace e con un approccio progettuale non consueto.
Motor Bike Expo 2026 è stato il palcoscenico delle nuove proposte del marchio Benda a partire dalla LFC700 PRO, evoluzione della power cruiser più estrema della gamma. Quattro cilindri in linea da 680 cc, telaio in alluminio, pneumatico posteriore da 310 mm, sospensioni posteriori ad aria a controllo elettrico, wings pieghevoli attive e sistema di connettività B-ConnecteD, tutte cose che portano il concetto di cruiser ad un livello più alto.
Debutto anche per la Dark Flag 500, evoluzione della piattaforma Tech-Cruiser V4: motore V4 a 16 valvole, trasmissione a cinghia, frizione antisaltellamento e sospensione posteriore Dual-Chamber Air capace di regolare automaticamente l’altezza della sella. A Verona abbiamo incontrato il brand manager di Benda Enrico Bossolo.
Morbidelli è stata protagonista a Motor Bike Expo 2026, condividendo con migliaia di appassionati un’esperienza all’insegna del design italiano, della tradizione e di una gamma in continua evoluzione.
Lo stand è diventato un punto d’incontro per la community rider, accogliendo motociclisti dall’Italia e da altri Paesi, accomunati dalla stessa passione per le due ruote. Tra le novità anche la power cruiser C652V: ci racconta tutto il brand manager Enrico Gasperini.
Un concetto di custom alternativo, per nuove leve, per chi vuole un mezzo diverso e per ogni tipo di tasche.
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Continua dal precedente post: in un commento Marco da Torino cita espressamente questo video, sempre a tema RMCR Concept. Abbiamo la risposta che cercavamo: questo progetto farà tappa nei più importanti eventi del settore custom per sondare l'interesse del pubblico. Siamo d'accordo con Marco anche sul fatto che nel caso la Motor Company decidesse di commercializzarlo, non sarebbe sicuramente in questa configurazione, ma diverso in molti dettagli: parti in carbonio e molti altri accessori attualmente montati renderebbero il prezzo della RMCR troppo alto ed esclusivo. Vi terremo aggiornati.
A 8 anni aveva già messo il culo su una motoretta e capito che i confini potevano essere facilmente superati dando gas. Il suo primo lavoro è stato vendere le magliette ai tedeschi sulle spiagge di Rimini, era il 1987, e, dato che non tutte le grafiche gli piacevano, inizia a produrre le sue. Nasce così JOHNNY RAPINA, un brand che sforna t-shirt, racconta storie e inventa cose. Abbiamo incontrato il founder Gabriele “Peter” Criscione a Motor Bike Expo 2026: lo stand Johnny Rapina non passa mai inosservato. Proprio mentre scriviamo queste righe, Peter sta lavorando al nuovo logo di Duecilindri Magazine.
