09 dicembre 2019

MOTOR BIKE EXPO 2020 FEAT DUECILINDRI


E' UFFICIALE. DUECILINDRI sarà presente al MOTOR BIKE EXPO 2020 con uno spazio ad hoc: PAD.1 STAND 12H. Oltre ad esporre alcuni esemplari di pregio e presentare in anteprima il logo della quinta edizione di →SPORTY MEETING, avremo i pezzi in carbonio di →100%CARBON e una galleria di opere a tema small block dell'artista →ANDREA Motobast CHIARAVALLI. All'interno del nostro stand potrete ammirare anche la nuova veste della sporty con la quale →DAMIANO CAPUTO cercherà di battere il record di categoria l'estate prossima a Bonneville. Non mancherà al nostro fianco DAVIDE TROTTA di DT Produzioni Televisive con alcune novità e sarà massiccia la presenza della →CREW del blog. Gli arredi, particolarissimi, del nostro spazio verranno curati da →GAETANO PAVESI. Siamo molto orgogliosi di poter presenziare alla fiera più importante del settore: sfrutteremo al meglio questa opportunità

⇒ Passate a trovarci. Giovedì, al nostro stand, Max e Strema, venerdi_sabato_domenica troverete il sottoscritto, Jurij oltre tantissimi amici.

⇒ Un grazie speciale a →PAOLA SOMMA


06 dicembre 2019

BACKSTAGE XMAS VIDEO CREW '20




Sabato scorso, grazie al contributo del nostro videomaker di fiducia Davide Trotta, abbiamo girato le scene che comporranno il VIDEO XMAS CREW ufficiale di quest'anno. Quelli che vedete sono solo alcuni frame realizzati con i telefoni durante le riprese. Presto il VIDEO UFFICIALE. Per vedere tutte le clip firmate DT PRODUZIONI TELEVISIVE vi invito a cliccare l'etichetta omonima alla vostra destra. Grazie a Davide ai ragazzi della Crew presenti. 


05 dicembre 2019

AREA57 ON LOWRIDE FEAT BLACK RAIN & DUALMANO ATELIER





Foto di Christian Zogno e Amorale

Sul numero di dicembre 2019 di Lowride, uscito nei giorni scorsi in tutte le edicole, troverete un nuovo capitolo di AREA57, la rubrica di Duecilindri: a questo giro la protagonista è BLACK RAIN dei francesi di Dual Mano Atelier, officina che abbiamo avuto il piacere di ospitare allo Sporty Meeting scorso con una muta di mezzi pazzeschi. E' questa la moto del film omonimo del 1989 o una fedele e bellissima replica? Per sapere la risposta a questa domanda vi invito a leggere l'articolo. 



04 dicembre 2019

IL NOSTRO AMICO GARUDA



Il giapponese GARUDA è ormai, a tutti gli effetti, un amico di Duecilindri . In passato lo ricorderete su questo blog, in posa con la T-Shirt dell'edizione 2018 di Sporty Meeting. Il suo sporty, preparato in chiave street_racer è peraltro un esemplare pazzesco; esteticamente curatissimo e dotato di performance ai massimi livelli. Garuda ama cimentarsi anche tra i cordoli: divertimento e velocità in totale sicurezza. Noterete sulla fiancatina destra l'adesivo del nostro evento. 



03 dicembre 2019

SPORTY CHECCO RESTORED FEAT PIERLUIGI ALGHISI






Sono passate dal ponte di Pierluigi, oltre la mia M2 Cyclone, anche il quattrocandele giallo di Jurij, quello rosso di Corrado e il Blu di Alberto. Queste solo alcune delle moto restaurate da cima a fondo dal bravissimo meccanico (per passione) bresciano. Profondo conoscitore della materia Buell, il nostro ama cimentarsi anche con le cugine Sporty. Ultima in ordine di tempo questa bellissima XL, ex Motobast, ora di proprietà di CHECCO. Un lavoro spettacolare per una moto che spero avremo il piacere di ammirare alla quinta edizione di Sporty Meeting. Numerose le parti performanti montate o quelle originali rigenerate: copri filtro di provenienza Buell, cover fusibile in carbonio 100%Carbon, scarico Supertrapp, pinze e dischi freno PM, sospensioni Ohlins e tanto altro ancora. Presto un post di approfondimento tecnico dedicato.




02 dicembre 2019

SPORTY EIGHT MODEL



OSSERVATE QUESTA SPORTY: noterete di certo qualcosa di strano. La gomma anteriore farebbe pensare ad un forty_eight ma a pensarci bene il 48 ha un solo disco e relativa pinza all'anteriore. Anche i foderi cromati non sembrano quelli del mitico bobberino made in Milwaukee. Vediamo se qualcuno di voi si ricorda di questo progetto Sporty_Eight. Un premio al primo che risponde esattamente.



YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2019





Proprio ieri si è svolta l'edizione numero ventotto di quello che per molti di noi è l'evento per eccellenza del mondo custom: Hot Rod Custom Show.  A Yokohama da quasi tre decadi va in scena questo appuntamento unico, che raccoglie il meglio del settore nazionale ed internazionale. Tra le sue tante particolarità c'è la durata: tutto si svolge in un solo giorno. Per la serie, breve ed intenso; proprio come piace a noi. Ho già iniziato a mettere da parte i soldini; almeno una volta vorrei partecipare. Magari sarà per il trentesimo anniversario del  2022. E poi non dite che non l'avevo detto per tempo.


29 novembre 2019

AREA57 FEAT LOWRIDE NOVEMBRE 2019










Bolognese di nascita, ingegnere meccanico di professione, LORENZO GAROFALO porta avanti con orgoglio le tradizioni di famiglia. Sua nonna INES, a cavallo della metà del secolo scorso, era nota nella provincia romagnola per essere una delle rare motocicliste dell’epoca. Non solo; si occupava personalmente della manutenzione delle sue moto. Di madre in figlio questa passione si è tramandata per due generazioni senza perdere un briciolo di intensità. Proprio ad Ines è dedicata questa special su base sportster realizzata per il centenario della nascita dell’amata nonna. Fu lei ad insegnare al nipote come smontare un carburatore o raggiare un cerchio. Fu lei a fargli apprezzare l’odore della benzina e il suono degli scarichi. Una passione, quella per i mezzi a due ruote e per il loro funzionamento, che Lorenzo ha sempre coltivato e che solo negli ultimi anni ha affiancato a quella per il body building. 

Non è la prima preparazione in cui si cimenta; sotto l’egida Officine Amatoriali Oronero ha personalizzato Ducati e Buell di amici e conoscenti. Denominatore comune di tutte le sue creazioni, l’utilizzo minimo di componenti plug and play in favore di parti handmade e motori pompati almeno quanto i suoi muscoli. In officina come in palestra dedizione, sacrificio e conoscenza della materia sono fondamentali per il raggiungimento di risultati apprezzabili. A questo giro l’obbiettivo è trasformare una moto notoriamente poco sportiva in un mezzo non solo unico dal punto di vista estetico ma soprattutto divertente da guidare. Il giovane bricolouer individua in un 883 dei primi anni 2000 la base perfetta per il progetto e in primis lo sottopone a una ferrea cura snellente. Il telaio è stato alleggerito e la carrozza ridotta ai minimi termini. Oltre all’immancabile peanut, con indicatore del livello del carburante a vista, realizza un codino in alluminio battuto a mano dotato di una tipica seduta in neoprene. Adatta un parafango anni sessanta costruendo due archetti di supporto in inox. 

Anche la ciclistica è stata rivista grazie ad una forcella Ohlins da 54mm all’anteriore e due ammortizzatori con serbatoio separato, sempre svedesi, posteriormente. L’assetto volutamente low permette degli inserimenti in curva più rapidi e una migliore gestione dei trasferimenti di carico in staccata. L’impianto frenante firmato Brembo e DCR in combutta con il motore portato a 1200cc sono invece garanzia di sicurezza e accelerazioni brucianti. Come ogni cafe racer degna di questo nome non mancano all’appello pedane arretrate in ergal e semimanubri. Presentata all’ultima edizione dello Sporty Meeting riscuote apprezzamenti anche da blasonati customizers: Nonna Ines da lassù, sarà sicuramente orgogliosa di suo nipote Lorenzo.




28 novembre 2019

PURPLE CLUB STYLE SPORTY FEAT FRANKY ROMY




Il milanese FRANKY ROMY è quello che si definisce un appassionato di lungo corso: fin da adolescente dimostra una vera predilezione per il custom nella sua eccezione più ampia. Non poteva non cavalcare uno sporty: osservate il suo small block purple in salsa CLUB STYLE; una moto che trovo davvero molto a fuoco.

Apprezzo il fatto che abbia mantenuto di proposito la colorazione, le numerosi parti cromate e non si sia fatto prendere dalla moda del nero a tutti i costi. Mi piace l'utilizzo di alcuni accessori che sono dei veri e propri classici (sella, filtro e scarico su tutti). 

Ciao Franky, ci vediamo on the road.


27 novembre 2019

25° ANNIVERSARIO NUMERO UNO MILANO







Estratto da LowRide n.13_2009


L'altra sera ho preso in mano un vecchio numero di LowRide e mi sono imbattuto in questo bellissimo articolo dedicato al 25° anniversario di Numero Uno Milano. Rivedere i locali, lo staff ma anche le immagini della festa alla Fabbrica del Vapore (a cui il vostro blogger partecipò) è un tuffo al cuore. In Via Niccolini sono ambientati molti miei ricordi: il sabato mattina, l'aperitivo dalla Teresa e un salto in settimana, dopo il lavoro, erano abitudini a cui poche volte ho rinunciato. Mai avrei potuto immaginare una fine così ingloriosa per uno dei concessionari più importanti d'Europa. Per inciso, se osservate la penultima foto, quella di gruppo, noterete un sacco di facce conosciute: molti di loro, ancora oggi, operano nel settore custom sempre ad altissimi livelli. 


→ Vi basterà cercare sul blog per trovare un sacco di post a tema Numero Uno.




26 novembre 2019

MOTOMAXX REMSCHEID4






Arriva dalla fredda Germania questa preparazione Sportster realizzata dal dealer Harley-Davidson Vertragshändler per la prima edizione della Custom King. Un cafe_racer moderno su base Iron 883 ma con evidenti accenti scrambler. Se le sospensioni svedesi e l'impianto di scarico Remus metteranno tutti d'accordo vi chiedo se, a parer vostro, possono coesistere i semi manubri e i comandi arretrati con e le gomme tassellate e il paratelaio. Un guizzo geniale o un semplice azzardo?  Sono proprio curioso di sapere cosa ne pensate. 


25 novembre 2019

CHE STILE FEAT BIG IN JAPAN




Non c'è nulla da fare: sono loro i CULTORI massimi del modello Sportster del globo. Mi riferisco ovviamente agli appassionati giapponesi. In foto, solo uno dei tantissimi esempi a supporto di quanto appena scritto. A loro va la mia stima. 

Lo scrivo a futura memoria: nel 2022 si svolgerà il 30° anniversario di Hot Rod Custom Show di Yokohama e farò in modo di andarci. Da sempre, partecipare all'evento nipponico è uno dei miei grandi sogni nel cassetto insieme al H-D Museum, che però ho visitato nel 2014 (vedi etichetta dedicata).

Se qualcuno vorrà aggregarsi, sarà ben accetto: mancano solo due anni :):)




22 novembre 2019

DUECILINDRI FEAT MOTOR BIKE EXPO 2020






Alla edizione 2019 del MBE, l'evento più custom d'europa, abbiamo avuto il privilegio di gestire un'AREA SPORTY al padiglione 1, grazie al supporto dalla rivista LowRide. In cambio abbiamo portato una variegata rappresentanza di modelli Sporty di tutto rispetto grazie al contributo di dealers, officine e appassionati: pezzi rari, conservati e preparazioni di vario genere. Come ormai è nostra abitudine abbiamo anche tappezzato la fiera con gli adesivi del logo di Sporty Meeting 2019. 

Per l'edizione 2020 ci piacerebbe essere nuovamente presenti: proprio in questi giorni ci stiamo lavorando. Spero di potervi dare qualche BELLA NEWS quanto prima. Per la serie, SPORTSTERIZZIAMO VERONA. Sarebbe un sogno avere uno STAND tutto nostro, da gestire in autonomia: INCROCIAMO LE DITANell'ultima foto, posiamo al fianco della CUSTOM QUEEN, Paola Somma, che tutti conosciamo per essere da sempre l'anima di questo appuntamento imperdibile per tutti gli amanti delle moto custom, scrambler e caferacer. Per inciso sono quasi cento i post a tema MBE  che Duecilindri ha dedicato alla kermesse veronese.




21 novembre 2019

TWIN PICS SPORTY




Queste foto sono di provenienza tutta italiana: due rari modelli ANNIVERSARIO e tre altrettanto rare XR1000 posano vicine. Non è una cosa da tutti i giorni, lo sapete bene.  



20 novembre 2019

THE MUSTARD FEAT SHAW HARLEY DAVIDSON




Ci hanno abituato a preparazione strepitose, originalissime e il più delle volte dotate di particolari soluzioni handmade. Ho dedicato alla loro ultima fatica su base Forty Eight un post (LEGGI QUI) mentre oggi pubblico questo video. Trovo sempre molto interessante vedere le modified raccontate dai creatori stessi e ammirare i vari step della lavorazione magari carpendo qualche dettaglio che dalle sole foto può sfuggire. THE MUSTARD by SHAW HARLEY DAVIDSON è stata una delle finalisti del Regno Unito all'ultima edizione della Custom King. La barra di rinforzo del forcellone, i fianchetti laterali, lo scarico siamese alto, il cupolino sono solo alcune delle peculiarità di questa moto: davvero bellissima.

BUONA VISIONE.

19 novembre 2019

WELL DONE SPORTY JAPSTYLE






Continuiamo a trattare il tema, PREPARAZIONI BEN FATTE. Dopo aver portato ad esempio una RACER, arriva il turno di una modified in chiave JAPSTYLE, ovvero moto slim, essenziali e curatissime, genere in cui i Giapponesi sono maestri indiscussi. In my opinion questa nelle immagini potrebbe essere una bella rappresentante di questa categoria. Anche in questo post, se vogliamo fare i pignoli a tutti i costi avrei lasciato qualche centimetro di supporti posteriori in più e avrei montato un parafango più lungo. Oltre a questo anche la targa e il relativo fanalino l'avrei posizionato in maniera diversa. Ma come appena scritto, sono dettagli.

Serbatoio, assetto e manubrio semplicemente stupendi.

18 novembre 2019

WELL DONE SPORTSTER ROADSTER AN-BU CUSTOMMOTORS







Se la protagonista del precedente post è stata una sportster modified sicuramente dignitosa ma a cui, in my opinion, mancava il guizzo,  a questo giro pubblico una preparazione di certo più vicina alla mia idea di perfezione. UN CAFE RACER MODERNO E CURATISSIMO. Osservate dettagli come le pedane arretrate, il pompante del freno e i semi manubri, oltre al bellissimo trittico codino_scarico_filtro. La grafica elegante ed evocativa la trovo in linea con il progetto come l'up grade all'impianto frenante (Brembo docet) e i particolarissimi cerchi. Interessante anche il filtro dell'olio red e la fiancatina sinistra con quelle che sembrerebbero delle prese d'aria. Se vogliamo essere critici ad ogni costo, solo la targa l'avrei posizionata più in basso; ma è solo un dettaglio secondario. La base di partenza, un 1200Roadster sembra invece fatto apposta per un progetto come questo. Davvero UNA BELLA Sporty; WELL DONE.