La Sport-Tourer di Frantz75

Quando si personalizza una sporty bisogna sempre partire da alcune considerazioni strettamente personali; una di queste, forse la più importante, è l'utilizzo che si fa di una moto.

Tanti chilometri o giretti brevi, uso in coppia o uso singolo?

Francesco alias Frantz75, noto ai lettori di questo blog per essere un commentatore abituale (bravo!!!!! ndr) è il proprietario di questa bella sporty. Il nostro non può ad esempio prescindere dal macinare chilometri in compagnia della sua dolce metà: proprio per questo lo schienale e una sella doppia comoda sono le conditio sine qua non per preparare la propria xl. Ma per fortuna non tutti i mali vengono per nuocere; la sporty my 2007 che vedete nelle immagini, è di tutto rispetto.

Ribadisco un concetto chiave!!! Una modified per definirsi elegante o riuscita non deve per forza essere radicale. Si possono raggiungere risultati rispettabili anche mantenendo uno stile prettamente classico. Personalmente la colorazione, la nacella con doppio strumento e l'attitudine tourer sono gli elementi che più apprezzo di questa personal bike e la mia XLH 883 black (dotata di manubrio alto e schienalino) è la chiara dimostrazione che realmente amo questo genere. Ma partiamo dall'inizio, ovvero dalla email di Francesco.

Ciao Paolo, ti scrivo dalla provincia di Napoli. Seguo Duecilindri da quando ho preso la mia Sportster nel 2014. Purtroppo non sono ancora riuscito a partecipare ad un evento organizzato dal Blog, ma il prossimo anno ci proverò, così da poter raggiungere i tanti amici del nord che ho conosciuto grazie alla Sportster. La mia xl si chiama "la Niña"; la trovai che era ferma da molto tempo nel box di un conoscente, non la usava praticamente mai.

Avevo sempre avuto la passione per le Harley, perciò decisi di fare il grande passo, anche se sapevo che ci sarebbe stato da lavorare e tanto. Dopo una profonda ripulita ed una ripassata con la pasta lucidante per le cromature (rovinate in origine) iniziai a togliere il superfluo (fari aggiuntivi, tromba del clacson e paramotore).

Iniziai con le prime modifiche meccaniche: ammortizzatori posteriori, gomme e molle delle forcelle ma anche apertura dei terminali, sostituzione cartuccia filtro e arricchitori. Lasciai quello che invece mi aveva attirato: la nacelle per il faro anteriore, il doppio strumento, i paracalore e gli emblemi del 50° annniversario. Subito dopo sono partito con le modifiche estetiche. Mini ape da 12", passaggio cavi interno, specchietti rovesciati, la campana per il clacson, manopole Arlen Ness, adesivi personalizzati per i fianachetti fatti da un amico tipografo. L'ultimo acquisto è stata la sella doppia della R che mi è sempre piaciuta con il suo profilo ribassato e le cuciture. Mantengo il sissy sempre montato, ci giro tantissimo con la mia compagna, (anche se per molti non è il massimo dell'estetica). Prossime modifiche, si ritorna alla meccanica con lo stage1 completo, scarichi aftermarket, filtro SE sempre con il coperchio ovale e mappatura della centralina, dopodiché vedrò cosa mi suggerirà la passione.

I miei complimenti a Francesco e alla sua  sporty tourer modified.

Who's next ???