...ancora STORZ Kit!

E' stata una settimana fitta di impegni questa che stà volgendo al termine.

Passato senza grossi dispendi economici San Valentino, le serata sono state dedicate
al Festival di Sanremo.
Che ci posso fare se mi piace!

Ed in più, in questa edizione c'erano pure i Marlene Kuntz, il gruppo italiano preferito del sottoscritto.

Tornando alle nostre sportster posto queste due storz bike; una più bella dell'altra.
Sarà pure "facile" prendere un kit e montarlo, ma io di moto storz qui in italia ne ho viste ben poche (anzi nessuna).

Intendo codino, serbatoio, scarichi e pedane (....ma una forca Ceriani quanto ci stà bene!!!)
Lo so che scommetereste che la mia scelta cadrebbe su quella simil XR, ma invece vi confesso sarei molto combattuto!
E voi???

Sportster "883R"

Più di una volta ho simulato al computer la verniciatura dei miei cerchi in lega; proprio come quelli di questa sportster R in chiave hot rod.

Chissà . . .

HARLEY- DAVIDSON - Garage

Rifacciamoci gli occhi con questo bellissimo sportster d'annata. . .

2012 Harley Iron 1200cc Rough Craft Guerilla Exhaust Riding

Il "made in Taiwan" non è sempre sinonimo di scarsa qualità.
Nel caso di Rought Crafts è proprio l'esatto contrario; è infatti una realtà che offre pezzi ad hoc per preparare le nostre sporty.
Scarichi, tappi, cover, filtri dell'aria etc etc, per giunta molto belli.
Le loro moto rappresentative sono tra l'altro estremamente ben fatte ed eleganti.

Notate come un semplice scarico stile shotgun possa cambiare il look alla vostra
sporty!!!!

Storz Performance cafe racer conversion kit

Clap, clap, clap, clap; di fronte a questa sportster non posso che applaudire.

Ecco a voi la nuova demobike del il kit "cafe racer "della Storz performance su base xl del 2007.

Bellissimo il fanale integrato nel codone posteriore, sempre apprezzabile il serbatoio incavo (anche se in genere non lo amo particolarmente), pedane arretrate, scarichi Bub e ammortizzatori ohlins.

Filtro Performance machine, come anche le manopole e pinze freno.

Ma la cosa che mi fà letteralmente impazzire sono i semimanubri PM(notate i comandi) e la forcella Ceriani (presumo!).

Davvero, ma davvero da applausi!

The icon Sportster

Stay tuned ...!

Sportster modified! Non tutti sanno che . . .

Non tutti sanno quello che "succede" nel mondo delle harley.
Io ad esempio, quando comprai la mia sportster ero all'oscuro dell'esistenza del fantastico mondo delle preparazioni.

Non mi riferisco a stemmi, manopole e schienali naturalmente ma a modifiche più
incisive, modifiche che spesso vedete sulle sporty che pubblico in questo blog.
Certamente il tuning esiste per tutti i modelli di moto, ma secondo il mio parere, escluse le solite note (Guzzi, Ducati, Triumph . . . ) i risultati sono spesso poco esaltanti.
Per non parlare delle preparazioni su base giapponese (tipo streetfighter) spesso inguardabili.

Ma torniamo a noi!
Non sapevo di tutto questo mondo parallelo dicevo.

Inizialmente si pensa che customizzare una sportster voglia dire acquistare qualche accessorio genuine e uno scarico aperto, ma invece l'avventura è lunga e laboriosa.

Ci vuole tempo, bisogna imparare e capire, fare prove e simulazioni.
Ma poi i risultati possono essere davvero soddisfacenti.

Provate a guidare una sportster genuine e subito dopo la mia Bettina ad esempio, sentirete la grandissima differenza...in ogni senso!

Oppure una xr1200 sempre genuine e quella preparata di Giorgio (ricordate quella con la mascherina che fu l'oggetto di un test drive?);un abisso!
Le migliorie tecniche si percepiscono davvero, mentre quelle estetiche vi renderanno fieri della vostra motocicletta.
Provare per credere!


In foto una sportster modificata in chiave corsaiola; forca ohlins e ammortizzatori posteriori sempre svedesi, pinze brembo e kit zipper's, ammortizzatore laterale e look racing.

Non pensiate che gli ohlins posteriori (e in genere gli ammortizzatori seri!) servano solo per attutire meglio le asperità del terreno perchè sbagliereste di grosso; migliorano notevolmente la guida, le traiettorie, l'ingresso e l'uscita dalle curve.
Peccato solo per quell'accrocchio là davanti; sembra un aereo più che una moto!
Il mio consiglio è sempre lo stesso . . .prendete piuttosto un modello inferiore di prezzo e con la differenza fatevi la moto a vostro piacimento.
Sarà tutta un'altra storia.
Se invece i soldi non vi mancano . . . sbizzarritevi!

La nuova sportster SEVENTY-TWO

Incomprensibilmente di lunedì viene presentata la nuova sportster 72.

Sabato mattina in concessionaria i nuovi modelli erano coperti da teli neri ma il sottoscritto, con una astuta mossa alla Lupin, è riuscito a dare una bella sbirciata lo stesso.

Due colorazioni; una nera e l'altra che vedete nel video.

Arriviamo al dunque in attesa di provarla personalmente.

Pur essendo lontana dal mio stile, pur essendo molto (troppo?) cromata, pur avendo le pedane avanzate, la nuova sportster la trovo azzeccata e a suo modo persino bella.

Diventa bellissima se comparata alla Low o alla super low!

Come per la forty-eight c'è la "fregatura" del parafango posteriore; col fatto che qui in Italia non possiamo montare la targa laterale, il retrotreno che nel video è così bello corto e "pulito" verrà presto imbrattato con la nostra italica targona!!!

Appena i concessionari avranno a disposizione una 72 demo, vi darò qualche impressione sulla guida e sulla maneggevolezza.

Braccia alte e gambe distese per tutti!

Gratta e . . . sporty!

Quindici giorni orsono entro in una tabaccheria per comprare le sigarette; la signora davanti a me ritira il suo acquisto ed esce proprio prima che il tabaccaio riesca a darle il gratta e vinci che pensava volesse.
Il tizio dietro il bancone mi guarda stranito e fà per riporlo, quando lo fermo d'istinto dicendogli "Lo dia pure a me!".
Non sono solito giocare, non credo alle vincite milionarie e in fondo penso che chi gioca regolarmente ci smeni alla fine un mucchio di soldi, ma in quell'istante questi pensieri non mi tangono.

Prendo tutto ed esco!

Tiro fuori una moneta ed inizio a grattare; un ombrello, una sdraio e ancora un altro ombrello....ho vinto caspiterina!!!
Non mi resta che vedere quanto, immaginando i soliti due o cinque miseri eurini.
E qui arriva la sorpresa; 50.000 euro signori!!!! 50 mila euro, centomilioni delle care vecchie lirette!
Potete immaginare l'eccitazione, l'incredulità, la gioia; mi trattengo dal piangere dall'emozione.

Telefono subito alla Patrizia e ai miei genitori per dargli la lietissima notizia.

Giovedì scorso ricevo la somma e ovviamente, non essendomeli sudati per nulla, inizio a spendere e spandere.

Diecimila li regalo alla morosa per qualche sfizietto femminile, cinquemila li destino a vari regali ad amici, quindimila li metto sul conto famiglia e i restanti venti me li tengo in "tasca" per realizzare un progetto che ho in mente da tempo!

Il giorno dopo raggiungo la concessionaria e punto dritto verso uno dei due modelli di XLCR!
Chiamo il dealer e gli chiedo se è in vendita.
"NO, mi dipiace!" mi risponde secco!

Tenendo presente che un esemplare di questo tipo, ben tenuto, ha un valore intorno ai 15.000 euro ...tiro fuori spavaldo il libretto degli assegni e vado al contrattacco.
"Per ventimila euro saresti disposto a cederla?" incalzo.

"ok, affare fatto" risponde il dealer con quel leggero sorriso di chi ha fatto un un bel colpo.

Gasato, eccitato salgo sulla mia nuova sportster!!!!



PAOLO!!!! PAOLOOOOO! SVEGLIA!!!!! SVEGLIA!!!!
Cazzarola è lunedì e questo era solo un sogno!
Le foto scattate con il cellulare sabato, in sella alla xlcr, mi hanno proprio
fatto un brutto scherzo . . .

CRAZYOILS special n.3

Chi segue Duecilindri blog conosce indirettamente anche Crazyoils, essendo colui che mette mano (ma anche testa e fantasia) sulla mia Bettina.

Durante la fiera di Verona il suddetto meccanico pur non essendo presente ufficialmente al bike show di Low Ride si è fatto comunque notare.

La sua Bagger (la special n.2) era all'interno dello spazio Fic, nella parte ospitante gli americani di Bad Dad (azienda produttrice di parti per bagger), mentre nello stand di Western bull era esposta la sporty che vedete nelle immagini.

Un mix tra chopper, frisco e classic look ed una verniciatura particolare (che può piacere o meno ma che non passa inosservata) rendono questa realizzazione equilibrata e particolare.

Come di consueto Francesco pone attenzione all'impianto frenante ed ai dettagli estetici.

Notate la zona del blocchetto d'accensione per esempio (ben fatto davvero l'alloggiamento); saltano subito agli occhi un avvisatore acustico a trombetta e la bobina.

E ancora cromo a volontà su tutta la moto, filtro drilled e gomme a fascia bianca.

La scelta del manubrio alto ben si sposa con l'economia generale della sportster come anche la sella e la borsa laterale made by western bull.

Se vi state chiedendo cosa è rappresentato nella grafica della verniciatura, vi rispondo dicendo che non sono altro che dei grattacieli (guardate da sinistra verso destra il serbatoio).

Questa è la sua special number 3, preparata in poco meno di due settimane!

Devo solo aggiungere che se questo ragazzo decidesse di smettere con le moto avrebbe un futuro assicurato come fotografo; le sue foto sono sempre bellissime!

Xr750 white replica

Ieri mi sono informato circa il funzionamento del mio radiatore esterno per il raffreddamento dell'olio; mi riferisco a quello presente (l'unico tra l'altro per sporty) sul catalogo genuine.

In concessionaria mi hanno spiegato che entra in funzione solo e soltanto quando l'olio raggiunge una certa temperatura.

Nonostante questa rassicurazione voglio lo stesso farmi fare un cappuccio protettivo in caso di pioggia, manto stradale sporco e freddo polare.

Enrico da Verona in un commento citava giustamente l'astina per la temperatura che "seguivo" da tempo.

Proprio un paio di settimane fà l'ho provata sulla Bettina ma il risultato non mi ha esaltato particolarmente.

Al contrario sulla sportster 48 di Alfonso ci stava una meraviglia!

Per quanto riguarda la sportster kittata xr750 bianca che vedete nelle immagini . . .stilosissima!

Sportster Dirt track versione trofeo by Talamo

Eccovi una delle mitiche sportster versione trofeo che fece preparare Carlo Talamo negli anni che furono (così si dice no?).

Sabato scorso l'ho incrociata fuori dal dealer e fotografata alla meno peggio.

Leggermente diversa da quella esposta nella sportster town della concessionaria (nella parte del codino specialmente), ma ugualmente ricca di fascino.

Girano voci che questo esemplare sia stato comprato qualche mese fà ad una cifra intorno ai quindimila euro; posso solo dire che li vale proprio tutti!

Osservate il radiatore esterno dell'olio e noterete un "cappuccio" protettivo per l'inverno.

E' da tempo che cerco una cosa del genere, ma senza risultati.

Oggi però mi sono deciso ad andare in un negozio che lavora i tessuti e la pelle per chiedere se è possibile farmelo fare su misura.

Credo che in caso di pioggia o quando le temperature sono basse possa essere utile "isolare" il radiatore, anche perchè non credo sia fornito della valvola che si apre e chiude in base al surriscaldamento.

Devo informarmi bene, ma il "cappuccio" ci vuole!

Che voglia! Mule Motorcycles XR1660 Street Tracker

Il freddo non vuole cessare e la voglia di moto cresce sempre di più.

Non sò voi (anzi lo sò . . .ma è per dire) ma io inizio a scalpitare, ultimamente tra neve, sale ghiaccio e pioggia non si riesce neanche a fare il giretto del sabato dal dealer.

Io ci vado lo stesso . . . ma con lo scooter purtroppo!!!
Mi manca proprio fare qualche bella sparata!
Per questo motivo sono andato a ripescare questo vecchio video postato mesi fà; un video che ci mostra una splendida moto pennellare curve su strade secondarie.
Una meraviglia di special by Mule e delle inquadrature che mi fanno venire i brividi di piacere.

Appena torna il clima mite mi riprometto di farmi promotore di alcuni giretti;
cose semplici magari verso i laghi, verso la Svizzera o qualche meta non troppo lontana.
Giusto per scaricare un pò qualche cavallo a terra e consumare i battistrada.
Sarete tutti informati . . .

Intanto vi comunico ufficialmente che il 14 e 15 Aprile si terrà il primo Regional Rally Lombardia organizzato dai chapter della regione ...una verà novità!

Sportster 72 alla Numero Uno di Milano

Finalmente potremo vederla dal vivo.
Lunedì 13 febbraio, a partire dalle ore 17 presso la concessionaria Numero Uno di Milano, presentazione della nuova sportster 72.
Non mancate!