Continua il nostro viaggio tra i padiglioni di Eicma 2025, grazie alle foto di Jurij Re Cecconi: prima di passare ad un altro stand, godiamoci ancora qualche scatto a tema Harley-Davidson con esemplari Street Glide, Nightster standard, 975T by H-D Torino e 1250S.
UN OMAGGIO ALLA MITICA WLA LIBERATOR MA ANCHE UNA DICHIARAZIONE D’AMORE ALLA LIBERTÀ, ALLA
MANUALITÀ E ALL’AMICIZIA. UNA
MOTO CHE RACCONTA UNA STORIA VERA, FATTA DI PASSIONE, MEMORIA E
CREATIVITÀ CONDIVISA
Tra le pareti di un vecchio garage, complice qualche birra e una buona dose di follia, può nascere qualcosa di unico. È qui che Stefano Bravi, appassionato di Harley-Davidson, sognatore incallito con le mani sempre sporche di grasso, ha dato vita al suo terzo progetto custom: dopo un Iron 883 e un 1200 Custom esposto con successo nel circle di Sporty Meeting 2024 è il turno di un Forty-Eight ispirato alla WLA, l’iconica moto utilizzata dall’esercito americano durante la Seconda Guerra Mondiale. Al fianco di Steve, ancora una volta papà Oriano e l’amico Vanis Cortesi sempre pronto ad assecondarlo quando si parla di moto e di modifiche. In un mondo in cui tutto o quasi si misura in like, un progetto corale come questo ci ricorda che le passioni uniscono e creano legami umani indissolubili. Perché, come ci tiene a sottolineare il proprietario: “Dietro questa moto non c’è un business. Ci sono io, c’è mio padre, ci sono i miei amici. C’è voglia di creare, raccontare, condividere. Spero che, quando avrete modo di ammirare dal vivo la nostra preparazione possiate coglierne l’energia che ci abbiamo messo nel realizzarla” Un anno e mezzo di lavoro tra tentativi, briefing improvvisati, studio dei dettagli e notti passate a immaginare possibili soluzioni. Ogni elemento richiama con coerenza e rispetto lo stile bellico americano degli anni ’40, cercando di non scadere mai nel manierismo o nel facile cosplay. Importante citare Mauro Prandi founder della Wild Hog che ha saputo dare forma a tutte le richieste del team anche le più strambe e Massimo Zotti per i materiali forniti e i numerosi consigli a tema militare. Fucile replica in legno fatto a mano da Steve e Oris, vanga e relativa custodia, bussola, cassetta portamunizioni, non manca proprio nulla. Per la verniciatura della carrozzeria, rigorosamente in verde oliva, entra in scena Aerobike Aerografie Design; sul serbatoio da 17 litri spicca la stella bianca rievocativa U.S. Army. La parte meccanica è stata invece curata da Gianni Montanari di Bike Motor. Nel team Steve & Friends Garage anche Alex Casadei, Francesco Magrini, Marcello Pernisa e Andrea Gordini: se non è questo un lavoro di gruppo . . .
La Harley-Davidson Bagger World Cup prenderà il via nel 2026. Il nome e il calendario completo della prima competizione globale dedicata alle moto Harley-Davidson bagger sono stati presentati in occasione di una conferenza stampa al Red Bull Ring, in Austria. Questa emozionante nuova competizione collega la MotoGP con uno dei brand più iconici del Nordamerica e rappresenta un momento chiave nello sviluppo competitivo di Harley-Davidson e delle sue ambizioni nel motorsport globale.
La
competizione si articolerà in sei appuntamenti tra Nordamerica ed Europa: il
via negli Stati Uniti, patria di Harley-Davidson e della competizione 'King of
the Baggers', per poi approdare in Europa e con il gran finale in programma
sullo spettacolare Red Bull Ring in Austria.
Basata
sulla piattaforma Grand American Touring di Harley-Davidson, le moto da corsa
di Harley-Davidson Bagger World Cup verranno profondamente trasformate per
offrire velocità, agilità e spettacolo regalando agli appassionati
un'esperienza nuova e unica all'interno del calendario della MotoGP, con una
propria cultura distintiva.
Kolja
Rebstock, Senior Vice President, International Markets, Harley-Davidson:
"Il
lancio dell'Harley-Davidson Bagger World Cup rappresenta una nuova e audace
epoca per Harley-Davidson e per le competizioni motociclistiche. Questa
competizione sta nell'andare oltre i limiti: quelli delle nostre moto, dei
nostri piloti e del nostro brand, in uno scenario globale. Siamo orgogliosi di
legarci alla MotoGP per realizzare questa visione".
Carlos
Ezpeleta, Chief Sporting Officer di Dorna Sports, titolare dei diritti della
MotoGP:
"Cerchiamo
sempre delle modalità per innovare ed espanderci, tanto in pista mentre
proseguiamo nello sviluppo, come per aumentare l'audience di questo sport
restando fedeli a ciò che i fan apprezzano della MotoGP, ma trovando delle
forme di collegamento con delle nuove audience. La Harley-Davidson Bagger World
Cup soddisfa questo obiettivo. Sarà un'aggiunta fantastica ai weekend di gara
per i fan presenti e al tempo stesso collega il nostro sport a uno dei brand di
lifestyle e culturali più iconici del Nordamerica e del mondo".
Jeff
Schuessler, Global Director, Marketing & Partnerships Racing Programs,
Harley-Davidson:
"Questa
nuova competizione rappresenta lo step successivo nell'evoluzione delle corse
di Harley-Davidson. Abbiamo visto che è possibile negli USA con King of
the Baggers e ora portiamo la stessa energia e attitudine sul palcoscenico
mondiale. Ciò è molto più di una competizione; è una dichiarazione globale su
chi siamo e verso dove andiamo".
La Harley-Davidson Bagger World Cup è stata anticipata per la prima volta quest'anno in occasione del Gran Premio di Francia sul leggendario circuito di Le Mans dove Harley-Davidson e MotoGP hanno condiviso la propria visione in merito a una competizione globale riservato alle baggers.
Foto di Jurij Re Cecconi c/o stand Harley-Davidson di Eicma 2025