NUOVA IRON1200 SPORTSTER

Fin dal lancio avvenuto nel 1957, le moto della famiglia Sportster sono state ripensate ripetutamente e in tutti i modi, sia da parte dei designer della Motor Company sia dai proprietari delle moto: ecco allora Sportster che diventano bobber, chopper, scrambler o café racer; oppure protagoniste nelle gare di flat track o sulle piste di accelerazione dei dragster.

La ricetta del nuovo Iron 1200 parte dalla potenza. Il motore V-Twin 1200 Evolution di 1202 cc sviluppa il 36% di coppia in più rispetto al motore 883 Evolution che spinge il modello Iron 883, da sempre il ribelle nato per gli scenari urban della gamma Sportster. E più potenza significa sempre più divertimento. Il manubrio rialzato Mini-Ape di colore nero satinato è un elemento essenziale del look che ricorda i chopper costruiti in garage e aggiunge un carattere deciso alla moto.

Il cupolino color nero lucido (Vivid Black) che include il faro anteriore – un rimando all’influenza stilistica West Coast che amplifica il carattere del manubrio alto – è studiato per fornire anche un certo grado di protezione dal vento alle velocità più elevate e costituisce un elemento di facile personalizzazione. La sella Café Solo fast-back si raccorda al parafango posteriore ed è sagomata in modo da mantenere chi guida in posizione quando si usa tutta la coppia del motore 1200 Evolution. Il classico serbatoio da 3,3 galloni (12,5 litri) dello Sportster presenta grafiche con strisce multicolori che abbracciano il profilo del serbatoio. La finitura dark del motore contribuisce a indirizzare gli sguardi sulle grafiche brillanti del serbatoio. Le opzioni per il serbatoio includono le colorazioni Vivid Black, Twisted Cherry e Billiard White, sempre a contrasto rispetto al nero lucido del cupolino anteriore.

L’intero gruppo trasmissione è stato vestito in un colore di grande successo: sono infatti neri i coperchi della distribuzione, i para calori degli scarichi e i coperchi di anticipo, primaria e carter. Tubi copri-aste e coperchi punterie cromati sono gli unici elementi di colore brillante che sottolineano le forme del motore V-Twin. Il modello Iron 1200 monta cerchi a 9 razze di colore nero (19 pollici anteriore e 16 pollici posteriore) e presenta copri-cinghia e pignone posteriore di colore nero. Il sistema Smart Security di Harley-Davidson e il dispositivo antibloccaggio dei freni (ABS) sono montati di serie dalla fabbrica sul modello.

A questo punto non ci resta che vederli dal vivo, spero quanto prima. Tra le due versioni, personalmente, mi ha colpito maggiormente quella a tema Forty-Eight, pur apprezzando l'upgrade a 1200 dell'Iron. Ovviamente il mio giudizio si base sulla comparazione rispetto il modello standard.