Nei giorni scorsi, alcune importanti testate di moto hanno riportato la notizia dell'arrivo, per il solo mercato orientale, della PAN ASIA 443 (prima immagine), versione dichiaratamente ispirata alla sorella maggiore PAN AMERICA 1250. Il fatto che il rendering sia firmato Oberdan Bezzi e non sia invece una foto "ufficiale", da adito a qualche dubbio. Vero o falso che sia la news, diventa questa l'occasione per fare qualche considerazione.
Sono andato sul sito del designer italiano e ho trovato alcune interessanti proposte a tema Harley-Davidson, sempre orientate alle cilindrate minori. Guardate ad esempio che bella la versione CAFE RACER: lo abbiamo detto mille volte. Un modello ispirato alla mitica XLCR, se ben fatto, potrebbe essere una mossa vincente; immaginate cosa avrebbero potuto fare in passato i progettisti di Milwaukee partendo dalla nostra base preferita. Ora, purtroppo è troppo tardi. Anche la 752, che fonde il elementi 1250S come il codino e altri provenienti dalla 975T, la trovo azzeccatissima. E per chiudere che dire della 800? Una scrambler, in tempi in cui l'enduro è di moda, non dovrebbe mancare in listino.
Oggi, invece la Motor Co. sembra sempre più orientata sullo sviluppo della fascia alta della sua gamma, concentrandosi maggiormente su Touring e Softail. Ma, come si dice in questi casi, MAI DIRE MAI, sono certo che la casa americana saprà regalarci qualche bella sorpresa prima o poi.
COSA NE PENSATE? AVREBBE SENSO SVILUPPARE MODELLI DI CILINDATE MINORI PER L'UTENZA PIU' GIOVANE?
Piccole cilindrate? Boh! In passato HD ne ha fatte (anche in collaborazione con l'italiana Aermacchi, poi diventata Cagiva) quindi non sarebbe una novità. Però erano tempi diversi. Forse adesso HD punta giustamente ad un mercato di elite, cilindrate grosse e moto importanti. Se facesse una moto piccola ed economica, sarebbe una perdita di immagine. Come se Ferrari facesse citycar economiche...
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