MOTOR BIKE EXPO 2012 PART.ONE

Ecco il primo di una serie di post dedicati al Motor Bike expo 2012.

Ore otto di sabato mattina, armati fino ai denti di macchine fotografiche, parto insieme a Don Julio e FonzieHead per Verona. Come di consueto in queste situazioni, voglio arrivare presto, voglio vedere tutto, voglio correre, vorrei avere il teletrasporto per essere già nella città di Giulietta e Romeo.

Purtroppo non esiste e mi sorbisco due ore di macchina e un pò di attesa al casello di Verona sud, ma con un parcheggio da maestro del nostro pilota e l'acquisto in prevendita dei biglietti di ingresso riesco a essere all'interno della fiera prima delle undici.

Seguo il consiglio dei miei due compagni di viaggio e prima di entrare nel padiglione mangiamo qualcosa. "A stomaco pieno si vede tutto meglio" sostengono convinti mentre sbranano un doppio hot dog con tripla farcitura. 

Solitamente il Motor Bike Expo lo vedo in questo modo; prima faccio un giro "veloce" in tutti i padiglioni (in ordine progressivo) dopo riparto guardando tutto in maniera minuziosa e certosina. E così abbiamo fatto, anche se spesso ci siamo persi, ritrovati, ripersi e ritrovati. Partiamo dal padiglione del bike contest di Low Ride. Tutti gli stand sono disposti ordinatamente intorno alle oltre cento moto che partecipano alla "gara".

Facciamo per semplicità un elenco di alcuni dei presenti: Motorcycle Storehouse, PM, RSD, nei loro spazi le novità, moto e i rispettivi cataloghi. Freespirits: dedicherò un post specifico perchè meritano le loro news. Headbangers: ampio, colorato e pieno di moto personalizzate come sempre il loro stand. Mr Martini: Io non amo particolarmente le Triumph, ma questo preparatore ci sà fare. Easyrider japan: In rapporto alla metratura, lo stand più ammirato dal sottoscritto (per cui post dedicato). Chopworks e Ace of spades: pezzi vintage e chop da urlo. Low ride: Sul loro desk il nuovo libro fotografico di Simone Romeo, i romanzi di Roberto Parodi e la rivista naturalmente; inoltre hanno presentato una special realizzata in collaborazione con Headbangers (per cui motore S&S) a cui dedicherò un post apposito. E ancora chopper dalle forche lunghe di stampo svedese, Mc Deeb e abbigliamento.

Arriviamo finalmente al bike show che è il tema centrale di questo primo post dedicato al Motor bike expo. Oltre cento moto dicevo, tutte "ingabbiate" in uno spazio forse troppo piccolo per la quantità di moto presenti. Il "problema" in questi casi è che non si riesce a studiare minuzuosamente le special talmente sono pressate e ravvicinate.

Per la prima volta noto molte preparazioni Honda, Bmw oltre alle canoniche Harley e Triumph ed in alcuni casi non ho compreso il motivo della loro presenza. Tante, tante special, non riesco ad indicarne qualcuna in particolare; non fraintendetemi il livello è altissimo ma è come trovarsi alla bancarella delle caramelle gommose; ce ne sono così tante che alla fine le prendi un pò tutte senza gustarne davvero nessuna.

Durante la mattina incontro alcuni lettori, in particolare ho avuto modo di scambiare quattro piacevoli chiacchiere con Enrico da Verona; un fedelissimo integralista di questo blog. Per il momento pubblico esclusivamente le foto del bike show, perchè voglio spezzettare il più possibile gli argomenti, ma ne vedrete delle belle.

A proposito di belle, se l'anno scorso la Duecilindri Crew aveva eletto indiscutibilmente e all'unanimità la sportster di Shaw Hd come la "regina della fiera" quest'anno non c'è stata una dominatrice assoluta per quanto riguarda le nostre amate XL.

Unica certezza il best in show a H-D Livorno con una special vecchio stile motorizzata 883, lo stile della special Motociclo dell'anno scorso ha talmente convinto che anche in questa edizione hanno voluto continuare sulla stessa linea. A questo punto chiedo proprio a voi lettori quale delle preparazioni vi ha colpito maggiormente.