Sportster Boattail di Paolo by Vintage Cycle Service

Mi scrive PAOLO, il proprietario di questa splendida preparazione, oggetto di un post ad hoc qualche settimana fa; di seguito riporto fedelmente il suo scritto:

Grazie per il post e e gli apprezzamenti, tempo permettendo (come unità di misura) mi piacerebbe scambiare di persona opinioni e sensazioni su questa customizzazione. Leggo che la scelta delle barre fisse non è molto piaciuta, ma questa soluzione hand-made è stata una bella sorpresa (facendo cmq attenzione alle buche, da ammortizzare con le gambe o da evitare).

Ho sempre amato modificare da solo la mia Roadstar 1200 del 2005 (tranne che chiedere aiuto per alcuni lavoretti al motore, giusto per evitare ca§§ate) inseguendo uno stile racer dal gusto retrò fino ad arrivare, pezzo dopo pezzo, ad una moto dall'estetica cattiva. Colore nero opaco con disegno penaut argento, manubrio corto dritto, sella genuine mono, tachimetri e conta km ribassati con faro nero largo attaccato agli steli, cupolino, parafango anteriore tagliato, coda segata con faro post tondo, frecce piccole, mikuni 42, bobcat 2in1, filtro tondo, camme andrews, ammortizzatori gas, radiatore olio, etc etc. Alla fine però la sensazione non era mai di completo appagamento e, come altre customizzazioni di sportster che si vedono in giro, sempre al limite tra il rischio di fare una schifezza e quello di realizzare qualcosa di già visto.

Ho conosciuto Matteo (Vintage Cycle Service) e mi sono piaciuti la sua cognizione del mondo HD e del mondo custom (in particolare jap), nonché il suo estro ed originalità.  Il lavoro finale è frutto di mesi di confronti, e non solo con lui (solo il colore ha visto, per settimane, intere serate tra me e la mia compagna a decidere quale adottare) e alla fine, la vera soddisfazione, è stata quando ho acceso la moto a lavoro ultimato e, facendomi guidare dalla strada, ho girovagato per alcuni giorni sulle curve e i tornanti dall'appennino tosco-emiliano fino alle cime del Matese, fermandomi la sera nelle locande che trovavo lungo il percorso: una pura goduria

Oggi penso che quando si parla di custom, al di là di ciò che vediamo esteticamente, di come ci vedono gli altri o di come abbiamo rispettato il mondo Harley nelle modifiche fatte (che possibilmente siano citazioni della storia di Milwaukee e non libere accozzaglie), il vero punto di arrivo sia, per ogni proprietario, una sensazione di unicità ed di intima relazione nel guardare e nel guidare la propria moto, sapere che per te c’è solo lei, unica ed insostituibile. Magari non sarà per tutta la vita, ma intanto le altre non esistono. Un saluto. Paolo

Non credo ci sia altro da aggiungere!