Stufi
della solite preparazioni? Stanchi di vedere sempre gli stessi
accessori? Eccovi
serviti.
La sporty
modificata dal dealer francese H-D Borie potrà piacere o meno ma non può
essere di certo snobbata perchè anonima. Routona da
21 all'anteriore e gommazza slick al retroreno slanciano idealmente la moto;
postura d'attacco con mezzi manubri e pedane arretrate, posteriore minimale con "taglio" supporti e fanale incorporato!
Il tank,
forse un Cole Foster modificato e il cupolino, forse quello genuine adattato,
li trovo molto particolari, il filtro open e lo scarico due in uno V&H
donano carattere e originalità, così come la conversione a catena e le barre
rigide al posto di cinghia e sospensioni. Non pervenute frecce e targa, mentre apprezzo la sella originale
rivestita di pelle scamosciata marrone.
I gusti sono
gusti, ma la colorazione personalmente non mi esalta: con qualcosa di più classico la
preparazione ne avrebbe giovato. In ogni
caso, una sporty che si fa notare. Visto che i
vostri commenti denotano, il più delle volte, buon gusto e una certa
conoscenza della materia, come sempre vi chiedo di esprimere la vostra
opinione.
Tutto sommato non mi dispiace... originale senza scadere nel cattivo gusto, come è accaduto per altri concorrenti. I dettagli che non apprezzo molto sono le barre rigide (per motivi funzionali) e la bottiglia per la benzina. Quest'ultima probabilmente ha anche un suo valore funzionale, vista la taglia del serbatoio, però messa lì sembra proprio incollata...
RispondiEliminaCiao,
Marco
Io preferisco la Saltafoss.
RispondiEliminaE ho detto tutto...
:)
Hai ragione la Saltafossi non ha rivali,penso che resterà a lungo stampata indelebile nella nostra mente.
EliminaHai ragione la Saltafossi non ha rivali,penso che resterà a lungo stampata indelebile nella nostra mente.
EliminaPeccato per il tank e il colore che stonano altrimenti era anche bella.
RispondiEliminaTc
Una preparazione particolare.La colorazione graffiante che si intona con la sella, le barre rigide,la conversione a catena , il contrasto di misure della gommatura,il contenitore riserva carburante gli danno un aria retrò ma con quel tipo di scarichi viene riportata anche un po ai nostri tempi.
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RispondiEliminaeffetto in rust we trust probabilmente pellicolato e non reale, però a me non dispiace da vedere, trasuda abbastanza ignoranza.
RispondiEliminaPer quanto riguarda la guidabilità credo sia un ardua impresa farci tragitti medio lunghi..
Pejo
A me piace!!sono riusciti a darle un'aria vissuta(che a me piace)nonostante sia tutto molto attuale..se il serbatoio avesse avuto un'altra forma sarebbe venuta ancora meglio..
RispondiEliminaFabio
Ma non saprei a primo impatto mi è piaciuta ma poi ho visto le barre rigide e il parafango posteriore e ci ho ripensato non saprei come giudicarla diciamo che non è né carne né pesce!!! Con che genere si può descrivere?
RispondiEliminaMichael
Mah a parte le barre rigide non mi dispiace, molto bella la sella un po' posticcia la bottiglia per la benzina.
RispondiEliminaMarco
secondo me la ruota ant da 21" si sposa perfettamente con le piastre strette originali dello sporty...........è la morte sua........qui poi hanno lavorato sul faro per rimpicciolire il tutto.......bravi bravi
RispondiEliminasolo la botticella non mi piace, forse piazzata sulla culla davanti ci stava meglio......per la colorazione ci voleva la ruggine "vera".........
Lorenzo, Pisa
Veramente bella, nello stile e nella verniciatura! Fossi stato io forse avrei tenuto il serbatoio CF più basso ma è comunque una top bike
RispondiEliminaDaccordo con TriAxis, il serbatoio del Salinas Boy non mi piace rialzato con la forma che ha, non ho niente contro il gastank lift ma se fatto con il classico peanut, questo con la sua linea superiore che punta verso l'alto già montato normale così sembra proprio altissimo. Apprezzo sempre conversione a catena tena filtri aperti e 2 in uno, originalissimi la triade barre rigide, pedane arretratre e mezzi manubri, bella la scelta del 21 davanti esile e della gommazza slick dietro da dragrace. Infine bello il mini parafango anteriore, che funge più da antisvirgolo e come Paolo vedrei meglio una verniciatura più classica-race.
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