RIPOSIZIONAMENTO TACHIMETRO SPORTSTER

Volete spostare lateralmente il porta strumenti della vostra sportster? Quelle che vedete in foto sono solo alcune delle possibili soluzioni. Personalmente amo lo strumento nella sua configurazione originale: non credo lo rimuoverò mai dal suo posto. Ma i gusti sono personali per cui fate quello che vi dice la testa.

0571 GARAGE

Dalla toscana una delle officine non ufficiali più intraprendenti e interessanti della penisola. Con un occhio di riguardo al lato sportivo, in particolar moto modificando Sportster ma anche Softail, le creazioni della 0571 GARAGE sono state tra le più apprezzate durante l'ultima edizione del Rombo di Tuono. Fatevi un giro su http://www.0571garage.com/ ed oltre a tantissime moto modificate troverete anche prodotti fatti in casa (bellissimo il cornetto d'aspirazione in vetro).

RIMAPPARE LA CENTRALINA DOPO AVER SOSTITUITO SCARICHI E FILTRO FEAT SPORTSTER

Terzo e ultimo passo per completare lo STAGE ONE o harley tax è intervenire sulla centralina. Nel caso di una sportster ad iniezione quasi tutti i dealer propongono il s.e.r.t. (Screamin Eagle Race Tuner) che altro non è che una interfaccia che collega la moto al computer (in alternativa molti usano la Power Commander III). Questa interfaccia, che è utilizzabile solo su una moto ma infinite volte, consente (scaricando un programma) di rimappare la centralina immettendo delle configurazioni prestabilite dalla casa secondo i modelli e gli accessori utilizzati (scarichi e filtro). A causa del costo non certo esiguo, alcuni dealer (solo 2 tra tutti quelli interpellati per precisione) consigliano di lasciare le configurazioni di serie sostenendo che su una cilindrata piccola come quella dello sportster i benefici non sono così evidenti. Proprio per queste affermazioni il sottoscritto, prima di investire nel sert è andato a fondo nella questione, interpellando telefonicamente e di persona più di una decina tra concessionarie e meccanici, è la quasi totalità delle risposte è stata che la centralina necessita assolutamente di una riprogrammazione, che il motore ne beneficia e che le prestazioni si incrementano. In effetti ho riscontrato dopo la rimappatura che le marce si sono allungate, che il minimo si è abbassato e che la velocità e lo spunto sono aumentati.

Quindi, soldi permettendo fatelo.

STAGE ONE FEAT IL FILTRO

Dopo avere sostituito gli scarichi ed ottenuto il sound che volevamo possiamo fermarci o passare allo step successivo. La modifica del FILTRO di serie permetterà alla moto di aspirare maggior quantità d'aria e conseguentemente farà girare meglio il motore (non dimentichiamo infatti che gli scarichi aperti sprigionano più aria e quindi il motore deve giustamente respirarne di più). Anche in questo caso la mia scelta è ricaduta su quello della Screamin' Eagle ma il mercato offre filtri di ogni tipo e forma.

A voi la scelta.

STAGE ONE ON SPORTSTER FEAT GLI SCARICHI

La prima cosa che si dovrebbe fare quando si compra una harley davidson è sostituire gli scarichi di serie. Le prestazioni della vostra moto rimarranno sostanzialmente invariate (anche se c'è chi sostiene il contrario) ma ne guadagnerete sicuramente in sound e piacere di guida (non esiste harley davidson senza il suo caratteristico e unico sound). Tanti i tipi di scarichi che troverete sul mercato, sceglierete voi il più adatto alle vostre necessità, personalmente sono andato sul sicuro con gli Screaming Eagle ma c'è chi preferisce Supertrapp, Mcj, Vance and hines, Roland Sands etc etc.

Quindi correte a cambiarli, se non lo avete già fatto.

TABELLA PORTA_NUMERO SPORTSTER

Cosa c'è di più bello di una PIASTRA PORTA NUMERO sulla propria Sportster. Finalmente ho trovato il modo di poterla montare lateralmente senza però dover riposizionare le frecce posteriori. Quindi ho comprato una piastra ovale, un numero adesivo e il tutto è stato portato dal carrozziere di fiducia per una verniciata e una mano abbondante di trasparente. Quello che vedete è il risultato: adesso attendo la staffa per il montaggio. Per qualsiasi informazione non esitate a contattarmi.

Presto vi farò vedere il risultato, ultimato.

IL PRIMO POST NON SI SCORDA MAI

Oggi nasce DUECILINDRI, un blog che si prefigge lo scopo di parlare, in maniera semplice, delle nostre moto rigorosamente dotate di due cilindri (con un occhio di riguardo alle mitiche Sportster) ma anche di tutto ciò che ad esse ruota intorno e sopratutto che ruota intorno al sottoscritto. Accessori, eventi, curiosità. 

Che il nostro viaggio abbia inizio.